2019 - [Renault] Clio V (BJA)

87 g de CO2 c'est bcp pour un HEV, non ? Ça donne quoi la Yaris hybride ?

Tang a écrit:87 g de CO2 c'est bcp pour un HEV, non ? Ça donne quoi la Yaris hybride ?

84gr pour 40cv de moins…

Oui c'est vrai, 40 ch de moins. Mais pour avoir une moyenne de 95 g de CO2, ça semble un peu léger à moins d'en vendre un sacré paquet...

Sachant que l'objectif de 95 g de moyenne sera abaissé au fil du temps...

Les PHEV et les EV semblent plus intéressants à développer et produire dans ces conditions...

Au fait les 95g c’est avec quelle norme ?
NEDC ou WLTP

Je suppose wltp non ?

Je sais pas car il me semble que ça fait longtemps qu’on parle de ces 95g, c’est prévu depuis des années.

Je crois avoir lu que c'était NEDC, mais NEDC ou NEDC corrélée? C'est un sacré bordel ces histoires de normes

Leouch a écrit:Je crois avoir lu que c'était NEDC, mais NEDC ou NEDC corrélée? C'est un sacré bordel ces histoires de normes

le NEDC n'existe plus vraiment puisque toutes les voitures neuves depuis 2018 sont homologuées en WLTP ... pour afficher une équivalence et permettre la comparaison, la valeur affichée peut être "corrélée" en un équivalent NEDC, le fameux NEDC corrélé ...

de ce que je comprend les objectifs de 95g sont donc en NEDC puisque cette décision a été prise avant l'introduction post dieselgate du WLTP ( normal pour les véhicules d'homolo ancienne, corrélé pour ceux homologués en WLTP )

Posté sur le FA :



Dommage qu'elle n'ait pas de version RS, quand même...

Clio was voted Slovenian car of the year 2020, 3rd Renault ever after 1993 Laguna and 1997 Megane. Clio has never won before.
Clio a été élue voiture slovène de l'année 2020, 3ème Renault après Laguna 1993 et Mégane 1997. Clio n'a jamais gagné auparavant.




208 was not in contest since it only came after new year to us, just to explain.
208 n'était pas en compétition car elle n'est arrivée qu'après le nouvel an pour nous, juste pour expliquer.

https://www.delo.si/prosti-cas/avtomobilno/kateri-bo-slovenski-avtomobil-leta-2020-268249.html

L'écart entre la Clio et la Corsa est quand même impressionnant.

Yeah it is a bit big gap, I expected it to be a bit closer to be honest. And I didn't expect Mazda that high.
Oui, c'est un écart un peu important, je m'attendais à ce qu'il soit un peu plus proche pour être honnête. Et je ne m'attendais pas à ce que Mazda soit aussi haut.

Is anything known about the availability of the manual gearbox with the 1.3 engine in the future?

Should be available by mid 2021.

jeremy.klaxonne a écrit:L'écart entre la Clio et la Corsa est quand même impressionnant.

Très logique -
la Clio est produite en Slovénie

Diffuseur spécifique de la version E-Tech :

I've heard that few cars with 1.0TCe engines have caught fire and it's hard for me to believe! It cannot be true. Do you know something about this?


J'ai entendu dire que quelques voitures avec moteur 1.0TCe ont pris feu et c'est difficile pour moi de le croire! Cela ne peut pas être vrai. Sais tu quelque chose à propos de cela?

Des Clio qui ont pris feu ? Au nouvel an ? Ah ah...

Pour le diffuseur, il n'y a pas de canule d'échappement donc spécifique en effet, du coup il semble optimisé pour la conso. L'échappement est au milieu comme sur les nouvelles hybrides Mercedes ?

Les jantes spécifiques déjà vues sur un prototype il me semble :

C'est moi ou le silencieux de l'échappement sont juste accollés au pack de batterie ?

On dirait bien ou alors il passe en dessous…


Sinon difficile de voir mais le coffre a l'air de garder un volume correct :

300dm³ annoncé et 39l pour le carburant.

Oui accolé en dessous. ca a un intérêt de tenir la batterie au chaud ? Meilleure autonomie ?

Tang a écrit:Oui accolé en dessous. ca a un intérêt de tenir la batterie au chaud ? Meilleure autonomie ?

Je l'ignore… pas de risque de surchauffe à la longue ???

Regarde sur la vidéo, on dirait bien que la sortie passe devant :