2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Tu ne veux pas aller parler de ta Mégane 4 perso dans le sujet des voitures personnelles plutôt que de polluer le sujet de la Clio 5 ?
http://worldscoop.forumpro.fr/t12899-quotidien-presentez-vos-voitures

C’est pas vraiment hors sujet car ce qu’il dit s’applique aussi au 1.3tce de la Clio.
J’ai vu dans un essai du Kuga que Ford devrait proposer un ecoboost flexfuel sur Fiesta et Focus l’an prochain.
Pourquoi pas donner des idées de concurrence à Renault sur ce point ?

Si vous voulez, je peux venir parler de l'usure des pneus de ma Mégane 3 ici. La Clio étant aussi équipée de pneus, ça peut aussi la concerner ...

Blague à part : se poser la question de la compatibilité du 1.3 TCE à l'E85 est pertinente.
Une fois qu'on a confirmé que la motorisation est officiellement non compatible, lire le compte-rendu détaillé des essais de Benoit62 sur sa Mégane4 semaine par semaine, c'est chiant. Il y a d'autres sujets, d'autres forums où les gens viennent détailler tout ce qui se passe autour de leur voiture perso.

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est pas vraiment hors sujet car ce qu’il dit s’applique aussi au 1.3tce de la Clio.
J’ai vu dans un essai du Kuga que Ford devrait proposer un ecoboost flexfuel sur Fiesta et Focus l’an prochain.
Pourquoi pas donner des idées de concurrence à Renault sur ce point ?

Merci, j'ai juste fait une aparté car c'est le même moteur , c'est tout.
Après c'est sur que l'E85 fait y aller progressivement...

Pour moi les voitures récente sont " officieusement " compatible, puisqu'elle accepte le 95 E10...

Croisé tout à l'heure, une CLIO 5 RS Line en rouge flamme , elle était pas vilaine du tout .

Un moteur est compatible E10 donc forcément E85 aussi?

Megane II 2004



Clio V 2019




15 ans d’évolution automobile ...

C'est censé être quoi le problème exactement ?

Je dirai que ce serait la finition de la descente du joint, trop court et/ou mal emboîté dans le coin du bloc de porte.

Ah oui peut-être, en effet. Au début j'ai cru que stupeflip faisait référence à la contre-porte en tissu rembourré sur la Mégane.

Petit prix en Belgique, catégorie 20000e.

La Clio E-Tech coûtera 22.500€ en version Zen selon Challenges.

Elle arrive, la Clio E-Tech hybride. Mais pas avant le mois de juin pour les premières livraisons aux clients. Avec retard donc, même si la firme au losange le nie. La Clio hybride  était prévue initialement pour le début 2020 ! Bonne surprise : le prix sera celui d'une diesel dCi 115 chevaux dotée de la boîte à double embrayage – un modèle qui n'existe pas encore dans la gamme mais sera proposé début 2020. La Clio E-Tech sera donc disponible à partir de... 22.500 euros environ, selon nos informations (en version Zen).

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-renault-clio-hybride-e-tech-coutera-22-500-euros_687830

Plutôt une bonne surprise le prix. ça risque effectivement de signer la fin du diesel.

Bonne nouvelle pour le prix...moins pour la disponibilité.
Ça laisse du temps aux Futures Yaris ou fiesta hybrid de s'installer...
Pourquoi attendre Encore et encore pour bénéficier enfin de l'hybridation chez nos petites citadines françaises !?

foxx13 a écrit:Bonne nouvelle pour le prix...moins pour la disponibilité.
Ça laisse du temps aux Futures Yaris ou fiesta hybrid de s'installer...
Pourquoi attendre Encore et encore pour bénéficier enfin de l'hybridation chez nos petites citadines françaises !?

Peut-être pour éviter de flinguer la techno hybride Renault eTech en sortant 6 mois trop tôt une locobox gen 1 aussi au point que l'Espace V à sa sortie ?

elle n'avait jamais été prévue plus tot dans les plannings, c'est la com" qui l'a annoncée plus tot pour faire patienter le public

Je confirme. La Clio HEV n'a jamais été prévue pour début 2020.

Cette Clio HEV a toujours été prévue avec des livraisons courant 2e trimestre, et les prises de commande et premiers essais début premier trimestre.

JB.AAEL a écrit:Cette Clio HEV a toujours été prévue avec des livraisons courant 2e trimestre, et les prises de commande et premiers essais début premier trimestre.

Espérons que.la locobox soit fiabilisée à date.

Tiens intéressant cette note pour la Clio V notamment sur le test de l'élan, AutoMoto n'avait pas les mêmes résultats...

en gros niveau comportement routier le clio est devenu une 208 et inversement

Merci Avantime, intéressant. On a le détail des versions et de leur monte pneumatique ?

firebird2 a écrit:en gros niveau comportement routier le clio est devenu une 208 et inversement

Ca dépend surtout des journalistes !!!!

Tang a écrit:

JB.AAEL a écrit:Cette Clio HEV a toujours été prévue avec des livraisons courant 2e trimestre, et les prises de commande et premiers essais début premier trimestre.

Espérons que.la locobox soit fiabilisée à date.

Je n'ai pas notion d'un quelconque problème de fiabilité à l'heure actuelle.

Disons que j'ai la notion d'un développement complexe...

L'un n'entraîne pas forcément l'autre, mais ça reste une nouvelle techno chez Renault et il y a quelques antécédents fâcheux anciens (laguna 2) ou plus récents (Espace V, R-link)...

La technologie est nouvelle, mais je n'ai pas l'impression que le développement rencontre des soucis particuliers.