2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Coïncidence j’en ai côtoyé une sur l’A13 ce soir. Une rouge, milieu de gamme, exactement comme la photo tiens.
Ça va, elle est pas mal même comme ça.
En mouvement et en vrai c’est moins choquant que sur la photo.
Mais qui sont ces gens qui roulent déjà avec ? (Un conducteur et un passager qui ne semblaient pas bosser dedans)

Un impatient qui l’a volée ? Il faut qu’il me donne des conseils alors... J’ai hâte de la voir dans nos rues, même si dans 8 mois elles y seront déjà balancées à la pelle comme les Clio, Captur et 2008

AntiPsychoEdouard a écrit:Coïncidence j’en ai côtoyé une sur l’A13 ce soir. Une rouge, milieu de gamme, exactement comme la photo tiens.
Ça va, elle est pas mal même comme ça.
En mouvement et en vrai c’est moins choquant que sur la photo.
Mais qui sont ces gens qui roulent déjà avec ? (Un conducteur et un passager qui ne semblaient pas bosser dedans)

Des collaborateurs qui rentrent chez eux. Plusieurs véhicules de roulages sont mis à dispo des collaborateurs avant la commercialisation

Après ses rivales, la voici confrontée à la première 208 :

































Source : http://www.feline.cc/photos/modeles/peugeot-208/208-2/preview/photo-peugeot-208-2-1-preview-1-088.jpg.html

La 208 mk1 a encore de belles lignes.
Même l'intérieur avec son iCockpit est encore sympas

L'arrière et le profil de la mk1 ne sont pas très heureux...

Je trouve que la 208 1 se défend toujours très bien, même à l'intérieur.

Je trouve que le comparatif n'est pas du tout flatteur pour la seconde génération (que je pensais pourtant préférer) !

Son côté boursouflé ressort fortement.

De toute manière les deux ont quelques défauts, mais j'apprécie toutes les 20X comme elles sont !

Alors que les 200x c'est autre chose...

Perso j'ai jamais accroché à la 208 1, sauf en gti et encore...
La 208 passe beaucoup mieux à l'extérieur, pour l'intérieur je suis toujours pas fan.

Tang a écrit:Alors que les 200x c'est autre chose...

Je préférais les vrais breaks (20X SW) que les breaks malgré eux (200X).

Lulu a écrit:

Tang a écrit:Alors que les 200x c'est autre chose...

Je préférais les vrais breaks (20X SW) que les breaks malgré eux de Gilles Vidal (200X).

Je me suis permis de corriger...

Et bien moi qui trouvais l'intérieur de l’ancienne 208 trop tarabiscoté, et donc horrible à l'époque, je le trouve presque classique maintenant !
En revanche je crois que je vais m’acheter une miniature de la nouvelle 208 en jaune comme sur la photo, elle est trop mimi à l’extérieur.

Je préfère nettement l'arrière de la 208 I, mais le reste de la 208 II. La comparaison intérieure montre finalement une certaine continuité dans la forme globale.

Sur un sujet un peu différent, la e-208 est répertoriée comme l'une des voitures électriques les plus efficientes du marché. 8ème toutes catégories, tous modèles et toutes versions confondues (chaque motorisation et batterie d'un même modèle est considérée séparément, par exemple Zoé R90 et R110 représentent deux entrées dans le tableau) si l'on retire l'hypothétique tesla model 3 courte autonomie. Pas mal du tout pour le premier essai sérieux de PSA.
https://ev-database.uk/compare/efficiency-electric-vehicle-most-efficient

Je crois que je préfère encore la 208 I à l'intérieur.

Bon, par contre, à l'extérieur il n'y a pas photo ; la précédente est dépassée.

Je ne pensais pas qu'il y avait autant de continuité entre les deux intérieurs. En tout cas, la nouvelle version avec le compteur 100% numérique colle beaucoup mieux avec la philosophie i-Cockpit que l'ancienne.

L'extérieur de la 208I est d'une autre époque, franchement !

Celle où l'on considérait que le monospace était l'avenir de l'automobile.

C'est à dire il y a... longtemps.
D'ailleurs sur la même base, si le reskin ayant abouti à la C3III est si réussi, c'est qu'il a pris l'option de trancher fortement avec cette esthétique plongeante.

On peut même s'étonner qu'avec une esthétique à ce point datée, la 208II se soit si bien vendue jusqu'au terme de sa carrière.

Passion FRAlpina a écrit:Je préfère nettement l'arrière de la 208 I, mais le reste de la 208 II. La comparaison intérieure montre finalement une certaine continuité dans la forme globale.

Sur un sujet un peu différent, la e-208 est répertoriée comme l'une des voitures électriques les plus efficientes du marché. 8ème toutes catégories, tous modèles et toutes versions confondues (chaque motorisation et batterie d'un même modèle est considérée séparément, par exemple Zoé R90 et R110 représentent deux entrées dans le tableau) si l'on retire l'hypothétique tesla model 3 courte autonomie. Pas mal  du tout pour le premier essai sérieux de PSA.
https://ev-database.uk/compare/efficiency-electric-vehicle-most-efficient

En même temps c'est l'une des plus petites du lot, c'est normal qu'elle consomme moins que les autres.

TM6 a écrit:L'extérieur de la 208I est d'une autre époque, franchement !

Celle où l'on considérait que le monospace était l'avenir de l'automobile.

Je ne crois pas que la 208 ait été dessiné dans les années 90

L'ancien tableau de bord prend un sacré coup de vieux avec des pièces de toutes sortes de plastique, les recoins en tous genre impossibles à nettoyer (vécu), les jonctions avec les portières inexistantes, mais avec ses commandes de clim séparées de l'écran

C'est surtout au niveau de la console centrale que la nouvelle est plus légère, puisque l'écran semble suspendu là où il semblait plutôt tirer l'ensemble de la console vers le bas sur l'ancienne.
Il y a un effet "double étage" sur la nouvelle qui est très intéressant (un niveau avec les écrans, un deuxième niveau avec les commandes piano qui se prolonge jusqu'aux portes), alors que c'était plus foutraque sur l'ancienne.

Zoom-Zoom a écrit:

TM6 a écrit:L'extérieur de la 208I est d'une autre époque, franchement !

Celle où l'on considérait que le monospace était l'avenir de l'automobile.

Je ne crois pas que la 208 ait été dessiné dans les années 90

...mais quand elle a été dessinée, la C4 Picasso (la précédente) cartonnait encore.
Avec le recul, le basculement a été assez brutal.

Moi ce qui me dérange dans l'intérieur de la nouvelle 208, c'est que l'écran central n'est pas centré. Il tire trop vers la droite. Soit ça dépend des photos et de la façon dont elles sont prises, soit c'est moi qui ne voit pas clair. J'espère ne pas être le seul à partager ce constat

Oui, il n'a pas l'air centré par rapport à la console. Ca ne doit pas être dérangeant à l'usage puisqu'il est légèrement tourné vers le conducteur.
Au moins sur cette génération, ils ont réussi à centrer l'écran dans son socle.

Pareil : ça se voit en photo mais de la place conducteur ce ne sera pas dérangeant, au contraire. A l'inverse de l'affichage de navigation 7 pouces rikiki en amplitude verticale.