Re: 2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Gabriel 19260 Nombre de messages : 95 Date d'inscription : 01/03/2019

Tang a écrit:Superbe en rouge cette e208 :

Magnifique !!!! C'est franchement plus excitant que la corsa.. voir que la clio. Elle possède ce petit "je sais pas quoi" qui la rend un unique et qui du coup la place au dessus du lot.. Elle va cartonner cette caisse !!

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

Je la trouve sympa aussi

Mais pour avoir vu la vidéo, j’ai l’impression que le traitement de la calandre avec la teinte rouge paraît de piètre qualité, je n’aime pas non plus la finition intérieur à l’arrière, avec cette portière trop petite et du coup fais apparaître un plastique vraiment bas de gamme de finition sur le côté de la banquette.

Le pommeau de vitesse est daté. Et pour le reste je pense que cet intérieur aurait pu être encore plus réussit mais je n’accroche pas réellement sur la proposition globale.

Et les arches de roues j’attends de voir ça en vrai parce que sur photos j’accroche pas énormément et je trouve que ça emmène plutôt un déséquilibre sur les proportions.

Première prise en main par ~~Renault~~* Challenge's :

https://www.challenges.fr/automobile/essais/j-ai-conduit-en-exclusivite-la-nouvelle-peugeot-208-l-anti-clio_663981

Un extrait qui critique la finition :

Nous sommes moins emballés par la finition, très plastique, qui en met plein la vue visuellement, mais apparaît beaucoup moins flatteuse au toucher. Peugeot nous affirme que les versions testées ne sont toutefois pas définitives.

Un autre très positif sur le comportement (plus mitigé sur le confort) :

Bref, rien à redire sur un comportement routier au plus haut niveau de la catégorie. La plate-forme CMP autorise une tenue générale plus rassurante que naguère. Le châssis apparaît en effet plus rigide. Ce haut niveau de comportement n'est toutefois pas une surprise. PSA est toujours au sommet de sa forme quand il conçoit ses trains roulants. Le groupe tricolore n'a en ce domaine de leçons à recevoir de personne.

Le confort n'est en revanche pas si moelleux qu'on l'espérait. Le compromis reste néanmoins honnête. Mais il faudra confirmer ces impressions sur un véritable essai, avec notamment le test des innombrables et exécrables ralentisseurs, des nids de poules, des saignées, bref de tout ce qui encombre les chaussées de notre belle France. Et voir si les petits bruits de finition ne s'amplifient pas trop dans la vraie vie de tous les jours.

* Challenge appartient à Renault et vous remarquerez que le titrage de chaque article dédié à un concurrent du losange évoque forcément le modèle Renault. Et quand il s'agit de modèle Renault on ne manque pas d'évoquer Alpine dans le titre dès que possible... confused

Spoiler:

J’ai croisé une 208 garée prêt de chez moi une version allure avec un magnifique rouge qui lui va comme un gant !
Par rapport au photo elle fait petite et comptact la
Calandre passe mieux en vrai que sur les photos Smile

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Thomas Nombre de messages : 1851 Date d'inscription : 18/05/2019

J’ai un peu de mal avec ces jantes... elles rendent comment en vrai ?
Merci pour les clichés

C'est vrai qu'elles font un peu petites ces jantes !

NicoFTS Nombre de messages : 75 Date d'inscription : 12/02/2019

J'aime beaucoup la couleur mais ces feux halogène lui donnent un côté vieillot.

C'est surtout la forme des jantes qui est assez vieillotte. Il n'y avait pas des jantes dans le même genre sur les 108 ?

NicoFTS Nombre de messages : 75 Date d'inscription : 12/02/2019

Ah si maintenant que tu le dis, il me semble qu'il y a des modèles presque similaires sur 108 mais en trois branches.

La 308 a aussi du avoir des jantes assez proches. Il me semble en avoir vu sur des finitions de milieu de gamme.

Peut-être du côté de chez Citroën, non ? Elles me rappellent vaguement les 17" du C4 Picasso... Wink

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Edit : Au temps pour moi, j'ai supprimé mon post le temps de trouver une photo de meilleure qualité. Embarassed

C'est moins sexy d'un coup…

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

Sincèrement dès qu’on est plus sur une Gt-line ou Gt ça devient très classique, et ses phares avant sans les griffes sont vraiment grossiers et le griffe en dessous ne va pas avec l’optique.

Les roues paraissent petites et c’est là qu’on s'aperçoit qu’il y a un problème sur les proportions, l’auto paraît mal assise sur la route.

Et la calandre de mon point de vue est trop grande.

jojo337 Nombre de messages : 270 Date d'inscription : 11/10/2017

Je n'aime pas du tout la première photo on dirait qu'elle est écrasée, la seconde passe mieux !

La couleur rouge est sympa...
Par contre l’effet roulette est saisissant.... et le rendu pas terrible.
Les optiques halogènes font vraiment bas de gamme.
Bref tout est fait pour prendre l’option LED ou la variante GT Line.
Pour le coup j’aurais préféré qu’il n’y ait pas les crocs sur cette version Allure, car l’association crocs et halogènes c’est vraiment indigeste

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1323 Date d'inscription : 04/11/2018

Dans le milieu de gamme la Clio reprend le dessus en look.

Faudrait voir ces versions basses en vrai, en photo elle fait difforme. Les photos de Clio V d'entrée de gamme me semblaient plus flatteuses pour la Renault. Mais encore une fois il faudrait comparer en vrai.

2019 - [Peugeot] 208 II (P21) - Page 16 2018-peugeot-508-gt-02-0218.jpg

Ce sont des jantes de Peugeot 508 exactement, de taille beaucoup plus petite ...

Plutôt d'accord avec vos commentaires. Wink

Tout est fait pour que les clients choisissent la GT-Line, de la même manière qu'ils ont tout fait pour que les clients prennent une option dès le départ s'ils ne veulent avoir un véhicule en Jaune Faro.
Cette stratégie me semble pour le coup totalement raisonnée puisqu'elle a porté ses fruits sur le 3008, plutôt triste en entrée de gamme et pourtant totalement réussi et au goût du jour dans des finitions plus hautes. Résultat des courses, les clients se laissent séduire et la majorité des ventes sont en GT-Line.

Reste à savoir si les clients seront prêts à se faire plaisir de la sorte et à sortir le chéquier pour une simple citadine...

Pour l’avoir vu en vrai les petite jantes ne font pas si roulette que ça elle est vraiment pas photogénique cette 208 sur les photos tout paraît grand et pourtant elle est petite une vrai boule de nerf, elle est très bien proportionné et là calandre fais moins massif en vrai

Connect+ a écrit:Plutôt d'accord avec vos commentaires.
Tout est fait pour que les clients choisissent la GT-Line, de la même manière qu'ils ont tout fait pour que les clients prennent une option dès le départ s'ils ne veulent avoir un véhicule en Jaune Faro.
Cette stratégie me semble pour le coup totalement raisonnée puisqu'elle a porté ses fruits sur le 3008, plutôt triste en entrée de gamme et pourtant totalement réussi et au goût du jour dans des finitions plus hautes. Résultat des courses, les clients se laissent séduire et la majorité des ventes sont en GT-Line.

Reste à savoir si les clients seront prêts à se faire plaisir de la sorte et à sortir le chéquier pour une simple citadine...

Avec les leasing l’ecart Entre une allure et GTline est dans les 15-20€ par mois du coup le client prend
La version GTline

Ca a le mérite d'être clair. smile

Vincelebourrin Nombre de messages : 5231 Date d'inscription : 19/02/2015

enfin sur un leasing sur 4 ans et 10 000 km par ans ...
sur 3 ans et 15 000 km, c'est encore autre chose, et tout dépend de l'apport en premier loyer.

Peg-JJ Nombre de messages : 534 Date d'inscription : 14/08/2015

C'est vrai que sans le prolongement de la led dans le phare ça fait vraiment bizarre, très pièce rapportée.

Je préfère le traitement sur le 2008 avec une petite partie de carrosserie entre la led et le phare.