2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Nouveau sujet puisque le précédent a été malencontreusement supprimé avec un paquet de spams coréens créés par un robot.

Tout ça pour dire que la e-208 est maintenant ouverte à la précommande en Norgève, sans surprise marché prioritaire. Les livraisons ne commenceraient qu'en janvier 2020.
L'acompte à verser est de 2208 couronnes, soit 225€.
En comparaison, "une version essence" sans précision en coûte 20500€.

Mais surtout, la réservation de la DS 3 Crossback E-Tense était de 3333 couronnes soit 340€ pour un prix de 312 000 (31 800€) ou 342 000 couronnes. L'acompte fait 1/93e environ du prix.

Sans prendre en compte le montant symbolique et non scientifique de ces acomptes, à savoir le chiffre 3 pour DS 3 et 208 pour e-208.

On peut donc supposer que la e-208 coûtera environ 205 344 couronnes soit 20 900€ locaux.

Comme le DS 3 E-Tense coûte 23% plus cher en France (39 100€) qu'en Norvège, je calcule que la e-208 pourrait coûter environ 25 800€ hors bonus gouvernemental.

On verra si j'ai raison parce que ça me semble trop beau pour être vrai et incompatible avec leurs prévisions de vente et capacités de production !

Il y a des aides en Norvège au fait?

Le prix de 25700 estimé serait avec les aides ?

Sinon, une petit erreur de conversion ou de frappe, car verser un acompte de 22000 pour une voiture qui pourrait ne couter que 20900 €

908LM a écrit:Il y a des aides en Norvège au fait?

Pas d'aide directe. Il y a les avantages du style stationnement gratuit, péage gratuit ou similaire. L'aide indirecte, c'est l'énorme surtaxe des véhicules essence et Diesel.

oldcham a écrit:Le prix de 25700 estimé serait avec les aides ?

Sinon, une petit erreur de conversion ou de frappe, car verser un acompte de 22000 pour une voiture qui pourrait ne couter que 20900 €

25 700 sans aides. Je suis d'accord, c'est pas possible.
L'acompte, c'est pour augmenter les marges

Ok merci,c'est quand méme pas mal comme avantage je trouve..

J'ai corrigé pour l'acompte c'était une faute de frappe, merci

Sinon ils avaient déjà hier plus de 600 réservations en Norvège en quelques heures - à convertir en commandes définitives.
https://www.motor.no/artikler/peugeot-fikk-600-reservasjoner-pa-ny-elbil/

A relativiser puisque dans le même temps Kia en prenait plus de 1800 - le triple -pour la e-Soul https://www.motor.no/artikler/kia-tror-ny-elbil-skal-bli-bestselger/

Et pour avoir passé un peu de temps en Norvège cet été, l'énorme surtaxe, elle est aussi sur les carburants eux-mêmes ! Quand on fait le plein, on comprend mieux pourquoi on voit tant de Tesla déambuler (mais pas que : on croise aussi beaucoup de Kia Soul EV).

et ils n'ont pas de gilet jaunes ? étrange

Vincelebourrin a écrit:et ils n'ont pas de gilet jaunes ? étrange

Ils n'ont pas macron 😂

Ils ont du pétrole ET ils ont des ID.
(ou presque)

Oui ils ont surtout du pétrole on va dire

Ont - ils voulus rappeler les anciennes Peugeot des années 90 ?
Le bandeau noire arrière rappel les 205/309/405/607...
Les passages de roues noir rappel la 205 GTI

benoit62 a écrit:Ont - ils voulus rappeler les anciennes Peugeot des années 90 ?
Le bandeau noire arrière rappel les 205/309/405/607...
Les passages de roues noir rappel la 205 GTI

C'est vrai qu'il y a beaucoup de clin d'œil.. Mais c'est pas pour nous déplaire !

Bon ok les gars, je me dévoue: @ bibi30th & VLB, je ne suis pas sûr que Peugeot ne soit pas en train de se fourvoyer. Continuer à proposer le I-cockpit alors qu'il est décrié par tous les clients ...

Trêve de plaisanterie, vraiment impatient de découvrir les deux nouveautés françaises mardi prochain. Je vais tout regarder en détail et essayer de débriefer mes impressions le plus honnêtement possible, comme Alpine n'est pas présent, j'aurais un peu de temps. N'attendez pas mon avis le soir même, il est de tradition que j'aille au Salon de genève le jour de mon anniv.

Maintenant 800 pré-réservations pour la e-208 en Norvège.

Le site espère 260 000 kr / 26 500 € locaux en version de base et 300 000 kr / 30 600€ locaux en GT, soit en appliquant les +23% pour la France (comme pour le DS 3 CB), du 32 600 € de base en France et 37 600 € en GT.
Leurs estimations sont déjà nettement plus réalistes.

https://www.tv2.no/broom/10460019/

37.600 pour la GT ?
A comparaison, la MEGANE IV GT 200 était à 32.000€ !
A comparaison , la CLIO IV RS 280 est moins cher !

C'est excessivement cher non ?

Une e-208 GT! Cela n’a rien à voir avec une Renault sport

Quentin a écrit:Une e-208 GT! Cela n’a rien à voir avec une Renault sport

A l'électrique GT, autant pour moi, je pensais à une version traditionnelle .
Par contre dommage que Peugeot ne fait pas d'ambiance rouge, etc.... comme la CLIO , que de rester dans l'austère du noir....

Après il faut sans doute attendre la commercialisation pour voir si il y aura des possibilités de personnalisation à l'intérieur, du genre inserts bois, cuirs rouges... mais je pense que ca sera plutôt réservé à la 508. Disons que le rouge à l'intérieur et même sur la Clio IV ça ne court pas les rues...

benoit62 a écrit:

Quentin a écrit:Une e-208 GT! Cela n’a rien à voir avec une Renault sport

A l'électrique GT, autant pour moi, je pensais à une version traditionnelle .
Par contre dommage que Peugeot ne fait pas d'ambiance rouge, etc.... comme la CLIO , que de rester dans l'austère du noir....

sinon tu mets ton ambiance led en rouge

De toute façon la personnalisation intérieure, je n'ai pas l'impression que les constructeurs aient trouvé la bonne formule pour le moment.

Ces options semblent disparaître assez vite du catalogue, faute de débouchés commerciaux sans doute.


Pour prendre la question par un bout extrême et vraiment à titre purement illustratif, chez Alpine (c'est de la moyenne série, donc la personnalisation semble jouable), ils viennent de laisser tomber le fameux "pack héritage" avec les baguettes chromées à l'avant (c'est de la personnalisation extérieure uniquement pourtant et le côté rétro aurait pu jouer).

J'ai l'impression qu'en extérieur il n'y a que les options "bi-ton" qui fonctionnent (les stripping n'ont pas l'air de se développer). Et à l'intérieur ça n'a pas l'air très développé. A voir ce que va donner la nouvelle tentative de Renault sur Clio V, mais je ne suis pas certain que cela "morde"...

Ce serait intéressant d'avoir l'avis de pros du forum qui auraient un regard chiffré sur cette question.

buggy a écrit:

benoit62 a écrit:

Quentin a écrit:Une e-208 GT! Cela n’a rien à voir avec une Renault sport

A l'électrique GT, autant pour moi, je pensais à une version traditionnelle .
Par contre dommage que Peugeot ne fait pas d'ambiance rouge, etc.... comme la CLIO , que de rester dans l'austère du noir....

sinon tu mets ton ambiance led en rouge

Elle est devenue réglable sur la 208 ? Parce qu'avant que le sujet soit supprimé j'avais aperçu des photos de la 208 avec des led intérieures en rouge, et un autre modèle en vert, tandis que sur 3008/5008/508 elles sont en bleu et non-réglables si je ne m'abuse...

motorsport57 a écrit:

buggy a écrit:

benoit62 a écrit:

Quentin a écrit:Une e-208 GT! Cela n’a rien à voir avec une Renault sport

A l'électrique GT, autant pour moi, je pensais à une version traditionnelle .
Par contre dommage que Peugeot ne fait pas d'ambiance rouge, etc.... comme la CLIO , que de rester dans l'austère du noir....

sinon tu mets ton ambiance led en rouge

Elle est devenue réglable sur la 208 ? Parce qu'avant que le sujet soit supprimé j'avais aperçu des photos de la 208 avec des led intérieures en rouge, et un autre modèle en vert, tandis que sur 3008/5008/508 elles sont en bleu et non-réglables si je ne m'abuse...

Si ma mémoire ne me joue pas de tour, oui c'est réglable sur la 208. A confirmer par nos experts ?
Par contre je te confirme que c'est bleu et uniquement sur 3008, uniquement réglable en intensité (enregistré sur le profil de ton choix) etc... franchement je m'en fout d'avoir 64000 variations, c'est un peu comme l'ordonnance des compteurs numériques, c'est amusant mais tu reste très vite sur le même.

Concrètement c'est visible de nuit, le bleu c'est reposant, mais pour ma part j'aurai juste apprécié d'avoir un choix.

où alors variable suivant la musique? ah mon Jacky

Tang a écrit:De toute façon la personnalisation intérieure, je n'ai pas l'impression que les constructeurs aient trouvé la bonne formule pour le moment.

Ces options semblent disparaître assez vite du catalogue, faute de débouchés commerciaux sans doute.


Pour prendre la question par un bout extrême et vraiment à titre purement illustratif, chez Alpine (c'est de la moyenne série, donc la personnalisation semble jouable), ils viennent de laisser tomber le fameux "pack héritage" avec les baguettes chromées à l'avant (c'est de la personnalisation extérieure uniquement pourtant et le côté rétro aurait pu jouer).

J'ai l'impression qu'en extérieur il n'y a que les options "bi-ton" qui fonctionnent (les stripping n'ont pas l'air de se développer). Et à l'intérieur ça n'a pas l'air très développé. A voir ce que va donner la nouvelle tentative de Renault sur Clio V, mais je ne suis pas certain que cela "morde"...

Ce serait intéressant d'avoir l'avis de pros du forum qui auraient un regard chiffré sur cette question.

Je sais que pour l'Adam ça avait très moyennement marché économiquement, le modèle étant cher à produire à cause des nombreuses options. Mais le modèle en lui-même n'a pas eu un succès comme prévu, les ventes étaient moyennes, l'image de marque joue.

Merco PFRAlpina...

Chez Mini il y a des options de personnalisation intérieure ?