[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

jeremy.klaxonne a écrit:Oui, je crois que le diesel va disparaitre plus rapidement qu'on ne pense chez Renault. J'ai l'impression que les Clio et Captur étaient les dernières Renault a être développées avec une offre diesel.
J'ai l'impression que de façon générale, il y a une révolution complète chez Renault dans la façon d'envisager l'offre moteur des années à venir par rapport à ce qui était prévu il y a encore 2-3 ans.

Dans l'absolu, il n'y a pas de raison pour que Renault n'arrive pas à proposer une Clio hybride non rechargeable au prix d'un diesel. Toyota arrive bien à le faire avec sa Yaris hybride à moins de 20k€.

jeremy.klaxonne a écrit:Je croyais que la plateforme de la 208 n'était pas prévue pour recevoir de l'hybridation.

jeremy.klaxonne a écrit:A priori, la solution technique de Renault éviterait le problème de base de la technologie Toyota : le moteur qui pédale dans la semoule à chaque accélération soutenue.
Toyota n'a jamais réussi à régler ce problème, même sur les toutes dernières hybrides de 180ch.

L'expérience de Toyota montre quand même qu'on peut se passer de diesel en Europe à condition d'avoir une offre hybride large et compétitive au niveau tarifs.

steveAlpine74 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:A priori, la solution technique de Renault éviterait le problème de base de la technologie Toyota : le moteur qui pédale dans la semoule à chaque accélération soutenue.
Toyota n'a jamais réussi à régler ce problème, même sur les toutes dernières hybrides de 180ch.

L'expérience de Toyota montre quand même qu'on peut se passer de diesel en Europe à condition d'avoir une offre hybride large et compétitive au niveau tarifs.

C'est à cause de la boite CVT non ?

Zoom-Zoom a écrit:Il peut y avoir eu collusion entre Nissan et le gouvernement ET en même temps que Ghosn soit coupable des détournements qu'on lui reproche.

Et à plusieurs reprises, c'est  Jean-Dominique Senard, le président de Renault , qu'ils ont brutalement interpellé. « Je pensais que vous étiez un gentleman, Monsieur Senard », a lancé Monsieur Yoshida, l'un des 2.400 actionnaires présents dans la salle du Pacifico Yokohama. « En avril, vous disiez que vous vouliez travailler pour que Nissan ait un avenir brillant. Mais j'ai des doutes. Vous êtes comme les Français. Sourire de face mais avec vos intentions cachées derrière la tête », s'est énervé le petit porteur, avant de dénoncer les « mensonges » du patron français, auquel il a reproché d'avoir osé réfléchir à une fusion entre Renault et Nissan ou d'avoir lancé une  négociation avec Fiat Chrysler , sans associer auparavant la direction japonaise. A maintes reprises, les actionnaires ont encore accusé l'Etat français, qui détient 15 % de Renault, de manigancer en coulisses pour prendre le contrôle de Nissan.

Présent sur l'estrade en tant que membre du conseil d'administration de Nissan, Jean-Dominique Senard a calmement pris la parole pour promettre aux actionnaires qu'il avait toujours eu l'intention de travailler dans l'intérêt du constructeur nippon et de l'alliance avec Renault. Voix posée, la tête légèrement penchée vers l'avant en signe de contrition, tenant le micro à deux mains, il a expliqué qu'il avait tout entrepris, ces derniers mois, pour apaiser la relation entre Renault et Nissan.

« Vous savez que j'ai  renoncé au poste de président de Nissan auquel j'avais droit », a-t-il rappelé. « A aucun moment, je n'ai pris en considération les liens capitalistiques de chacun pour mettre sur pied le nouveau conseil de l'alliance entre Renault, Nissan et Mitsubishi Motors », a-t-il encore détaillé. « Je vous supplie de me croire. » Il a même tenté de défendre, face à un public très dubitatif, son projet de fusion avec Fiat Chrysler, qu'il a décrit comme une « formidable opportunité » pour le constructeur japonais.

Face au courroux anti-français de ses actionnaires, Hiroto Saikawa a eu beau jeu de se présenter en grand gardien de l'intégrité de Nissan. « Nissan sera toujours Nissan », a-t-il martelé. « Je n'ai aucune intention de vendre le groupe à des étrangers », a-t-il ajouté, avant d'expliquer qu'il ne laisserait jamais une autre entreprise interférer dans le management du constructeur nippon.

alpha a écrit:Apparemment, ce n'est pas Saikawa qui a passé un sale quart d'heure à l'AG de Nissan, mais plutôt Senard.  

Au Japon, les actionnaires de Nissan sont remontés contre… les Français

Et à plusieurs reprises, c'est  Jean-Dominique Senard, le président de Renault , qu'ils ont brutalement interpellé. « Je pensais que vous étiez un gentleman, Monsieur Senard », a lancé Monsieur Yoshida, l'un des 2.400 actionnaires présents dans la salle du Pacifico Yokohama. « En avril, vous disiez que vous vouliez travailler pour que Nissan ait un avenir brillant. Mais j'ai des doutes. Vous êtes comme les Français. Sourire de face mais avec vos intentions cachées derrière la tête », s'est énervé le petit porteur, avant de dénoncer les « mensonges » du patron français, auquel il a reproché d'avoir osé réfléchir à une fusion entre Renault et Nissan ou d'avoir lancé une  négociation avec Fiat Chrysler , sans associer auparavant la direction japonaise. A maintes reprises, les actionnaires ont encore accusé l'Etat français, qui détient 15 % de Renault, de manigancer en coulisses pour prendre le contrôle de Nissan.

Présent sur l'estrade en tant que membre du conseil d'administration de Nissan, Jean-Dominique Senard a calmement pris la parole pour promettre aux actionnaires qu'il avait toujours eu l'intention de travailler dans l'intérêt du constructeur nippon et de l'alliance avec Renault. Voix posée, la tête légèrement penchée vers l'avant en signe de contrition, tenant le micro à deux mains, il a expliqué qu'il avait tout entrepris, ces derniers mois, pour apaiser la relation entre Renault et Nissan.

« Vous savez que j'ai  renoncé au poste de président de Nissan auquel j'avais droit », a-t-il rappelé. « A aucun moment, je n'ai pris en considération les liens capitalistiques de chacun pour mettre sur pied le nouveau conseil de l'alliance entre Renault, Nissan et Mitsubishi Motors », a-t-il encore détaillé. « Je vous supplie de me croire. » Il a même tenté de défendre, face à un public très dubitatif, son projet de fusion avec Fiat Chrysler, qu'il a décrit comme une « formidable opportunité » pour le constructeur japonais.

Face au courroux anti-français de ses actionnaires, Hiroto Saikawa a eu beau jeu de se présenter en grand gardien de l'intégrité de Nissan. « Nissan sera toujours Nissan », a-t-il martelé. « Je n'ai aucune intention de vendre le groupe à des étrangers », a-t-il ajouté, avant d'expliquer qu'il ne laisserait jamais une autre entreprise interférer dans le management du constructeur nippon.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/au-japon-les-actionnaires-de-nissan-sont-remontes-contre-les-francais-1032073

VISIONOFCAR a écrit:
Tout comme pour Mitsubishi ou Renault n’était pas au courant du rachat.

Vincelebourrin a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:
Tout comme pour Mitsubishi ou Renault n’était pas au courant du rachat.

Euh ... faut peut être pas réécrire l'histoire ? le rachat partiel des 34% de Mitsubishi a été orchestré par Ghosn et validé par l'alliance donc par Renault ...

908LM a écrit:Tu sais les records de chaleur touchent tout le monde,famille etc,c'est aussi logique,cela s'appel l'actualité..