2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Une 205 GTI, c'est un peu particulier quand même. Tu roulerais en 205 GRD, ce serait tout de suite un chouia moins orienté "passion".

Quoique !!!!

il y a des passionnés de 205 Mazout

L'avantage c'est la légèreté de la béte que je conduis souvent..un art de vivre..

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:La société du paraitre,si tu possède la dernière technologie tu es "in.."sinon tu es un ringard,méme si tu ne sais pas t'en servir,c'est comme ça..
(Je suis un ringard,mais j'assume!)

Tu as en ta possession une voiture mythique que tu as gardé et su entretenir
Un ringard l’aurais déjà vendu pour se payer une voiture avec du moussey partout

Pas faux..

Petit exemple de ce qu'aurait pu être la Clio si Renault était allé plus loin (avec les feux du Captur par exemple). On garde l'esprit de la 4 mais on dynamise et différencie un peu plus l'ensemble :

Spoiler:

Je trouve ta proposition excellente, le soupçon de dynamisme qui manque à l'arrière de cette nouvelle Clio

Oui cette Clio aurait mérité cette signature à l'arrière… peut-être au restylage…

Je pense pareil,on verra!

Bon je suis repassé à la concession cette fois ci pour examiner une version Zen. Comme prévu je préfère largement le petit écran, mieux intégré. (quoique finalement le 9 pouces ne parait pas si "immense" en vrai). Belle surprise sinon concernant la finition générale, ça reste agréable à l'œil malgré l'absence de plastiques moussés par ci et là, quoique le bandeau au milieu semble identique à l'Intens... La console centrale plus basique reste correct bien que positionné un poil plus bas j'ai l'impression. Les compteurs à aiguille sont finalement pas trop mal non plus, du classique mais efficace. L'ambiance peut paraitre austère mais on sent tout de même une réelle montée en gamme et ça reste de bon gout. Quelques photo qualité gsm :








Bon il y avait aussi une Edition One, full option…  

@Cédric : C'est une évidence ! Elle paraît déjà bien plus dynamique et bien plus fun, si j'osais, je vous dirais presque qu'on lui retire le balai qu'elle a dans les fesses avec ces feux arrières.

Les feux arrières de la proposition de Cedric, oui (un grand oui même).
Le changement sur la custode par contre, c'est niet. Trop carré, trop triste (sans compter qu'il n'y a plus de poignée de porte).

C'était juste histoire de changer autre chose mais je ne suis pas designer

Et bien moi je me suis habitué aux feux arrière. Et quand je vois ceux du Captur 2 je me dis que ça fait certes plus modernes, mais est-ce vraiment si esthétique que ça ?
En revanche les crochets à l’avant ça passera jamais chez moi, quand je vois que même le nouveau Captur en est affublé, je me dis que LVDA va nous a amener la dessus jusqu’a l’écœurement total.

Pour revenir au débat sur le design général de la Clio, j'en ai croisé qu'une seul en Belgique (bon ok une orange full option ça se voit aussi), je n'ai eu aucun mal à la distinguer, rien que pour les proportions et les phares plus fins. Après il est clair que l'effet nouveauté est moindre qu'il y a 7ans. La Clio 4 frappait un grand coup chez les citadines, d'ailleurs en regardant bien, dingue le nombre que l'on peut croiser sur une journée, un vrai succès ici en Belgique.
Je pense que la 5 s'est un peu embourgeoisée mais dans le bon sens du terme. Franchement que on voit la 4 pas très loin, on comprend vraiment. Sera-ce suffisant pour perdurer en tête des ventes ? Perso je doute aussi, la recette Vw fonctionnera t-elle chez un constructeur tant décrié et que l'on attend toujours au tournant ?
Après l'intérieur marque un réel changement, la client fidèle suivra certainement mais la concurrence se renforce logiquement. On pointe la 208 comme l'arme de tuerie absolue, en version Gtline c'est clair mais quid des version allure qui rentrent de la rang. Sans l'avoir vue difficile de juger mais la bataille sera féroce.
Ce qui me gène le plus c'est que finalement très peu de com sur la voiture… perso même pas un invitation, juste des affiches un peu partout en ville… En concession même pas de prospectus juste un liste de prix, comme si on n'était pas prêt… Un phénomène chez Renault qui semble se répéter… il est loin le temps ou c'était tout en grande pompe avec des essais proposés, cocktail et j'en passe… sans parler des vendeurs peu informés, tantôt le gars me soutenait que la version hybride était en TCe, l'atmo c'est dépassé… heu ok... il m'a quand même dit aussi qu'en septembre pas impossible que la gamme évolue encore (je demandais pour la BVM6 en TCe130).

Les évolutions en septembre, il y a plus de chances pour que ce soit l'arrivée de l'écran 10" au tableau de bord et la conduite autonome niveau 2.

Oui c'est ce que je me suis dit en plus des versions 65 et 75, IP, Life, 1.0TCe CVT... mais rien sur une TCe130 BVM6.

Étant donné que cette configuration est disponible sur le nouveau Captur ça finira bien par arriver sur la Clio... A moins que ce soit le rôle du futur 155 ou 165 ch TCE .

CedricP91 a écrit:J’ai vu une Clio V hier, je l’ai trouvée très belle, une belle évolution de la Clio IV, mais le gros défaut pour moi c’est qu’on ne la remarque pas du tout, il faut vraiment s’y connaître. Pour ceux qui veulent rouler « nouveau », elle ne procure pas du tout cet effet...

Je pense que très peu de gens la remarqueront dans la rue. Dans une époque où on aime s’afficher, ça risque d’être un sacré frein à l’achat pour certains.

Ca ne l'a pas été pour la golf, la polo etc...
Je ne vois pas pourquoi cela serait différent pour la clio.
2eme chose importante : la valeur résiduelle. Si tu changes du tout au tout sur l'exter d'une génération à une autre, la côte du véhicule précédent se casse la gueule ce qui ne donne pas confiance en la marque et donc l'affaiblit. Cela avait été souvent dit quand Renault changeait tout dans les années 2000.

Ça serait un comble qu’elle se vende mal alors que la 4 a fait un carton.
C’est comme si les gens boudaient Superman après avoir aimé Clark Kent.

La 4 avait une version break... ce qui au total pouvait faire la différence.

La Clio Estate ne représentait pas énormément de ventes : 10-12% maxi les meilleures années. Vu que toutes les autres concurrentes ont aussi disparu, ça ne devrait pas poser de gros problèmes.

AntiPsychoEdouard a écrit:Ça serait un comble qu’elle se vende mal alors que la 4 a fait un carton.
C’est comme si les gens boudaient Superman après avoir aimé Clark Kent.

Impossible. Reste à savoir si elle fera la même carrière, notamment en France, maintenant (personnellement je ne m'inquiète pas pour eux).

vu à partir d'essais sans camouflage en Espagne

https://www.instagram.com/p/BzjVV57hb5Q/?utm_source=ig_web_copy_link

http://www.lma.news/Renault-Clio-5-TCe-100-Intens_a14077.html

C'est quoi leur affaire avec la Clio. Vraiment pas top du tt cet essai

jasonbrody a écrit:http://www.lma.news/Renault-Clio-5-TCe-100-Intens_a14077.html

C'est quoi leur affaire avec la Clio. Vraiment pas top du tt cet essai

On a l’impression d’un pseudo journaliste qui se venge dans son pseudo essai, parce que il n’a pas bénéficié d’une invitation de Renault à la hauteur de son égo...
Bref quelqu’un qui devrait changer de métier (en admettant que l’on considère qu’il en a un...) si jamais il a la capacité de faire quelque chose de sa vie autre que de casser sans objectivité...