2019 - [Renault] Clio V (BJA)

@Connect : je suis plus sensible aux proportions que toi, voilà tout. Il se trouve objectivement qu'elles diffèrent nettement, et je le percevais déjà en voyant les protos camouflés. Tu ne le perçois pas de ton côté, ce que je ne conteste pas.

Pour ce qui est de la Corsa ce que je dis est objectivement vrai : elle diffère très peu de la 208 II sur le plan structurel et donc des proportions, alors que la Clio V ne partage aucun des points durs structurels avec la Clio 4. C'est un fait qui n'est pas à discuter.

Cela n'enlève rien à ton ressenti, ni au mien. Nous sommes juste deux personnes différentes, avec chacun ses perceptions propres.

Factuellement, tu as raison, je n'ai jamais prétendu le contraire, une fois encore, je ne parle pas du plan technique. Mais je trouve ça assez surprenant que tu trouves que les 208 et Corsa se ressemblent plus que les Clio 4 et 5. Mais je respecte ton point de vue, bien entendu.

Connect+ a écrit:Factuellement, tu as raison, je n'ai jamais prétendu le contraire, une fois encore, je ne parle pas du plan technique. Mais je trouve ça assez surprenant que tu trouves que les 208 et Corsa se ressemblent plus que les Clio 4 et 5. Mais je respecte ton point de vue, bien entendu.

Pour ma part je trouve que :
La ressemblance de la 208 II et la Corsa est assez visible pour des passionnés comme nous, pas pour l’acheteur lambda. Elle est encore plus visible quand seront dévoilées des photos des versions monochromes de la Corsa (pas les rendus de Configurateur) en les comparant avec celles de la 208 sans arches de roues noires.
A l’inverse l’acheteur lambda trouvera une ressemblance évidente entre Clio IV et V, par contre le passionné trouvera la filiation évidente mais se rendra compte que l’évolution du style et des proportions qui font que les changements sont finalement très importants.
En fait ce qui est perturbant c’est que c’est quasiment la première fois que Renault (il y a eu les Espace I, II et III) fait évoluer un modèle comme VW le fait avec la Golf (l’audi A4 aussi comme la Passat).

R5 - Super 5 avant ça… Logique quand on sait le succès énorme de la première.

D'accord avec toi JB... en fait je trouve la Golf 7 très réussie car ses proportions sont très affinées par rapport à la 6, donc ma réaction est assez cohérente pour la Clio V.

jasonbrody a écrit:

What is that? :0 Lifted Clio IV with seats of Megane GT.

JB.AAEL a écrit:

Connect+ a écrit:Factuellement, tu as raison, je n'ai jamais prétendu le contraire, une fois encore, je ne parle pas du plan technique. Mais je trouve ça assez surprenant que tu trouves que les 208 et Corsa se ressemblent plus que les Clio 4 et 5. Mais je respecte ton point de vue, bien entendu.

Pour ma part je trouve que :
La ressemblance de la 208 II et la Corsa est assez visible pour des passionnés comme nous, pas pour l’acheteur lambda. Elle est encore plus visible quand seront dévoilées des photos des versions monochromes de la Corsa (pas les rendus de Configurateur) en les comparant avec celles de la 208 sans arches de roues noires.
A l’inverse l’acheteur lambda trouvera une ressemblance évidente entre Clio IV et V, par contre le passionné trouvera la filiation évidente mais se rendra compte que l’évolution du style et des proportions qui font que les changements sont finalement très importants.
En fait ce qui est perturbant c’est que c’est quasiment la première fois que Renault (il y a eu les Espace I, II et III) fait évoluer un modèle comme VW le fait avec la Golf (l’audi A4 aussi comme la Passat).

Totalement d'accord avec ce constat.

Il y a une mégane IV avec la même hauteur de caisse que ce mulet !

Les mulets base Clio IV surélevée que j'ai vu c'était pour des Captur II PHEV.
Et en vrai ces Clio IV surélevées ont une sacré gueule. Bien plus sympa qu'un Captur I.

Pour la Mégane surélevée je sais pas.

Comparatif face à la C3 par Caradisiac, et victoire logique de la Clio.
Par contre, étonnamment, ils trouvent la C3 plus habitable aux places arrière.

https://www.caradisiac.com/comparatif-renault-clio-5-vs-citroen-c3-confirmation-de-domination-176610.htm

Photo vu sur Facebook :

Cette Clio V me fait le même effet que l'A110 : plus je la vois plus je l'apprécie...

Ca me paraît très bon signe.

Vu ce matin des grises argent en concession elles rendent bien

Moi j'ai un faible pour les jantes magny court, j'aimerais bien en trouvé en 18 pour ma futur mégane que je vais avoir d'ici peu !

J'ai également rencontré ma première Clio 5. Au premier abord j'ai cru voir une Mégane, il m'a fallu du temps pour remarquer que c'était une Clio. La distinction va être difficile à faire...

J'ai pris deux photos de la Clio exposée à Vélizy. Elle rend vraiment bien en vrai. Ce Orange lui va à ravir. On peut vraiment voir les différences avec la 4. Elle m'a semblait plus sculptée et galbée.
Plusieurs personnes étaient autour, elle a l'air de faire son petit effet.







Envoyé depuis l'appli Topic'it

motorsport57 a écrit:J'ai également rencontré ma première Clio 5. Au premier abord j'ai cru voir une Mégane, il m'a fallu du temps pour remarquer que c'était une Clio. La distinction va être difficile à faire...

Décidément, on est souvent d'accord ce soir haha

Normal qu’on la confonde avec une Megane, c’est le même avant.

Petites différences :
- feux de Clio 5 triangulaires (comme la Clio 4) alors qu'ils sont droits et plus étirés sur Mégane 4
- galbe du capot nettement plus marqué sur Clio 5 (plus plat sur Mégane 4 même s'il y a aussi des nervures, mais moins creusées)

Trop evident.

Moi qui ait vu le Captur en vrai je ne trouve pas tellement... A juger en vrai