2019 - [Renault] Clio V (BJA)

908LM a écrit:Et encore toi tu sais que c'est la nouvelle,la plupart des client vont juste pensé a un simple restylage..

Ou alors la plupart des clients pensent à chaque restylage que c'est la même ou une nouvelle version...

Peut étre bien….

Lors d'un restylage le service commercial présente l'auto comme la nouvelle Clio, pas comme une Clio restylée, à ma connaissance.

Hummm,je n'ai pas des exemples en téte de bon matin,mais je me souviens avoir entendu,nouveau modèle pour plusieurs restylage,cela dépend de son degré de lifting..
La le problème est réglé elle est nouvelle oui,mais si tu ne tiens pas au courant comme nous,ce n'est pas gagné..
Je l'ai vu aussi en vrai et en suspension chez un concessionnaire prés de la maison,mais elle était en l'air,elle fait sérieuse et costaud,je ne doute pas pour sa carrière..

Je crois surtout que les clients lambda s'en fichent un peu.

Oui ce que je veux dire c'est que pour le néophyte la nouvelle Clio c'est la Clio que le commercial ou la pub lui présente comme étant la nouvelle Clio.

Ou dans le cas d'une vraie révolution stylistique de Clio, un modèle qu'il découvre comme étant une nouvelle Renault puis qui lui est signalée comme une Clio (nouvelle donc).

Beaucoup de gens ne reconnaissent pas les modèles ou seulement quelques uns. Ma compagne désigne les voitures par leur couleur. Elle est aussi sensible à la prestance des grosses berlines premium dont elle dit : ça doit être confortable et on doit se sentir protégée dans cette voiture (et me demande à chaque fois si c'est une Mercedes, c'est souvent une classe E et parfois c'est une Jaguar, hi hi... mais jamais une Talisman ni une 508, ce qui prouve que visuellement ce n'est pas «statutaire»)

Bref nos «compétences» en matière de perception de l'automobile n'est pas du tout représentative.

Hey les gars le week-end c’est fait pour dormir jusqu’a 10h -11h minimum non ?

Qu'est-ce que tu fais debout à 9h16 alors ?

Perso, j'ai déja lavé la voiture, fait les courses de la semaine, pris du pain à la boulangerie, vidé le lave-vaisselle et fait une lessive, et je vais chez le coiffeur à 10h30.

Je me léve tot tout les jours,le Week end connais pas..
Et puis il y a de l'actualité,alors on parle 208, Clio,2008,etc..

Moi je suis en vacances avant tout le monde donc c'est plutôt la classe
(Par contre quand j'aurai repris tout le monde y sera, en vacances )

jeremy.klaxonne a écrit:Qu'est-ce que tu fais debout à 9h16 alors ?

Perso, j'ai déja lavé la voiture, fait les courses de la semaine, pris du pain à la boulangerie, vidé le lave-vaisselle et fait une lessive, et je vais chez le coiffeur à 10h30.

J’avais un besoin d aller au toilette

Bon restons sur le sujet

Tang a écrit:Lors d'un restylage le service commercial présente l'auto comme la nouvelle Clio, pas comme une Clio restylée, à ma connaissance.

Même la publicité le fait. Un léger restylage présente l'auto comme nouvelle.

908LM a écrit:Et encore toi tu sais que c'est la nouvelle,la plupart des client vont juste pensé a un simple restylage..

Most customers don't really care if the car is new or not. When they are buying they go and see what is for sale. They will take it if they like it, if not they will go and pick something else. Audi A6 is now in it's 3rd generation of tiny style updates and it is not selling badly and people consider it the most beautiful sedan in its class.

La plupart des clients ne se soucient pas vraiment de savoir si la voiture est neuve ou non. Quand ils achètent, ils vont voir ce qui est à vendre. Ils le prendront s'ils l'aiment, sinon ils iront chercher autre chose. L'Audi A6 en est à sa 3e génération de mises à jour de style et ne se vend pas mal. On la considère comme la plus belle berline de sa catégorie.

Ca reste potable dans cette version d'entrée de gamme avec enjoliveurs. Le rouge flamme aide beaucoup, mais j'en vois aussi en blanc glacier au boulot.
Les roues ne donnent pas d'effet "roulettes".

Ca y est j'ai pu enfin découvrir la nouvelle star de Renault. Bizarrement pas encore dévoilée officiellement aux public mais le vendeur me l'a gentiment débâchée. Modèle présent en Intens TCe100. En tant que Clioman, j'attendais bien évidement ce modèle avec impatience et bien sur je n'ai pas été déçu. On remarque directement la montée en gamme, les détails sont traités avec soin. La voiture semble mieux posée, plus élancée.
Ca voit bien de 3/4 arrière ainsi que la ligne de toit que semble plus fuyante. Il y avait encore des Clio 4 à l'arrière, on comprend mieux la différence… Cependant cette dernière conserve l'avantage au niveau des galbes.
On note effectivement une réduction au niveau des joints avec néanmoins encore quelques petites imperfections au niveau des chromes de vitres… sans être hyper voyant.











Je passe à l'intérieur et là c'est la grosse claque. Comme évoqué dans les différents essais presse, la montée en gamme est encore plus significative à l'intérieur (version Intens aussi). La Clio 4 sur ce point ne pouvait qu'être dépassée mais là c'est carrément un gouffre. Les fameux matériaux moussés bien présents sont agréables à l'œil comme au toucher. J'aurais voulu une version Zen pour voir si la différence était importante. L'ambiance intérieur était ici sombre mais l'ensemble respire le sérieux. Outre les matériaux, la qualité d'assemblage est bien meilleure, rien ne bouge vraiment. De nombreux détails sont soignés avec des petites touches de chromes sur les différents commodo, bouton de lève vitre… on sent que Renault a retenu la leçon. La moquette au sol est également plus épaisse que sur la 4 et surtout bien collée ^^ . Petit bémol, les petits switch au niveau des commandes de clim qui sont un peu légers.
La position de conduite se trouve facilement, le volant est agréable au touché mais je rejoins cependant un peu l'avis de Floriane de POA, ils auraient pu le faire un peu plus petit. Les sièges avec leur assises agrandies sont très confortables, là aussi progrès. Belle surprise aussi au niveau de l'habitabilité arrière, en réglant le sièges conducteur à ma taille (1m76) l'espace aux jambes marque un gros progrès par rapport à la 4, avec la possibilité de ranger ses pieds au dessous du sièges. Reste enfin le coffre, d'un volume plus que correct mais très loin cependant des 391dm³ annoncé. Je pense que l'on gagne un peu, dans les 20l je plus. Gros point noir pour le seuil de chargement, inutilement trop haut… dommage alors que la largeur (point faible de la 4) était améliorée.










Donc pour résumer.
Les point + :
Design général à la fois plus cossu et plus élancé.
Finition générale, ambiance intérieur, soin apporté aux détails
Sièges confortable
Habitabilité à l'arrière / coffre suffisant.

Les - :
Seuil de chargement trop haut
Les switch au niveau des commande de clim un peu légers

Communiqué de presse Renault reçu ce soir pour les versions compétition de Clio V qui sont officialisées...
Clio Cup, Clio Rally et Clio RX
Avec un 1,3 tce de 170 à 180 ch

Je complète pour le modèle de compete, et ça nous avait été annoncé en off à l'atelier compétition de l'usine de Dieppe lors de notre visite :

https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/gt/actualites/renault-presente-la-nouvelle-base-de-sa-clio-de-course-204046.html

Pour moi ça annonce la RSi de série, dans un premier temps.

170-180ch pour de la compet ?
La misère gagne même les circuits !

Tout dépend du poids..
Cela me chagrine autour de la portière arrière et le cerclage chromé...

Tu parles des ajustements sur les photos de Maxime ?
Je me suis aussi fait la réflexion hier. Ca ne semble pas nickel à ce niveau là, même si ça reste très léger, surtout comparé à ce qu'on a pu voir sur d'autres Renault récentes juste après leur commercialisation (Espace 5 notamment).

Oui tout a fais,on dirais que cela a été prévu trop court...

C'est surtout que sur la partie basse, il a l'air d'y avoir un jeu de 5mm, alors que ça se touche presque sur la partie haute. A moins que ce ne soit l'angle de prise de vue qui fasse ça.

Je pense pas,je pense qu'il y a un soucis de ce coté la,car sur toutes les photos que j'ai vue,c'est pareil..