[Actualité] Groupe PSA

Je ne souhaite pas plus à Renault qu'a PSA de s'encombrer de tout FCA...
L'opportunité est belle mais le risque de ne pas maîtriser le mastodonte me semble trop grand.

Faudrait déjà que Renault arrive à maîtriser Nissan, avant de songer à ajouter un autre membre de l'Alliance.
Sur le papier, ça peut être intéressant, mais j'ai surtout l'impression que Renault cherche à mettre la pression sur Nissan.

JB.AAEL a écrit:

alpha a écrit:Faudrait déjà que Renault arrive à maîtriser Nissan, avant de songer à ajouter un autre membre de l'Alliance.
Sur le papier, ça peut être intéressant, mais j'ai surtout l'impression que Renault cherche à mettre la pression sur Nissan.

Ajouter un autre membre est peut être justement le moyen de maîtriser Nissan...

Je pense comme toi. Le bluff sans rien derrière, je n'y crois guère à ce niveau.

Bern a écrit:Pour FCA, apparemment PSA risque de se faire griller par Renault....
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/fca-talks-forge-extensive-ties-renault-report-says

Le déménagement d'une grosse partie des Boxer et Jumper(et bientôt Movano)dans une usine Opel en Pologne prendrait tout son sens

Opel Szentgotthárd commence la production de moteurs PSA 1.2 Puretech (essence)

https://bbj.hu/business/opel-to-start-production-of-new-petrol-engine-in-hungary_166191

Donc le Puretech est assemblé désormais en France(Douvrin), Hongrie et Pologne(Tychy) ?? Plus besoin des modèles importés de Chine du coup

Oui, l'importation de Chine devrait cesser.
Reste que l'usine chinoise est en sur-capacité

Bern a écrit:Oui, l'importation de Chine devrait cesser.
Reste que l'usine chinoise est en sur-capacité

...comme une grande quantité de moyens de production en Chine dans une foule de domaines. Ne pas oublier qu'on sort à peine d'une bulle de surinvestissement en Chine.

Si DongFeng veut rentabiliser sa part d'investissement, ils n'auraient d'autres choix que de croître sous leur propre marque ou/et d'aider (enfin) au développement des ventes de modèles PSA.

La marque commune Dongfeng PSA ( Fengshen) ne décolle pas non plus, et PSA a repris les rennes de la co entreprise, jugeant Dongfeng responsable des mauvais résultats, notamment a cause de la mauvaise politique commerciale.

Dés que c'est a connotation Française cela ne marche pas..

La déclaration de Carlos Tavarès sur FCA et sa volonté de fusionner avec Renault Nissan(il ne mâche pas ses mots contre les Agnelli)  

Ca ressemble vraiment à la demande de "divorce" de quelqu'un qui se sent trahi

Bah, lui-même n'a-t-il pas fait courir les bruits autour de JLR pour mieux masquer sa tentative de rapprochement avec FCA ?

Ce genre de réactions n'est vraiment pas à la hauteur, de mon point de vue. A ce niveau on te demande de garder ton ressentiment pour ton fort intérieur. C'est plutôt dissuasif pour d'autres groupes qui souhaiteraient tenter un rapprochement.

t'inquiéte pas que si tu dois te sauvé et bien tu essaye de te sauvé,et ce n'est pas ce qu'a dis Tavarés (ce n'est pas bien grave au passage,)qui changera quoi que ce soit..

PSA : Carlos Tavares tacle le possible rapprochement entre Renault et Fiat Chrysler
https://www.boursedirect.fr/fr/actualites/categorie/divers/psa-carlos-tavares-tacle-le-possible-rapprochement-entre-renault-et-fiat-chrysler-boursier-bf582682c8bf1ac03cc5cf23eb2b97c3701fd68c#

Sam22 a écrit:PSA : Carlos Tavares tacle le possible rapprochement entre Renault et Fiat Chrysler
https://www.boursedirect.fr/fr/actualites/categorie/divers/psa-carlos-tavares-tacle-le-possible-rapprochement-entre-renault-et-fiat-chrysler-boursier-bf582682c8bf1ac03cc5cf23eb2b97c3701fd68c#

On ne peut pas lui donner tort ; ce qu'il dit est pointé par de nombreux analystes.

FCA profite de l'opportunité de la faible valorisation de Renault, qui est passagère et liée aux déboires de Ghosn et Nissan ces derniers mois.
FCA est dans une situation inverse, puisque le marché US est en haut de cycle, et que FCA a flatté ses actionnaires ces derniers temps (attribution d'actions Ferrari, dividende exceptionnel lié à la vente de Magnetti-Marelli, etc.), ce qui a bien fait monter la valorisation de l'entreprise (au détriment des investissements dans le futur du groupe ?).

J'avais acheté quelques actions Renault il y a quelques semaines, car je trouvais sa valorisation trop faible (donc j'ai saisi la même opportunité que FCA, en quelque sorte).
J'ai revendu cette semaine... J'avais envie de détenir un petit bout de Renault & Dacia, mais je n'ai pas envie d'avoir un petit bout de Chrysler, Fiat, Lancia, Alfa, Maserati ou Dodge, qui risquent d'être de gros boulets ces prochaines années (surtout en cas de retournement du marché US).

Alors chez Peugeot, ils ont parfois des fulgurances, mais c'est pas tout le temps!

Quelle idée saugrenue de dire les choses ainsi ?

J'ai vu ça, j'ai trouvé cela incroyable de bêtise, dans la formulation...

J'ai vu passer ça sur Twitter, je suis resté sans voix. Leur élitisme, leur arrogance et leur condescendance sont assez puants. Niveau communication, c'est un zéro pointé.

Et puis, le football et les marques premium, ça ne colle pas, c'est sûr.

Drôle de façon d'essayer de cacher le fait que le sponsoring de différents sports par Peugeot s'est arrêté pour cause de radinerie.

En fait, c'est Peugeot qui est trop "populaire" pour sortir la thune pour le foot.
Virez-moi ce responsable des partenariats !

Bon, même si je ne suis pas un fan de foot, pas sur que l'on puisse comparer le Real de Madrid ou FC Sochaux (même si je n'ai aucun apriori vis-à-vis de ce dernier).

Mais sur le fond, je suis d'accord, il y a quand même un vrai problème de com chez PSA en général: l'arrogance de Peugeot, la mégalomanie de DS et les délires de Citroën (l'icônique e-mehari...); ça devient n'importe quoi.

Désolé d'avance….

Mais quelle communication de merde,qui a laissé passé une connerie pareil!!!

C'est certes plus que maladroit, mais le texte entier est:

« Jusqu’en 2016 nous avions une stratégie sponsoring axée sur trois sports : le tennis, le rugby et le golf. Le football car nous étions propriétaires de ce club de Sochaux. En 2016 on a décidé de tout concentrer dans le tennis, car on a décidé que c’était le sport qui allait le mieux avec nos valeurs, que c’est un sport qui touche autant les hommes que les femmes à l’international. On a abandonné tous les autres sports. En plus, le football ne va pas trop avec nos valeurs en ce moment. Ca véhicule des valeurs populaires, nous on essaye de monter en gamme. Ce n’est pas d’actualité. »

Alors on raccourci le phrasé, dans le même genre il aurait pu être cité ainsi:
"Le tennis est le sport qui va le mieux avec nos valeurs"

Je n'excuse pas l'erreur pour autant

lommag a écrit:C'est certes plus que maladroit, mais le texte entier est:

« Jusqu’en 2016 nous avions une stratégie sponsoring axée sur trois sports : le tennis, le rugby et le golf. Le football car nous étions propriétaires de ce club de Sochaux. En 2016 on a décidé de tout concentrer dans le tennis, car on a décidé que c’était le sport qui allait le mieux avec nos valeurs, que c’est un sport qui touche autant les hommes que les femmes à l’international. On a abandonné tous les autres sports. En plus, le football ne va pas trop avec nos valeurs en ce moment. Ca véhicule des valeurs populaires, nous on essaye de monter en gamme. Ce n’est pas d’actualité. »

Alors on raccourci le phrasé, dans le même genre il aurait pu être cité ainsi:
"Le tennis est le sport qui va le mieux avec nos valeurs"

Je n'excuse pas l'erreur pour autant

Merci pour cette précision et bien sûr raccourcir une phrase pour la rendre plus dramatique c’est connu...
par contre le côté « populaire » ne passe pas, ce genre de commentaire n’est pas tolérable venant d’un groupe comme PSA

Connect+ a écrit:J'ai vu passer ça sur Twitter, je suis resté sans voix. Leur élitisme, leur arrogance et leur condescendance sont assez puants. Niveau communication, c'est un zéro pointé.

Et puis, le football et les marques premium, ça ne colle pas, c'est sûr.

Je vois pas le souci, c'est normal que Peugeot veuille se démarquer de la vulgarité revendiquée par certains constructeurs "premium". La photo parle d'elle-même. C'est très beauf tout ça.

Peugeot est une marque qui brille ces 15 dernières années par l'élégance de ses productions, grâce à un design subtil et toujours de bon goût. DS et Peugeot sont l'incarnation même du chic à la française qu'on nous envie tant.