[Actualité] Groupe PSA

VW n'est pas Chinois et la marque y arrive,il n'y a pas de fatalité,mais il faut une grosse remise en question..

g-innovation a écrit:Ils sont compliqué c'est Chinois il ont cas quitter sa chine et pi voila que d'insister et avoir la honte des chiffres. La chine sont assez patriotique donc cela ne sert à rien d'insister si il veulent pas nos voiture bas temps pi.

Tu devrais expliquer tout cela à Tavares!

Ce serait quand même dingue qu'un constructeur Français rachète 2 marques si emblématique d'outre-Manche…

Grosse remise en question, ok, mais qu'est-ce qu'ils font de si different, chez VW ?

Ils collent aux attentes d'un marché,qui comme tout marché a ses spécificité(je ne connais pas les subtilités hein..)mais cela marche..
Observé,copié,amélioré,il y a du boulot!!!

TM6 a écrit:Grosse remise en question, ok, mais qu'est-ce qu'ils font de si different, chez VW ?

Ca n'explique pas tout, mais y'a très longtemps Citroen aurait du obtenir le marché des taxis en Chine, et je ne sais plus pourquoi mais VW a gagné le marché…

D'après une radio basée à County Clare en Irlande où JLR a récemment ouvert un centre d'ingénierie, le rachat de JLR par PSA est "inévitable"...

former Land Rover chief engineer Charles Tennant has come out and said the sale of JLR to Peugeot’s parent company is “inevitable”.

Clare.fm: Rumoured Sale Of Jaguar Land Rover “Will Not Impact” Shannon Jobs

Attendons l'officialisation

Oui tu as raison,a ce niveau tous les retournements sont possible…(Je m'étonne que sur le dernier AJ,personne n'a relevé un DS8 qui est en illustration et que je trouve plutôt pas mal,un engin incontournable au dessus du DS7 pour exploré d'autre marché HDG.)

Très belle affaire pour PSA si ça se confirme.

C'est quoi la situation de JLR actuellement, les marques sont-elles rentables ? (en dehors d'éventuelles dettes notamment)

Le detail des ventes en Chine par modeles...

Berlines

Citroën C-Elysée --> 3.195
Peugeot 508 --> 506
Peugeot 308 --> 410
Peugeot 408 --> 365
Peugeot 301 --> 347
Citroën C6 --> 145
Citroën C4 L -->91
Citroën C5 --> 63
DS4 S --> 23
DS5 --> 0

SUV

Peugeot 4008 --> 2.721
Peugeot 5008 --> 1.470
Citroen C5 Aircross --> 1.392
Citroën C3- XR --> 432
DS 7 CB--> 148
Citroen C4 Aircross --> 59
Peugeot 3008 --> 44
DS6 --> 36
Peugeot 2008 --> 3

Tang a écrit:Très belle affaire pour PSA si ça se confirme.

A voir quand même car les trois derniers actionnaires (BMW, FORD et TATA) de JLR ne sont pas parvenus à en faire une maison aussi profitable que le renom de ses marques, loin s'en faut

Tang a écrit:Très belle affaire pour PSA si ça se confirme.

205gentry a écrit:
A voir quand même car les trois derniers actionnaires (BMW, FORD et TATA) de JLR ne sont pas parvenus à en faire une maison aussi profitable que le renom de ses marques, loin s'en faut

En corollaire de ce que j'ai dit plus haut, JLR trouvera en premier lieu sa rentabilité au sein du groupe PSA non pas en tant que tel mais en tant qu'apport technologique et de notoriété aux marques du groupe.
L'effort du côté Jaguar et Land Rover devrait logiquement porter sur une amélioration produit.
Le regain de rentabilité des marques Jaguar et Land Rover ne peut-être qu'un horizon à moyen terme.

Toute autre trajectoire aboutirait à mon avis aux mêmes impasses que celles déjà rencontrées avec d'autres actionnaires.

Sait on comment se portent les ventes JLR en Chine??

Ce n'est pas la joie :

Land Rover and Jaguar are struggling with sales of their domestically produced models down by 33% and 31,4% respectively.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-march-2019/#more-53488

jeremy.klaxonne a écrit:Ce n'est pas la joie :

Land Rover and Jaguar are struggling with sales of their domestically produced models down by 33% and 31,4% respectively.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-march-2019/#more-53488

C'est toutefois en harmonie avec la situation de PSA en Chine

Pourtant le dernier Range par exemple est plutôt bien conçu,c'est étonnant…
Néanmoins il faut faire attention a une chose en chine,le pays fait sa révolution verte actuellement,en rasant des villes qui sont pollué pour en faire des villes vertes,ceci explique peut étre cela et les Chinois cherchent sans doute des autos plus verte..
Si il y en a un parmi vous qui connait bien le pays,et qui peut nous éclairé en nous parlant du marché ce serait super pour tous je pense..

Pourtant, ça fait des décennies qu'ils font des voitures vertes chez Range Rover

908LM a écrit:Pourtant le dernier Range par exemple est plutôt bien conçu,c'est étonnant…
Néanmoins il faut faire attention a une chose en chine,le pays fait sa révolution verte actuellement,en rasant des villes qui sont pollué pour en faire des villes vertes,ceci explique peut étre cela et les Chinois cherchent sans doute des autos plus verte..
Si il y en a un parmi vous qui connait bien le pays,et qui peut nous éclairé en nous parlant du marché ce serait super pour tous je pense..

C’est là que l’on remarque la désinformation en Chine et explique le fait que VW marche si bien. Ils ne savent pas encore pour le Dieselgate!

Tout a fait,mais peut étre VW a été plus prudent en Chine et n'a rien fait la bas….!?

Vilyon a écrit:

908LM a écrit:Pourtant le dernier Range par exemple est plutôt bien conçu,c'est étonnant…
Néanmoins il faut faire attention a une chose en chine,le pays fait sa révolution verte actuellement,en rasant des villes qui sont pollué pour en faire des villes vertes,ceci explique peut étre cela et les Chinois cherchent sans doute des autos plus verte..
Si il y en a un parmi vous qui connait bien le pays,et qui peut nous éclairé en nous parlant du marché ce serait super pour tous je pense..

C’est là que l’on remarque la désinformation en Chine et explique le fait que VW marche si bien. Ils ne savent pas encore pour le Dieselgate!

ils s'en foutent un peu non ? vu qu'il n'y a pas de Diesel en Chine ...

JB.AAEL a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ce n'est pas la joie :

Land Rover and Jaguar are struggling with sales of their domestically produced models down by 33% and 31,4% respectively.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-march-2019/#more-53488

C'est toutefois en harmonie avec la situation de PSA en Chine

A priori, ils ont aussi des soucis avec leur réseau de distribution :
https://europe.autonews.com/automakers/jaguar-land-rover-uphill-battle-revive-china-operations

En tous cas d'après The Guardian(article en date du 15 mai), le patron de JLR n'aurait jamais parlé à Carlos Tavares