[Actualité] Alliance Renault-Nissan

La R19 n'est pas de schweitzer, mais de Raymond Lévy.
La Megane I est la première Renault 100% Schweitzer

D'ailleurs rien que d'y repenser, la mégane 1 avait beaucoup de déclinaisons pour l'époque :

Megane coupé
Megane coupé cabriolet
Megane break
Megane sedan
Megane scenic qui a sauvé le groupe d'une crise financière, et qui a été nommé voiture européenne de l'année en 1997

A l'epoque, les chinois voulaient que Renault frabrique le Scenic en Chine...
15 ans apres, Renault n'y construit toujours rien.... Opportunité ratée..

Vieux motard que jamais... il y a en a eu des opportunités ratés chez les constructeurs tricolores, hélas !

ils semblent avoir enfin compris l'importance du marché chinois, avec le lancement d'une usine qui aura une capacité de 200.000 véhicules, mais là pour le coup ni Schweitzer, ni Ghosn n'ont vu le coup venir !

Jodu46 a écrit:Pour l'instant , Renault ne fournit rien à Lada , ni les moteurs , ni les plate-formes , ni les compétences ....
Sauf , le Lada Largus qui est une dacia MCV est qui fera surement un bide , Lada n'a pour l'instant aucun modèle en rapport avec renault .
Même si tous le monde le dit , La Lada Granta ne partage aucune pièces avec un modèles de chez renault , dacia , nissan ... , elle est 100 % Lada .

C'est quand même Renault-Nissan qui offre des perspectives d'avenir à Lada.

Tu regardes le produit uniquement.
Mais sans l'apport de capital de Renault, Lada aurait-il eu assez de cash pour mener à bien le développement de la Granta?
Sans la présence rassurante de Renault-Nissan qui sert de garant auprès des banques, Lada pourrait-il emprunter à taux réduit?
Peut-être aussi que certains ingénieurs Renault (et Nissan) ont aidé à mettre au point la ligne de montage et à fiabiliser les process. Peut-être ont-ils apporté du savoir-faire, des méthodes... même si le modèle ne repose pas sur une Renault.
Peut-être que Renault (et Nissan) ont demandé à leurs fournisseurs d'aider à Lada, de fournir la marque...

Tu remarques que j'utilise beaucoup le conditionnel et les peut-être. La raison c'est que je ne sais pas si cela est vrai ou pas, mais ça me semble très plausible. Mon message c'est que l'apport de Renault/Nissan ne se limite pas forcément à ce qui se voit (le produit final).

Pour revenir à Schweitzer, c'était sûrement quelqu'un de très respectable qui a lancé quelques paris très risqués. Ils se sont révélés payants mais dans le cas de Nissan en tout cas, grâce à Ghosn avant tout (Schweitzer a eu de l'intuition et a signé le chèque mais le boulot concret c'est bien la bande à Ghosn qui l'a effectué). C'était un peu fou comme pari quand on y repense.
Pour Dacia, très bonne intuition aussi, c'est indiscutable. Et Samsung c'est lui aussi non?
Et comme les autres l'ont noté, n'oublions pas les problèmes de design et de qualité, qu'on peut je pense mettre en partie sur le fait que Nissan a absorbé énormément de ressources humaines et en capital.

Renault envisagerait de lancer deux marques Haut de gamme :

Alpine
Initial Paris (ça fait à mon trop parfum )

Ce sont des pistes de reflexion et une décision sera prise avant la fin d'année . ce qui ferait 4 marques

Dacia : Low cost
Renault : Generaliste
Initial Paris : Luxe et HDG
Alpine : Sport

La naissance va demander de renforcer la coopération avec d'autres constructeurs (Daimler Benz et d'autres pistes sont explorées )

Initial Paris c'est une bonne idée pour vendre à l'étranger et en Asie plus particulièrement. Au pire en France cela sera toujours plus évocateur que made in France...

Initial Paris, pourquoi pas.

Pourquoi pas "Lutèce" ?

Ah la Lutèce Borgia, ça c'est de la voiture de luxe.... ok je sors vite avant que Prof ne de mette à la porte !

Ah oui, effectivement... "Lutécia" ?

Initial tout seul en France serait mieux...

Sinon RVMH pour Renault Vehicules Mercedes Heritage

L'"Initiale", oui, ça le fait...
Après, il faut voir pour un bon logo. Symétrique, si possible.

Oui Initial Paris ça fait un peu lourd je trouve.

sinon les initiales de Initial Paris rendent cette marque hype

Oui il faut un peu comme Citroen avec DS une marque ou une serie de modeles haut de gamme ( routiere, cabrio, SUV..).
Bacarra, initiale, reinastella, lutecia...il y a de l idée...

Je vote Baccarat, comme ça ils installent l'usine en Lorraine !

Antho54 a écrit:Je vote Baccarat, comme ça ils installent l'usine en Lorraine !

En France ça serait déjà pas mal, faut pas trop en demander à Renault non plus

Ils avaient une un proces pour l'utilisation de Baccarat, donc ca risque pas.

Oui, mais comme Baccarat n'existe plus vraiment...

Antho54 a écrit:Oui, mais comme Baccarat n'existe plus vraiment...

Va dire ça aux salariés de Baccarat! C'est encore un symbole du luxe et des arts décoratifs français et l'entreprise existe toujours!

frederic.E a écrit:Renault envisagerait de lancer deux marques Haut de gamme :

Alpine
Initial Paris (ça fait à mon trop parfum )

Ce sont des pistes de reflexion et une décision sera prise avant la fin d'année . ce qui ferait 4 marques

Dacia : Low cost
Renault : Generaliste
Initial Paris : Luxe et HDG
Alpine : Sport

La naissance va demander de renforcer la coopération avec d'autres constructeurs (Daimler Benz et d'autres pistes sont explorées )

Je leur souhaite bien de la réussite, ils ont les épaules pour le faire avec les plate-formes et les moteurs Nissan et Mercedes y'a de quoi redorer le blason de Alpine et Initiale largement de quoi enterrer les DS en tout cas... si le design suit.



Et concernant la ressemblance avec un nom de parfum je pense que c'est assumé par Renault.

Pour le nom, au pire en France on accentuera la comm' sur Initiale et en Asie sur le Paris...

Bon après il faut un truc plus proche de la Vel Satis ou de l'espace Initiale que de la Clio III phase II initiale (la phase I avait de la marqueterie et la clio II les xénons de série...)

minarey a écrit:Je leur souhaite bien de la réussite, ils ont les épaules pour le faire avec les plate-formes et les moteurs Nissan et Mercedes y'a de quoi redorer le blason de Alpine et Initiale largement de quoi enterrer les DS en tout cas... si le design suit.

L'aspect design & technique ne suffisent pas & il est là tout le problème de Renault, il copie Citroen sans savoir pourquoi, résultat on se retrouve avec des twingos Gordini diesel

Antho54 a écrit:Ah oui, effectivement... "Lutécia" ?

Luteca gaullae décliné correctement

Je crois pas à ce nom et qu'il le fassetn serait une bonne surprise mais ils sont trop étriqués.