[Actualité] Alliance Renault-Nissan

C'est clair qu'à écouter tous les médias , y a un nouveau Renault scenic low cost qui va être fabriqué par des marocains , et mettre les ouvriers renault français au chômage . Alors qu'en fait la marque dacia poursuit son développement , et rapporte pas mal d'argent à l'alliance .

Carlos Ghosn a parlé hier au Maroc d'une future petite voiture Low cost à 3000€ environ ( Afrique, Moyen Orient, Inde, Amerique du sud mais pas Europe ) et il a fait savoir que Dacia pourrait avoir une mini citadine pour l'Europe aux environs de 5790€ ( on parle de la plateforme de la Micra )

louis19 a écrit:C'est clair qu'à écouter tous les médias , y a un nouveau Renault scenic low cost qui va être fabriqué par des marocains , et mettre les ouvriers renault français au chômage . Alors qu'en fait la marque dacia poursuit son développement , et rapporte pas mal d'argent à l'alliance .

C'est quand même très français de casser une entreprise qui a trouvé un filon en or.
Quel autre constructeur a réussi à lancer une nouvelle marque sur autant de marchés mondiaux, en aussi peu de temps (la Logan n'est sortie qu'il y a 8 ans) et en rendant l'opération aussi rentable pour le groupe, sans trop affecter les ventes de la maison mère ?
A part Mini, je ne vois pas d'autre exemple récent.

frederic.E a écrit:Carlos Ghosn a parlé hier au Maroc d'une future petite voiture Low cost à 3000€ environ ( Afrique, Moyen Orient, Inde, Amerique du sud mais pas Europe ) et il a fait savoir que Dacia pourrait avoir une mini citadine pour l'Europe aux environs de 5790€ ( on parle de la plateforme de la Micra )

Ca va être dur de faire plus low-cost qu'une Micra mais l'idée est bonne

Renault bien plus performant que PSA et un marge opérationnelle bien supérieure à 6% sur le low cost , Renault est en forme (via la Tribune )

Le constructeur réalise une « marge opérationnelle largement supérieure à 6% » sur ses Logan, Sandero ou autres Duster à bas prix. Renault affiche des résultats financiers positifs au titre de 2011 et une faible dette.
La gamme « Entry » (modèles à bas coûts) « avait un objectif de marge opérationnelle de 6%. Nous l’avions fixé dans le scepticisme général. Or, aujourd’hui, la marge est largement supérieure à 6%. C’est la gamme la plus profitable de l’entreprise », soulignait fièrement Carlos Ghosn jeudi matin. Après les mauvais résultats de PSA dévoilés mercredi, le PDG de Renault a annoncé des résultats financiers honorables au titre de 2011. « Renault a relevé tous les défis auxquels il était confronté en 2011 », a-t-il souligné. Renault a réalisé plus de deux fois son objectif en matière de « free cash flow » (flux de trésorerie) opérationnel dans l’automobile, à 1.084 millions d'euros. Une performance de taille, au regard de celle de son rival PSA qui a enregistré l’an dernier un « free cash-flow » négatif de 1,6 milliard d'euros.

Une marge en très légère baisse

Renault, l'anti-PSA ? La comparaison entre les deux groupes tricolores n’est évidemment pas flatteuse pour le second. Carlos Ghosn a en outre prévu un « « free cash-flow » automobile positif pour 2012 », une prévision que PSA n'a pas été en mesure de faire hier.
Le constructeur français a également maintenu son bénéfice opérationnel l’an dernier, à 1,1 milliard d’euros, pour un chiffre d’affaires en hausse de 9,4% à 42,63 milliards. La marge ressort à 2,6% (2,8% en 2010). Sur la seule activité automobile, le bénéfice opérationnel a légèrement baissé à 330 millions l’an passé, avec une marge de 0,8% (contre 1,1% précédemment). La marge est restée positive sur le second semestre, contrairement à PSA qui a enregistré une lourde perte.

Avtovaz est sorti du rouge

Le résultat net du groupe au losange a quant à lui baissé de 38,7% à 2,14 milliards d’euros. A ce résultat, l’allié Nissan a toutefois contribué pour 1,33 milliard, le suédois AB Volvo dont Renault est actionnaire de référence pour 136 millions. Même le russe Avtovaz, dont Renault détient 25% du capital et s’apprête à passer à 50% (avec Nissan), a eu une contribution positive de 49 millions (contre une perte de 21 millions l’année précédente). Carlos Ghosn a mis en exergue le niveau de profitabilité de régions comme l’Amérique latine ou la Russie, où PSA perd de l’argent, mais aussi du Maroc. « A part la Corée, il n’y a pas de pays significatif où nous avons perdu de l’argent l’an dernier », a expliqué le PDG.

Le plus faible endettement depuis 1988

Alors que la dette de PSA a triplé à plus de trois milliards d’euros, celle de Renault a décru singulièrement, passant en un an de 1,43 milliard à 299 millions à peine ! Et ce, malgré la crise. « C’est notre plus faible endettement depuis 1998 », a précisé Dominique Thormann, le directeur financier du constructeur. Les « réserves de liquidités dans l’automobile sont de 11,4 milliards, un haut niveau » , a-t-il ajouté. Le constructeur proposera un dividende de 1,16 euro par action au titre de l’an dernier.

Un marché européen qui s'annonce très médiocre cette année

La crise en Europe n’est toutefois pas finie, et elle continuera de peser sur les volumes et les prix. S’il prévoit une hausse des marchés cette année en Eurasie (+9%), en Asie-Afrique (+6%), dans les Amériques (+3%), Carlos Ghosn pronostique un recul de 3 à 4% en Europe, avec un plongeon de 7 à 8% en France, dont une dégringolade de 15% sur le seul premier semestre. Du coup, Renault fait tourner ses capacités sur le Vieux continent à 80-85% des capacités (en deux équipes). Malgré les perspectives négatives en Europe, Renault vise pourtant de nouvelles ventes record dans le monde cette année. Le PDG s’est refusé à faire des pronostics de résultats. Néanmoins, il a confirmé les objectifs de rentabilité ambitieux fixés dans le cadre du plan actuel pour 2013. « Nous sommes aujourd’hui dans cette perspective ».

le bilan 2011 de renault en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=s-eGo0zaVZo

Vraiment du lourd ce spot de comm'... franchement bien joué Renault, il est extrêmement bien fait, parle de tous les aspects environnementaux à l'entreprise (sauf des salariés et de la délocalisation, hum hum ) aussi bien internes qu'externes.

et ce jour +4.49% à la bourse

2 GROSSE INFOS :

Premiére :

(Boursier.com) -- Le Président de Renault, Carlos Ghosn, a confirmé jeudi le lancement programmé de 9 nouveaux véhicules en 2012. Si l'arrivée de certaines nouveautés comme le Lodgy, premier monospace de la marque Dacia attendu au printemps, la nouvelle Clio attendue à l'automne ou les véhicules électriques Twizy et Zoé ont déjà été largement détaillées, Carlos Ghosn a promis fin 2012 une nouvelle Sandero, le premier modèle Dacia à être entièrement renouvelé...

Au Maroc, une fourgonnette et un ludospace Dacia seront assemblés sur le même site de production que le Lodgy.

En Inde, deux nouveautés seront lancées cette année en plus du Duster, dont la citadine Pulse dérivée de la Nissan Micra. Renault a d'ailleurs confirmé travailler en Inde sur un projet de voitures "ultra-low cost" à vocation mondiale avec des prix inférieurs à ceux de la Dacia Logan.

Le plan produit 2012 de Renault comprend également 10 nouvelles phases (restylages sur les gammes Twingo et Mégane notamment)...


Deuxiéme :

(BFM BUSINESS) ZOE 350 kilomètres d'autonomie en 2014

Renault fait reposer sa stratégie électrique sur Zoe

Le constructeur va lancer Zoé, sa première voiture développée uniquement dans une version électrique. Un premier modèle sortira en octobre, un second dans deux ans, avec une plus grande autonomie.

Après les Fluence ZE et Kangoo électrique, Renault s’apprête à sortir son premier modèle commercialisé uniquement en électrique. Une première version de la Zoé sortira en octobre, avec une autonomie de 160 kilomètres.

Elle devrait être dévoilée dans trois semaines, au salon de Genève. Renault va profiter de l’évènement pour médiatiser sa gamme "zéro émission" et faire entrer ce modèle dans l'esprit des consommateurs.

Une nouvelle génération de batteries

Mais il faudra patienter jusqu’en 2014 pour assister à la véritable révolution électrique de Renault. A ce moment sortira une deuxième génération de la Zoé. Elle disposera de 350 kilomètres d'autonomie. Des performances qui permettront de lever pas mal de barrières, et notamment de rassurer les angoissés de la panne sèche.

Pour réussir ce tour de force, l'essentiel du travail a lieu sur la batterie. Cette nouvelle génération devrait être produite dans la future usine de Renault à Flins, dans les Yvelines (78).

Un modèle concurrent offre une autonomie presque identique, il s’agit du coupé Tesla. Mais contrairement à la voiture américaine, Renault compte proposer sa Zoé à des tarifs abordables, aux alentours des 15 000 euros.

g-innovation a écrit:(Boursier.com) -- Le Président de Renault, Carlos Ghosn, a confirmé jeudi le lancement programmé de 9 nouveaux véhicules en 2012. Si l'arrivée de certaines nouveautés comme le Lodgy, premier monospace de la marque Dacia attendu au printemps, la nouvelle Clio attendue à l'automne ou les véhicules électriques Twizy et Zoé ont déjà été largement détaillées, Carlos Ghosn a promis fin 2012 une nouvelle Sandero, le premier modèle Dacia à être entièrement renouvelé...

Au Maroc, une fourgonnette et un ludospace Dacia seront assemblés sur le même site de production que le Lodgy.

En Inde, deux nouveautés seront lancées cette année en plus du Duster, dont la citadine Pulse dérivée de la Nissan Micra. Renault a d'ailleurs confirmé travailler en Inde sur un projet de voitures "ultra-low cost" à vocation mondiale avec des prix inférieurs à ceux de la Dacia Logan.

Le plan produit 2012 de Renault comprend également 10 nouvelles phases (restylages sur les gammes Twingo et Mégane notamment)...

Woah quel scoop

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201902874565-renault-pourrait-lancer-une-berline-haut-de-gamme-avec-mercedes-290374.php

Alliance avec Mercedes pour le futur haut de gamme de Renault??

Bah c'est logique non?

Ah bah c'est sur!

Mais ca continue à définir les grandes lignes des groupes pour l'avenir:

- VAG avec VW, Audi, Skoda, Seat (et Alfa?)
- Mercedes/Renault/Nissan
- Kia/Hyundai
- Ford
Il reste donc PSA et BMW!

Fiat/Chrysler/Alfa/Lancia
Toyota/Lexus
GM/Opel/Saab

Toyota c'est aussi Daihatsu et Subaru.

Renault a de bons partenaires. En fait si on regarde les choses calmement, Renault est clairement le cancre de l'alliance Nissan / Renault / Daimler en termes de résultats financiers.

Voyant que les ZE ne font pas recette en Europe, Renault veut monter une usine en Chine pour en vendre qq milliers (... aux administrations) dès 2014

Renault planche actuellement sur son futur haut de gamme. Pour coiffer sa gamme, un partenariat avec Mercedes est envisagé et il consisterait à développer une grande berline à partir de la Classe E.

Un remplaçant de l’Espace, une nouvelle Laguna…et une routière. Voici les trois modèles qui devraient venir coiffer la gamme Renault à partir de 2014. Le projet le plus surprenant reste la routière qui reprendra le flambeau (quoique pas vraiment flamboyant) de la Latitude.

Comme l’avait précisé Carlos Ghosn, elle sera fabriquée en France et sur la base d’une Mercedes. Le site Automotive News nous apprend aujourd’hui que ce sera à partir d’une Mercedes Classe E. Selon Carlos Tavares, Renault reprendra cette plateforme et y ajoutera une ligne distincte ainsi que sa « french touch ».
Cependant, l’utilisation d’une plateforme à l’étoile ne devrait pas autoriser Renault à pratiquer les mêmes tarifs, ceux-ci seront ajustés uniquement en fonction des caractéristiques de la voiture.

Avant cela, Renault et Mercedes lanceront chacun un modèle conçu plus conjointement. La Smart pour Mercedes et la Twingo pour Renault, en 2013.

source : cartech.fr

Et bien que de bonne nouvelle en ce Lundi

Twingo en 2013?

Ca me semble tôt.

En étant super optimiste, je dirais plutôt présentation fin 2013 (Francfort) pour une commercialisation début 2014 ...
Ce qui laisserait très peu de temps à Renault pour rentabiliser la Twingo II phase 2.

AudiNewz a écrit:Selon Carlos Tavares, Renault reprendra cette plateforme et y ajoutera une ligne distincte ainsi que sa « french touch ».

C'est justement ça qui fait peur. Ils vont réussir à reproduire une latitude sur une classe E

+1,y'a plus qu'a prier..

Classe E ? French touch ? Classe E Gordini ?

antoine51 a écrit:Classe E ? French touch ? Classe E Gordini ?

Classe E baccara

ça serait bien un pote avait une clio baccara bon trop veille mais ça devait être pas mal !
Mais le french touch pour renault en se moment c'est bleu avec 2 stickers blanc