[Actualité] Alliance Renault-Nissan

Carlos inaugure le Global Media center de Nissan , c'était il y a qq semaines !

( c'est un peu pénible à suivre car l'anglais est doublé en japonais...)

https://www.youtube.com/watch?v=PyygGLj13Gc

et quelle coupe de cheveux !

Il est classe le PDG de Renault.

frederic.E a écrit:

Alfa Roméo devient Alfa Renault?

Frederic.E ça ne se fait pas d'éditer un message pendant qu'on te cite, didju

Désolé Yeap mais pris dans les deux sujets je me suis trompé ! Désolé.

frederic.E a écrit:Désolé Yeap mais pris dans les deux sujets je me suis trompé ! Désolé.

Tu nous fais une nouvelle forme de post Fred, le post vide

la nouvelle tonsure de Carlos m'a laissé sans voix, ni mots ....

Dans le cadre d'un nouvel accord de partenariat , Nissan va fournir à Mitsubishi la Nissan Fuga ( Infiniti M ) afin d'aider le constructeur à reprendre pied dans le secteur du HDG . Cette Voiture devrait reprendre de Diamant son ancien HDG qui n'est plus produit depuis 2005.
On ne sait pas si Nissan fournira aussi les V6, V8, V6 Hybride ou V6 dCi à Mitsubishi ou si Mitsu utilisera ses L4 2.4 L et V6 3.8 L .

Nissan et Mitsubishi ont déjà un accord pour les keis.

Ca m'étonnerait qu'ils adaptent leurs propres moteurs, ça coute trop cher.

Les Z de Datsun puis Nissan, c'est vraiment que du bonheur !

https://www.youtube.com/watch?v=-wLpn0FWIOU

Renault vient de signer un accord avec la CNR ( compagnie nationale du Rhône ) pour un partenariat pour faire le plein d’électricité verte ( eau et vent )
Bernard Cambier, Directeur Commercial France de Renault, et Mathieu Bonnet, Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), 1er producteur d’électricité 100 % renouvelable, ont signé aujourd’hui, au salon Automobile International de Lyon, un accord de partenariat visant à développer :

une offre commerciale de recharge intelligente des véhicules électriques Renault qui permettra aux utilisateurs de « faire le plein » avec l’électricité 100 % renouvelable de la CNR.

des opportunités d’utilisation des batteries des véhicules électriques Renault en fin de vie automobile, comme moyen complémentaire de stockage d’énergie par la CNR.

des offres de fourniture d’électricité « verte » par la CNR sur les sites de production de Renault.

( Renault )

Le mois de Septembre à été l'un des meilleurs mois pour Nissan en Europe, depuis longtemps. En effet, Nissan devient la marque la plus vendue en Europe ce mois-ci, et pourrait bien terminer l'année ainsi.

En tout, ce sont 73 713 Nissan qui ont été immatriculées en Septembre en Europe (+ 31%). Sur cette même période, son plus proche concurrent nippon, Toyota, a vu ses ventes baisser de 8,9% en Europe.

En France, 6 310 Nissan ont été immatriculées en Septembre, contre 5 008 Toyota. Représentant environ 11% des ventes européennes, la France représente un important marché pour Nissan. Pour finir, sachez qu'à la fin de l'année Nissan pourrait prendre la huitième place des ventes en France, voir la septième, si Dacia ne repart pas du bon pied.

Nissan marche bien mieux que je ne le pensai!

Le Kashqai et le juke font booster les ventes car les micras (bien que nouvelle) ou note, c'est pas se qui se voit le plus

Chez Nissan à part le Quashai et le Juke il n'y a pas grand chose. La Micra fait trop low cost.

Remplacer le Qashqai s'annonce coton. C'est souvent le cas quand on remplace un best-seller, on a tendance à ne pas prendre de risques et du coup à décevoir un peu.

axone a écrit:Le Kashqai et le juke font booster les ventes car les micras (bien que nouvelle) ou note, c'est pas se qui se voit le plus

Oui mais le Note a déjà 6 ans et il s'est plutôt bien vendu

2010 : 6175 ex
2009 : 7429 ex
2008 : 7315 ex

en 2007, il était proche des 9000 ou 10000 ex
C'est une Nissan qui s'est bien vendue


@Lusinho : le Juke marque un peu le pas au bout d'un an en terme de vente !

Une bonne note donc......

Ok Fred je ne savais pas que ses ventent ralentissait mais on en vois pas mal dans la rue.

Pourtant Nissan à une gamme assez complète, mais on voit souvent les mêmes modèles(*) :

- Pixo*
- Micra
- Note*
- Cube
- Juke*
- Qashqai*
- Murano
- X-trail*
- Pathfinder*
- Navara*
- 370Z
- GT-R
- etc...

Nissan à une gamme Citadine (4), Crossover (3), 4x4 (3), Sportive (2) et Utilitaire/Combi.

Nissan Launches Fuel Efficient Sedan In Thailand
TOKYO (Kyodo)--Nissan Motor Co. has begun selling its new Almera sedan in Thailand, becoming the first automaker to introduce a sedan under the government's eco-car program.
Powered by a 1.2-liter, 3-cylinder engine, the car features a fuel economy of 20 kilometers per liter and low carbon dioxide emissions, meeting requirements necessary to receive the Thai government's eco-car designation, the automaker said.
The sedan, manufactured in Thailand, is available in six grades and at prices ranging from 429,000 to 599,000 baht ($13,880-19,380), Nissan said.
Nissan introduced its Micra compact, known as the March in Japan, in Thailand last year as the first hatchback eco-car and sold far more than the company's initial sales target, it said.
With the launch of the Almera, Nissan aims to strengthen ''brand power'' in the Thailand's eco-car market and sell as many as 40,000 vehicles in the first year of Almera sales.
In Bangkok, Toru Hasegawa, president of Nissan Motor (Thailand) Co., said the firm plans to export Almeras from Thailand to countries in Asia and Oceania, but he did not disclose any specific destinations.
Hasegawa added production capacity at the Nissan's subsidiary in Thailand has reached a ceiling of 220,000 vehicles a year and the firm has therefore decided to expand capacity by outsourcing production of the one-ton pickup truck Navara to the Thai subsidiary of Mitsubishi Motors Corp. from next April.
The outsourcing will enable Nissan to produce an additional 60,000 passenger cars at its own plant, Hasegawa said.
''We will eventually study further about capacity enhancement, but for the time being we will be able to expand our production capacity from 220,000 units to 280,000 units,'' he said.
Prapat Choeychom, senior vice president of Nissan Motor (Thailand) who is in charge of marketing and sales, added the March has already attracted 47,000 buyers in Thailand in its first 18 months on the market and Nissan has exported more than 50,000 Marches to Japan, Australia, New Zealand, Hong Kong and Singapore.

Vendredi dernier, Carlos Tavares, le directeur général délégué aux Opérations du groupe Renault, était en visite à l’usine normande de Sandouville pour constater de visu l’état l’avancement des travaux en vue de l’accueil de la production du futur Trafic. Comme nous l’avions dit il y a quelques mois la production de la prochaine version ne se fera pas en Grande Bretagne ou en Espagne comme c’est actuellement le cas mais bien en France sur le site industriel Renault de Seine Maritime.

Carlos Tavares s’est donc félicité de bon déroulement des travaux et de la mise aux norme de l’usine où sont actuellement produites les Renault Laguna et Espace. Le constructeur automobile investit quelques 230 millions afin que les modèles actuels soient produits à l’avenir sur 1 seule chaine au lieu de 2 actuellement. Ceci doit permet de libérer de la place pour installer la chaine de fabrication du futur Trafic. Par ailleurs, l’unité de tôlerie va voir sa surface réduite d’un hectare afin de dégager là aussi de la place pour l’assemblage du futur fourgon Renault. Toujours au chapitre des modifications du site, il faut aussi réhausser de plus de 60 centimètres la toiture afin de pouvoir construire les VU qui ont un autre gabarit q’une Laguna…

Le directeur délégué d’ajouter que l’arrivée du Trafic sur le site normand permettra de voir la production passer de moins de 70.000 veh/an à 100.000 veh/an dès 2014. Avec à cet investissement de 230 millions, Renault explique que la marque va d’ici à 2 ans produire 100% de ses VU en France aussi bien pour le marché hexagonal que pour l’Europe. Sandouville, Maubeuge et Batilly confirmeront la place de leader de Renault sur le marché des VUL en Europe, place que détient le constructeur depuis 13 ans.

Ces travaux de transformation de Sandouville mobilisent actuellement 1000 personnes dont la moitié sont des salariés de Renault et l’autres moitiés des salariés des 70 entreprises associées au chantier.

Et pendant ce temps là, Carlos Ghosn part à la reconquête de la direction de Renault en faisant savoir que le grand patron de Renault, c’est bien lui ! (on espère que pour le style ce ne sera pas lui… )

Alors que la semaine passé il était au Brésil, d’abord à Curitiba pour l’agrandissement du site Renault puis à coté de Rio de Janeiro pour la création d’un centre Nissan, Carlos a profité d’un moment avec les journalistes pour faire savoir qu’il était bien le grand patron de Renault et qu’il reprenait les choses en main après le fiasco de l’affaire d’espionnage, les critiques sur le style Renault, les remarques au sujet du choix du tout électrique sans parler de la délocalisation de certaines productions. Un ensemble d’affaires qui ont fait du mal à l’image de Renault et que Carlos Ghosn veut faire oublier en reprenant la main. Le patron veut ainsi réduire les intermédiaires entre lui et les acteurs de la vie de l’entreprise, il souhaite avoir une relation directe avec les services dit sensibles comme le sont la R&D, le service des audits, la maitrise des risques, la gestion du patrimoine physique et intellectuel de Renault ou même les services juridiques ou immobiliers. Autant dire qu’il y a du pain sur planche.

Le patron de l’Alliance réaffirme qu’il veut remettre Renault au sein du groupe automobile et que sa place est bien à la tête de Renault et il réaffirme, un peu à la manière d’un Chirac face à Sarkozy, « je décide, il exécute », sa position face à celle de Carlos Tavares : » je définis une stratégie, il la met en place, je fixe le budget et les objectifs, il gère et fait en sorte de les atteindre ». Carlos Ghosn admet aussi avoir trop délégué et il dit ne pas avoir passé assez de temps chez Renault ( ~ 35% de son temps de travail dans le groupe ), c’est du passé, les choses vont changer et il reprend ses prérogatives en matière de Haut de Gamme, de ressources humaines, de communication et d’éthique.

Un vaste programme qui montre que finalement les pouvoirs de Carlos Tavares sont bien plus limités que ceux dont disposaient Patrick Pelata jusqu’au printemps dernier. Un exemple pris par Carlos Ghosn est frappant: « je m’occupe des nouveaux modèles, il s’occupe du renouvellement des produits existants ! » Tout est dit mais on se demande si les journées de 24 heures vont suffire à Carlos Ghosn pour remettre en selle Renault sur les scènes françaises et européennes tant l’image est hélas atteinte et malmenée tant dans la réalité que dans le monde industriel mais aussi la presse ou le web ! Vraiment dommage qu’il faille attendre que l’entreprise soit presque dans le trou pour tenter de la remettre à niveau mais on ne peut que l’espérer tant pour l’entreprise, ses résultats que pour ses salariés et leur avenir. Un dossier à suivre avec intéret dans les prochains mois notamment avec le lancement des nouveaux modèles.

Ach, Kolossalle Rikolade

« je m’occupe des nouveaux modèles, il s’occupe du renouvellement des produits existants ! » ca veut dire quoi? il s'occupe des nouveaux modeles sortis, et tavares des futurs?

J'ai plutôt compris que Ghosn s'occupe des nouveaux modèles à venir (genre Clio 4) et Tavarès des modèles restylés (Scenic III.2).