Re: [Actualité] Alliance Renault-Nissan

Nan mais elle n'est découpée que jusqu'au milieu Shocked

Non, c'est la photo qui fait ça. La découpe de la porte n'est pas droite à partir du milieu (elle part en biais) ; du coup la jointure est moins visible sous cet angle. Regarde le seuil, on voit bien la porte. Wink

AH ok Xd

Mouais, Une crow c'est plus classe, mais fade... Ils devraient mettre des Latitude à la place (personne n'en veut ici, on les envoit là-bas Very Happy

)

Une Latitude jaune poussin, ça doit donner ! La couleur devrait être au teintier chez nous. Very Happy

Le NV200 NYT en vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=HJnG6lviib0

On croyait cette histoire de cadres vires fini, ben non, il reste des fantomes...

Renault : deux ex-employés refont surface, se disent "victimes" du constructeur

Deux ex-employés de Renault ont demandé à être reçus par le constructeur afin d'être reconnus "victimes" d'une affaire de malversations en 2005 à l'issue de laquelle l'un a démissionné et l'autre a été licencié, a déclaré une porte-parole, confirmant une information du Monde.

Cette demande intervient après l'affaire de faux espionnage qui ébranle le groupe depuis le début de l'année. En janvier, Renault a accusé à tort d'espionnage industriel trois cadres et les a licenciés. Il s'agissait en réalité d'une histoire d'escroquerie.

C'est dans ce contexte que "Jean-Marie V." et "Laurent P.", qui ne souhaitent pas dévoiler leur identité, ont écrit début avril à Renault pour demander à être reconnus comme victimes d'une affaire de malversations supposées qui a entraîné leur départ du groupe, selon Le Monde daté de vendredi.

Monsieur V. et Monsieur P. "ont demandé à être reçus et on va les recevoir", a confirmé une porte-parole de Renault, sans préciser de date. Le Monde parle d'un entretien mercredi 11 mai, au service juridique du groupe.

L'histoire, révélée dès le 11 avril par France Soir, commence à Moscou, en 2005. Jean-Marie V. et Laurent P. travaillent sur le chantier de rénovation de l'usine Avtoframos (Renault Russie).

Fin juin 2005, le constructeur leur demande de rentrer sur le champ en France, en raison de menaces d'attentat pesant sur eux, raconte Le Monde. Ils "ont été rapatriés en France peut-être un petit peu brusquement", concède la porte-parole du groupe.

Une fois arrivés, Renault leur explique qu'il leur reproche de ne pas avoir "vérifié les prestations par rapport aux factures" sur le chantier de l'usine, selon Renault.

La porte-parole cite notamment une charpente métallique réalisée au tiers de ce qui avait été facturé, de murs moins épais et/ou moins hauts que ne l'indiquaient les factures.

Tout cela a représenté "un préjudice important pour Avtoframos", selon elle.

Face à ces accusations, les deux hommes démissionnent. Jean-Marie V. se rétracte. Il sera du coup licencié pour faute grave, selon cette même source.

Il ira ensuite en justice contre Renault et gagnera 185.000 euros aux prud'hommes en 2007, puis 23.000 euros plus tard pour sa famille.

Ils vont etre reçu vers le 11 Mai! Wink

MatraX7 Nombre de messages : 1940 Age : 33 Date d'inscription : 07/07/2009

Renault électrique, progrès en vue sur les batteries
De 160 km pour les deux modèles précitées, elle pourrait passer à 200 km. C’est en tous cas l’objectif que se fixe Renault en optimisant de nombreux éléments comme ceux de la régulation thermique qui consomment énormément d’énergie pour climatiser l’habitacle ou réguler la température des batteries.
www.cartech.fr/news/renault-electrique-progres-en-..tteries-39756323.htm

"Renault : 240 km d'autonomie pour les électriques d'ici 2015 et 480 km d'ici 2025"
www.electron-economy.org/article-renault-240-km-d-..rbo-fr-61659108.html

Marty McFly a écrit:Une Latitude jaune poussin, ça doit donner ! La couleur devrait être au teintier chez nous.

Il y aurait + de clients, aprés, est-ce-qu'ils auront Latitude à avoir dedans?

Je sors

LozAnge Nombre de messages : 479 Date d'inscription : 27/04/2009

N'empêche, chez Renault, les teintes sont nulles ! (comparé à Ford, par exemple)
Il y a un gros effort à faire de ce côté là aussi.

Renault est condamnée pour faute inexcusable dans l'affaire du suicide d'un salarié en 2007 à Guyancourt au motif que Renault était conscient des dangers auxquels était soumis le salarié dans le cadre de son activité professionnelle . Renault devra verser à la veuve une pension ( sous forme de rente mensuelle )à vie égale au montant du salaire du salarié qui s'est suicidé

Nouvelle campagne de communication de Renault sur la gamme ZE, assez sympa Smile

Et tout pareil ou presque, la campagne de pub pour la Leaf avec une cible clairement désignée (on est aux States Very Happy

)

Clair net et précis! Laughing

Tigramy Nombre de messages : 10705 Date d'inscription : 24/05/2007

Renault est devenu très discret sur ses objectifs commerciaux depuis l'échec de la Modus.
Renault fait encore débat sur ses nouvelles orientations stylistiques et technologiques.
Mais surtout, Renault n'arrive plus à vendre.

Le groupe français fait face à une chute de ses ventes. Pour redresser la barre, il n'a pas d'autres choix que de revoir momentanément ses prix à la baisse. Quitte à brader certains modèles. La clio III est ainsi vendue en ce moment avec une ristourne historique de 45 %.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110526trib000624539/pourquoi-renault-est-oblige-de-brader-ses-voitures.html

faudrait déjà qu'à la Tribune ila aient des journalistes qui connaissent la chose automobile .
la clio 1.2 16V 75 ch 5p Access est au tarif catalogue de 10990 € et 9990€ pour la version 3 p . Avec les promos ça fait environ 27-28% de remise et non 45% d'ailleurs nombre de constructeur le font ( PSA, Fiat, Lancia, Opel, Fiat, Mazda, Toyota; Mitsu ) donc rien de nouveau sous le soleil.
feraient bien de prendre les bons tarifs plutôt que de partir d'un authentique ou d'un tarif internet Autoplus erroné.
Les meilleurs mandataires font entre 35 et 37 % alors 45%, faut arrêter de désinformer .L'access est un modèle basique destiné à faire venir le chaland et l'article de la Tribune un joli de morceau de tout et de rien qui héals prend une fois encore Renault pour cible ! Agaçant et peu décrédibilisant pour un tel journal qui ferait mieux de s'occuper d'économie que de tarif de voiture avec des propos racoleurs
Dans 15 jours, Berlusco rachète la Tribune et ça devient La tribune du Cavalliere ou La Tribune des people...si si ! Mad

Après Aulnay , ne va t il pas y avoir un souci à Flins, on vient d'apprendre le report de la mise en fabrication des batteries destinées aux ZE de début 2012 à courant d'année 2015....
Plusieurs hypothèses à cela :
-Type de batteries déjà obsolète et donc renault veut les produire à bas coût en délocalisant
-Trop faible demande européenne en matière de ZE ( cf un rapport français qui cantonne les VE à une niche de moins de 10000 ex/an durant les 15 prochaines années )
- surestimation du marché d'ou le sur greenwashing permanent
-Report d'investissement pour voir l'état du marché et production des batteries limitée au Brésil, Portugal, USA et un peu en UK
-Confirmation de la rumeur qui veut que moins de 1000 fluence ZE aient été préservées ( seule Twizy semble séduire )
Dans un premier temps ce sont NEC et LG qui produiront les batteries car les usines tournent en sous régime actuellement
Beaucoup de questions mais aussi des craintes sur le devenir hasardeux de Renault, si tel est le cas, Ghosn va devoir rendre des comptes pour de bon pour cette énorme erreur stratégique que l'alliance avec Nissan et Daimler ne sauvera pas

Shackler Nombre de messages : 1855 Date d'inscription : 28/10/2010

Comment je suis étonnais...

...non en faites pas du tout, car comme je le dis depuis le début rien n'a changer pour que l'électricité s'impose (tout le monde s'est adapté) & vu qu'il y a encore des possibilité sur les moteurs thermiques c'est pas demain la vieille qu'on passera au tout électrique

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Que dire à part que je suis extrêmement déçu... et que cette fois, céder au "faites-le pendre" semble bien justifié.

@Nicou : je sais que tu apprécies les vérifs Smile

, les infos sont dans le Parisien, Le Figaro et sur Cartech !

Moi je connais quelqu'un qui bosse chez renault, et qui m'a dit qu'il y avait un souci sur les batteries et qu'il devait encore revoir des choses ... Y a-t-il un rapport j'en sais rien ... mais c'est etrange.

France Info faisait ses premières news ce matin sur le fait que le projet batteries à Flins est tout simplement au point mort.

Ca sent vraiment pas bon Sad

en fait le gros pb vient du fait que les batterie lithium ion sont quasiment finies et dépassées et dire que renault voulait nous faire croire que c'était top secret ( un beau foutage de gueule ! ) et comme la marque a tout investi sur cette technologie , ils vont être à la ramasse dès le lancement ou presque ( la Leaf va donc vitre prendre sa calotte et elle le mérite vue comme elle a été insolente sur les salons et pour les différents titres diablo

)
Ghosn va tout de même devoir s'expliquer autrement qu'en trouvant des bouquets mystères ou des lampadaires. Un tel problème devrait d'ailleurs couter sa place au patron d'un constructeur qui est grassement rémunéré pour le faire couler ( Ghosn est payé le double chez Nissan ( sans renault ou Dacia ) de ce que touche Akio Toyoda .

je suis bien d'accord avec toi Fred. Goshn montre ici clairement ses limites au niveau stratégique. C'est un gestionnaire hors pair, mais on peut pas dire qu'il ait fait preuve de beaucoup de flair depuis quelques temps (à part sur le low cost avec Dacia).

et pour le low cost nous devons relativiser l'affaire puisque c'est Loulou qui est à l'origine de l'idée et du programme initial. Très bon gestionnaire ( ou cost killer )ne veut pas dire capitaine d'industrie au long cours. nous en avons un autre exemple avec Sergio qui a réussi du point de vue comptable et boursier ( non je n'ai pas parlé de dividende, de rentabilité maximum et de gros stock options et/ou prime en fin d'année )mais qui en deux à peine nous a pourri la gamme Fiat, détruit Alfa et à moitié enterré Lancia. la remise à flot du constructeur turinois n'est pas gagnée, j'ai des doutes sur Panda 3, sur le remplaçant de l'idéa, rien en milieu de gamme, la 500 commence à prendre un peu de bouteille etc...
Et c'est donc pareil chez Renault avec une gamme pas géniale, un PDG qui n'a pas grand goût en matière de design, une gamme ZE qui va mourir en 12 ou 18 mois faute de clients, un absence sur le segment premium qui est le marché lucratif du moment, un véhicule de niche qui se vend peu ( Wind ), un autre qui n'est plus présent dans la gamme . Reste quoi, Clio, un peu Twingo et Megane, c'est à dire rien ou presque pour un généraliste qui a mis son argent dans un projet mal ficelé , pas performant car pas assez d'investissements ( Renault aurait fait le necessaire pour nous sortir des batteries capable de donner 350 km d'autonomie, c'était gagnant, là on part presque perdant avant même d'être sur la ligne de départ avec des produit comme Fluence ZEqui est la voiture inutile par excellence ( pas belle, pas d'autonomie, relativement onéreuse, bien trop grande avec ses 4.70 m pour la ville = rien pour réussir au delà des flottes destinées à la com' des ministères ou des conseils régionaux ou pour un futur président qui au soir de son élection voudrait se faire un coup de communication )
Et que dire des 500 emplois qui seront risiblement remplacés par l'embauche de 11 cadres , de qq dizaines de techniciens et surtout ... 70 apprentis ! Grotesque
Et c'est dommage pour le site de Flins qui mérite bien mieux !