[Actualité] Renault

Les ZE de Renault ne seront pas aussi "plug-in"?

Un bon moyen pour le gouvernement de se targuer d'avoir évité la délocalisation si celle-ci n'a pas lieu... si tant que tout ceci ne soit pas du vent.

Solomuka a écrit:Les ZE de Renault ne seront pas aussi "plug-in"?

Normalement si. Il y aurait 3 systèmes :


1) le Plug-in pour tous les véhicules électriques sur des bornes dans les villes, parking, etc... (d'où le partenariat avec EDF pour le développement et installation) > recharge rapide en 20min (en théorie) et/ou 6 à 8 heures

2) le Plug-in dans tous les véhicules électriques avec une charge totale en 6 à 8 heures (pour les habitations sans doute)

3) la recharge par le changement de batterie en "Quickdrop" > changement de batterie dans les stations (d'où le partenariat avec Project Better Place et le marché test en Israel) > le système de l'abonnement donc. il y aura normalement une facture mensuelle suite l'abonnement sourscrit chez renault lors de l'achat du véhciules comme orange, sfr,... Ce système sera adopté pour Fluence ZE et Zoé ZE. Le Kangoo étant réservé normalement aux professionnels, c'est donc une demande spécifique et la simple recharge sur une prise secteur a été privilégiée pour le lancement de ce vehicule (parcs de véhicules, flottes, etc...)

Des posts clairs, avec des informations et des précisions pour qu'on ne soit pas perdu... Merci Infinit

BonusTrack a écrit:Des posts clairs, avec des informations et des précisions pour qu'on ne soit pas perdu... Merci Infinit

De rien, c'est un plaisir. En fait, je réalise actuellement un mémoire sur ce sujet. C'est pourquoi je suis assez au courant de tout ce qui se passe en ce moment chez Renault concernant le projet du véhicule électrique. Il concerne les différentes stratégies que la marque met en place au niveau de l'entreprise en elle-même, son marketing et sa communication.

Si vous voulez plus d'infos, je vous suggère d'aller voir leur blog : http://www.renault-ze.com/fr/blog/
C'est clairement un support de communication mais ça permet de mieux comprendre l'ensemble du projet ZE.

Renault n'a qu'à développer sa technologie électrique en Turquie, ce ne sera pas une délocalisation. Et on verra qui s'en mordra les doigts...

j'aurais pu mettre cette info chez Mercedes , chez Nissan ou chez Renault et c'est donc ce que je fais, surement pour votre plus grand plaisir ! Selon les Echos et Reuters , Daimler et Renault via les dires de Dieter Zetsche seraient en pleine négiocaitions pouir une rapprochement plus important que celui qui a été signé l'été dernier au sujet de la nouvelle plateforme pour les petites Mercedes et les petites Renault.
Selon le PDG de Daimler, les négociations avancent et un accord serait envisageable pour la fin du premier semestre ou la rentrée au plus tard, mais la nouvelle interessante c'est que cet accord pourrait , par ricochet concerner Nissan.

On trouve un justification dans le fait que Mercedes, au delà de Smart et Maybach ( peu importantes en volumes )est désormais seule sur le marché et va finir par devenir trop petite face au nouveaux grands de l'automobile donc une alliance avec Renault et indirectement, Nissan ( et Infiniti ), Samsung et pourquoi pas Dacia et Lada encore plus indirectement, pourrait faire de ce groupe un vrai grand acteur du monde l'auto...
je blague pour Dacia, Lada et Samsung ( encore que Samsung utilise des plateformes Nissan ) mais Nissan + Renault +Merco, ça ferait du lourd face à VW, Toy, GM, Ford, et quelques autres.
( HS : Ford a aussi confirmé son partenariat privilégié avec Mazda en affirmant qu'il était hors de question que la marque à l'oval vende les 11.9% qu'elle a dans le capital de Mazda et que si la conjoncture perdurait , la amrque US pourrait peut être même envisager de faire plus ...comprenne ce qu'on voudra ! )

Je trouve plutôt bien cette alliance, échange de bon procéder, apprentissage des petits véhicules pour Mercedes, et du perfectionnement pour Renault dans le HDG, là ou j'ai un peu de doute, c'est l'entente de cette alliance au niveau de Mercedes, ont a pu voir avec Chrysler que l'entente n'était pas forcement des meilleures, enfin surtout pour l'américain, qui avouons le, ne savent pas écouter, car même si l'Allemagne n'est pas très loin, la mentalité est bien différente, et Mercedes qui du HDG, un certain standing, bien peur qu'il y est des tentions a ce niveau là. Pour Renault, ont a bien vu qu'avec Nissan, cela c'est très bien passer.

C'est un scandale cette polémique... les Turcs ont 2 bras 2 jambes 2 yeux et un cerveau tout aussi efficaces que les nôtres (et peut-être plus pour les bras&jambes), ils peuvent donc construire les voitures aussi bien que nous, quant au patriotisme, la belle affaire... ils ne vont pas débaucher pour construire les Clio à Bursa mais piocher parmi des chômeurs.
Et ces chômeurs, qu'ils soient Français de la France ou Turcs, ils sont sans doute aussi malheureux, et sans doute plus en Turquie, puisqu'ils ne sont pas payés quand ils n'ont pas de boulot. Donc, ils crèvent de faim, en exagérant un peu.

On envoie des ponts d'or en Haïti (et on a raison), mais dès que ça nous touche nous, pan ! on hurle, pourtant d'un certain côté ces mêmes Turcs ils sont à 3 ou 4h d'avion et on ne se prive pas de les payer pour nos vacances l'été. En attendant, l'intérêt général n'est pas celui de quelques employés bossant dans une usine qui doit de toute façon être refondue et qui ne risque pas d'être abandonnée de sitôt, mais celui de millions de clients qui gagnent 1000€ l'unité.

Si les Français devaient être vraiment sensibles et si TF1 était cohérent dans son message, il défoncerait les japonais, les coréens, les Allemands et surtout ceux qui ont l'audace d'acheter des horreurs pareilles, de même qu'il défoncerait PSA qui produit ses petites en Europe de l'Est pour encore moins cher.
Et il se devrait surtout de rappeler que les voitures les plus vendues de France en décembre (207, Twingo, et la gamme Dacia) sont fabriquées à l'étranger.

Bref, que la France continue comme ça, elle coulera un fleuron de son industrie, un de plus, et elle mettra beaucoup plus de monde à la porte que les gens de Flins.

Enfin bon...

Je suis tout a fait d'accord avec toi Moua.

"http://www.renault.fr/decouvrez-renault/groupe/signature.jsp"
vous êtes sur la gamme, j'ai deux question: deux véhicules sont "bizarre":
le 1er, c'est une sorte de clio tricorp (la 4ème en partant de la gauche en haut, entre modus et clio break), la 2ème c'est une inconnue (pour moi ^^ ) celle entre la laguna coupé et le koléos (la deuxième ligne du bas).
si quelqu'un peu m'aider!

Entre la Laguna et la Koleos, c'est la Fluence

Par contre, la Clio, je ne vois pas... Une érreur, une fuite????

Alors celle entre la Modus et la Clio Estate est bien une Clio tricorp, appelée Thalia ou Symbol selon les marchés où elle est disponible (la Roumanie et la Russie, entre autre).

>> http://worldscoop.forumpro.fr/nouveautes-officielles-f4/renault-symbol-thalia-t1785.htm?highlight=thalia

Ensuite, celle entre la Laguna Coupé et le Koléos, il s'agit de la Safrane II, basée sur l'actuelle Samsung SM5 (seul le logo change !) et proposée dans les pays du Golfe Persique.

>> http://worldscoop.forumpro.fr/nouveautes-officielles-f4/renault-safrane-ii-t1969.htm?highlight=safrane

Entre la Lag Coupé et le Koleos, je vois la Safrane vendue au M-O
L'espèce de Clio tricorps est la Symbol.

merci beaucoup!

Renault nous promet 4 véhicules éléctrique pour 2011, moi je penche pour 3 et 1 en 2012 selon ce document d'une hotesse du stand Renault.
Cela ne veut peut-être aussi rien signifier.

2012 pour Zoé qui sera le vehicule le plus diffusé... super.. il va falloir encore attendre et attendre....

2009, on fait un gros coup de com, début 2010, on donne des dates de distribution, 2011 on lance 500 voitures tests sur le marché, 2012 on refait le coup avec un nouveau modèle et on en produit 10000 de celles testées en 2011, 2013, on voit que les ventes ne décollent pas pour des raison de prix et de praticité ( on fait quelques promos à pertes pour relancer le commerce ), 2014, on fait des grosses promos et on regroupe tous les modèles sur un site de production, 2015 on commence à supprimer deux des 4 modèles et en 2016 on remballe tout et on en profite pour fermer un ou deux sites en faisant le ménage dans les effectifs...un beau projet non polluant sur la route mais pour le reste !

Espace Initiale + Fluence DCi avec options cuir, JAlu et vitres surteintées ...ça risque de faire bizarre aux comédiennes américaines le p'tit tour en Fluence !

Ca, c'est sur
Ou alors, le tour en Wind

Si Renault reste partenaire du Festival de Cannes se sera peut etre avec les Vel Satis des éditions précédentes ce qui serait peu probable ou alors avec des Laguna III Initiale ou alors en Grand Espace Initiale qui est la seule vériable voiture HDG de Renault

A mon avis, c'est fini pour Renault le festival...

908LM a écrit:Pauvres stars.............

Tu sais, la Vel Satis avait pour elle la garde au toit qui évitait aux "stars" de se pencher pour en sortir. De plus, elle était reconnue pour son confort, malgré les quelques mètres qu'elles parcouraient à l'intérieur.

De toute façon la Safrane III ne va tarder, qu'elle soit issue de la SM5 de 2003 ou de la SM5 de 2010.

Au pire, ils peuvent faire comme à la cérémonie des Lions d'Or de Venise et continuer d'utiliser les voitures même si elles ne sont plus produites (là bas ce sont des Lancia Thesis ).

@Flo : plutôt que d'adopter ce ton moqueur, sache que Renault est un partenaire de vingt ans du Festival et que de tels partenariats ne s'oublient et ne se négocient pas en quelques mots. Il y a toujours une solution de rechange !