2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

alpha a écrit:

Woodman a écrit:J'en vois encore extrêmement peu sur la route... Je dirais une grosse dizaine tout au plus alors qu'elle est commercialisée depuis bientôt 1 an...

Commercialisée depuis 1 an ?

La berline est livrée depuis janvier ; le SW depuis juin.

La berline est commercialisée depuis septembre 2018 donc oui presque 1an.
Pourquoi parler de livraison ??? Ceux qui ont commandé leurs 508 au moment du salon de Genève (First édition) ont dû la recevoir à partir de septembre.

alpha a écrit:

Woodman a écrit:J'en vois encore extrêmement peu sur la route... Je dirais une grosse dizaine tout au plus alors qu'elle est commercialisée depuis bientôt 1 an...

Commercialisée depuis 1 an ?

La berline est livrée depuis janvier ; le SW depuis juin.

Les versions First Édition sont livré depuis août 2018 ? Non ? Car j'en ai croisé une août et une en octobre l'année dernière

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Woodman a écrit:

alpha a écrit:

Woodman a écrit:J'en vois encore extrêmement peu sur la route... Je dirais une grosse dizaine tout au plus alors qu'elle est commercialisée depuis bientôt 1 an...

Commercialisée depuis 1 an ?

La berline est livrée depuis janvier ; le SW depuis juin.

La berline est commercialisée depuis septembre 2018 donc oui presque 1an.
Pourquoi parler de livraison ??? Ceux qui ont commandé leurs 508 au moment du salon de Genève (First édition) ont dû la recevoir à partir de septembre.

Parce que tant que les clients ne sont pas livrés massivement, c'est clair qu'on ne risque pas d'en croiser tous les jours sur la route. Logique, non ?

je commence à croiser quelques Sw à Lyon.
En berline, elle me fait toujours le même effet à chaque fois que j'en croise

Elle est toujours aussi désirable, pourtant je n'aime pas forcément les longues berlines.
En rouge

Je continue a pas du tout aimer la berline que je trouve frèle.... c'est pas le bon terme mais elle me degage pas une sensation de prestance sur la route

Le SW passe a peu pres

personnellement, j'en croise une par jour environ... et je passe pas mon temps ni sur la route, ni dans la rue...

et non, la first édition a débarquée a été livrée en octobre/novembre, elle a été retardée suite à des soucis de qualitée sur la chaine de Mulhouse.

alpha a écrit:

Woodman a écrit:

alpha a écrit:

Woodman a écrit:J'en vois encore extrêmement peu sur la route... Je dirais une grosse dizaine tout au plus alors qu'elle est commercialisée depuis bientôt 1 an...

Commercialisée depuis 1 an ?

La berline est livrée depuis janvier ; le SW depuis juin.

La berline est commercialisée depuis septembre 2018 donc oui presque 1an.
Pourquoi parler de livraison ??? Ceux qui ont commandé leurs 508 au moment du salon de Genève (First édition) ont dû la recevoir à partir de septembre.

Parce que tant que les clients ne sont pas livrés massivement, c'est clair qu'on ne risque pas d'en croiser tous les jours sur la route. Logique, non ?

Logique mais les commandes ont eu lieu beaucoup plus tôt, donc les premières livraisons ont vraiment commencé à partir de septembre. Logique aussi pour le coup

Sinon petite précision j'habite dans le 78 donc entre Poissy et l'ADN et le nouveau siège de Rueil, je devrais en voir beaucoup

Woodman a écrit:

alpha a écrit:

Woodman a écrit:

alpha a écrit:

Woodman a écrit:J'en vois encore extrêmement peu sur la route... Je dirais une grosse dizaine tout au plus alors qu'elle est commercialisée depuis bientôt 1 an...

Commercialisée depuis 1 an ?

La berline est livrée depuis janvier ; le SW depuis juin.

La berline est commercialisée depuis septembre 2018 donc oui presque 1an.
Pourquoi parler de livraison ??? Ceux qui ont commandé leurs 508 au moment du salon de Genève (First édition) ont dû la recevoir à partir de septembre.

Parce que tant que les clients ne sont pas livrés massivement, c'est clair qu'on ne risque pas d'en croiser tous les jours sur la route. Logique, non ?

Logique mais les commandes ont eu lieu beaucoup plus tôt, donc les premières livraisons ont vraiment commencé à partir de septembre. Logique aussi pour le coup

Sinon petite précision j'habite dans le 78 donc entre Poissy et l'ADN et le nouveau siège de Rueil, je devrais en voir beaucoup

Pas forcément par contre je travail à côté et je vois beaucoup de DS3CB

Je comprend pas moi au boulot on en a plein dans le parking

Salut JBTk, tu étais peut-être en vacances, on a eu un débat sur les feux de stop, sur le fil Captur 2... On aurait sans doute eu besoin de tes lumières (!)...

Ah je suis en vacances ! je me tiens éloigné des sujets Renault pour éviter de penser au boulot.
Cette photo de parking à quelque semaines déjà... Dans mon immeuble entre nos prototypes et un loueur ça fait une belle brochette !

Ce sera un défilé de 508 au G7 de Biarritz !!!

En Belgique je commence à en croiser régulièrement. Pas forcément des "hdg" mais elle passe bien quand même.

Très réussi cette voiture, mais le noir n'est pas la couleur qui lui va le mieux.
Je l'aime bien en gris foncé en bleu ou en rouge mais en noir elle paraît lourde et ça ne mets pas le bandeau en valeur.

Excellente occasion de rappeler que si la 508 est belle, c'est beaucoup grâce a son arrière... (et l'inverse est vrai pour la 508L)...

L'arrière  y joue beaucoup, mais la ligne générale n'est pas en reste. Son avant fuselé et asséré, son profil dynamique en font une voiture très équilibré et désirable.
C'est une vrai réussite. La seule réservé que j'ai c'est la pièce en plastique sur le panneau de custode.

J'ai trouvé l'intrus, une talisman en haut à gauche sur la dernière photo.  

J'aime pas trop en noir surtout l'arrière avec les feux noirs eux aussi, par contre en rouge c'est une autre histoire (pour moi la couleur qui lui va le mieux et de loin).

En noir on a du mal a voir ses courbes,une couleur plus clair la met bien mieux en valeur..

Les versions hybrides sont plus économiques que prévu initialement.

La berline est homologuée à 29 g/km de CO2, 1,3 l/100 km, et 54 km d'autonomie en mode électrique. Le break est à 30 g/km, et une autonomie de 52 km.

Rappelons que la 508 Hybrid est motorisée par un quatre cylindres turbo 1.6 de 180 ch associé à un moteur électrique de 110 ch, pour une puissance combinée de 225 ch. Peugeot estime que les coûts de possession (TCO) sont similaires entre une 508 BlueHDI 130 EAT8 et une hybride rechargeable : "pour les entreprises, ce coût est calculé sur une hypothèse de 30.000km annuels avec un roulage de 65% en mode hybride et 35% en 100% électrique. Pour les particuliers le calcul se fait sur une hypothèse de 15.000km annuels avec une répartition de 50/50 entre roulage en mode hybride et 100% électrique."

Pour la recharge, il y aura l'option d'une Wallbox en 6,6 kW, permettant de récupérer la charge totale en 1h45.

https://www.caradisiac.com/peugeot-508-hybrid-les-donnees-techniques-desormais-officielles-178383.htm

C'est pas mal effectivement. Par contre ce ne serait pas plus intéressant de combiner moteur atmo et système hybride pour limiter le coût d'entretien global ?

Encore faudrait-il avoir un moteur atmo d'au moins 150ch au catalogue.

Tang a écrit:C'est pas mal effectivement. Par contre ce ne serait pas plus intéressant de combiner moteur atmo et système hybride pour limiter le coût d'entretien global ?

Hum, au dernieres nouvelles, els derniers atmo psa ( le 1,6 vti 120 ) etait aussi couteux en entretien que les thp ...

Je pense que tu voudrais plutot un "gros" atmo de plus de 2l et ca à part mazda et quelques autres, plus personne n'a ...

En plus sur une phev, si on reprend l'hypothese de 50% de trajet en elec, ca veut aussi dire 2 fois moins d'usage du moteur thermique, donc potentiellement moins d'usure aussi

Okay... Et dans l'alliance ils ont des gros atmos pour les utilitaires maybe ? Parce que le 1,6 d'origine Nissan je suppose que ce n'est pas suffisant...

Il me semble que les utilitaires sont tous en diese ( ou elec )l, mais je peux me tromper ...
Il faut du couple pour deplacer du poids