2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

POINT DE VUE a écrit:

Lorant a écrit:Peugeot est sensé visiblement faire les intérieurs plus petits qu'auparavant. La 508 se montre exemplaire. Plus petit a l'intérieur que sa prédécesseur. Selon Peugeot le style est un argument de vente dans nos jours. Certes, il l'est mais dans une petite voiture quand-même est important. Ce ne sont pas les fausses deux portes déguisées en 4 portes... souvent première voiture a bas âge, donc la taille intérieur est important. Mais peut-être la nouvelle 2008 sera sensé être plus familiale. Mais il sera dommage un petit intérieur, car la Clio parait assez confortable a ce niveau-la.

Je vois où Peugeot est censé faire les intérieurs plus petits qu’avant. 5008?
L’habitabilité de la 508 est bonne eu égard à ses dimensions. Le sentiment de confinement et la faible garde au toit sont assumés et la SW pallie ce que n’offre pas la berline.

Il faut arrêter avec cette histoire de petites portières à l’arrière.
Le rapport de proportion entre celle de l’avant et celle de l’arrière reste le même et est standard dans la catégorie.
Et vous aurez remarqué que la découpe d’une portière arrière dans sa partie basse donne sur la structure de la carrosserie et le passage de roue notamment. Ce n’est pas une porte de maison.


L’habitacle de la 208 I est au moins égal à celui de la Clio actuelle, avec près de 10 cm de moins en longueur.

AntiPsychoEdouard a écrit:Les commerciaux doivent rouler le client comme du temps du diesel pour vendre de l’electrique  
Car c’est ni écologique, ni économique, ni pratique.

Pas ecolo car entre la production des batteries (extraction de minerais deguelasses, pillage des sols), la production d’electricité (charbon, nucléaire) et le recyclage des batteries usagées (pollution des sols), c’est sans doute pire que le thermique pour la planète.

Pas économique car le surcoût a l’achat n’est jamais rentabilisé.
Puis personne ne parle de la facture d’électricité : même avec 2€ par jour on se retrouve vitre avec 50-60€/mois

Pas pratique : pas besoin d’expliquer que l’infra est très loin d’etre suffisante et que le temps pour recharger reste très long comparé à un plein d’essence.

Et je ne pense pas que l’hybride soit un bon choix non plus :
alourdissement des voitures et surcoût à l’achat important.
D’ailleurs une Clio hybride à 20k€ je n’y crois pas, ou alors ça va être une hybridation très légère sur un modèle très dépouillé, donc sans intérêt.
Mais wait and see.

908LM a écrit:

Tang a écrit:Franchement je ne pense pas que la 208 électrique fasse de gros volumes... D'ici qu'elle atteigne les chiffres que la Zoé a mis dix ans à atteindre, de l'eau aura coulé sous les ponts.

Elle va intéréssé beaucoup de monde je pense,elle par d'un numéro connu la ou la Zoé démarrant de zéro a du tracé sa route,je pense donc que le calcul de Peugeot est le bon car la 208 va avoir plus d'aide,et donc un prix abordable.

oldcham a écrit:Honnêtement, si je dois me coltiner les contraintes d'une électrique, autant prendre un véhicule spécifique comme Zoé, que les gens qui me voient passer n'ai pas de doutes quant à la motorisation.

Sinon c'est comme ouvrir une boucherie vegan avec que des fausses saucisses et des faux steaks qui imitent les produits d'origine animal.

vince_ben a écrit:Deux philosophies s'opposent : je pense que Renault a crée un modèle à part, car au lancement de la Zoé, clairement, les "écolos" (je caricature volontairement) voulaient être vu et reconnu comme tel, et rien de mieux qu'un modèle dédié (on reconnait une Zoé, et on a pas besoin de se demander si c'est une électrique ou une thermique). Aujourd'hui peut-être que la donne a changé, peut-être que c'est encore trop tôt, mais viendra, j'en suis sûr, le moment où rouler en électrique deviendra plus "commun", et à ce moment là le besoin d'un modèle à part se fera moins sentir, et une finition à part suffira. Ce match e-208 vs Zoé va donc être très intéressant à suivre pour savoir où l'on en est aujourd'hui en France (sans parler des infrastructures, surtout pour une citadine, mais c'est un autre sujet).

oldcham a écrit:

908LM a écrit:

Tang a écrit:Franchement je ne pense pas que la 208 électrique fasse de gros volumes... D'ici qu'elle atteigne les chiffres que la Zoé a mis dix ans à atteindre, de l'eau aura coulé sous les ponts.

Elle va intéréssé beaucoup de monde je pense,elle par d'un numéro connu la ou la Zoé démarrant de zéro a du tracé sa route,je pense donc que le calcul de Peugeot est le bon car la 208 va avoir plus d'aide,et donc un prix abordable.

Honnêtement, si je dois me coltiner les contraintes d'une électrique, autant prendre un véhicule spécifique comme Zoé, que les gens qui me voient passer n'ai pas de doutes quant à la motorisation.

Sinon c'est comme ouvrir une boucherie vegan avec que des fausses saucisses et des faux steaks qui imitent les produits d'origine animal.

Benoît-76 a écrit:En tant que potentiel client je risque d'être, sur le papier, plus intéressé par une hybride (donc la Clio) que par une électrique. Quand tu n'es pas forcément prêt à franchir le cap de l'électrique et que tu doutes quelque peu du réel impact environnemental, mais que tu as envie de faire un relatif effort, l'hybride est peut-être le meilleur compromis aujourd'hui.

POINT DE VUE a écrit:L’électricité est un marché qui progresse fortement chaque année. Les mentalités évoluent et le parc de recharge se développe. Il y a une clientèle qui est prête à payer plus cher à l’achat pour ne plus à avoir à acheter de l’essence.
La clientèle de la 208 est celle qui achète l’I3 de Bm par exemple.

POINT DE VUE a écrit:
L’habitacle de la 208 I est au moins égal à celui de la Clio actuelle, avec près de 10 cm de moins en longueur.

Lorant a écrit:Par contre il y a quelqu'un qui peut me dire sur le console centrale il y a trois boutons. 1, frein électrique, OK. Le deuxième et troisième? Est-il probable qu'en option il va contenir la suspension AMVAR?

Tang a écrit:Jusqu'à preuve du contraire les eGolf, la Fiat 500 électrique et la smart électrique n'ont pas été un franc succès jusqu'à présent.

Les modèles électriques qui trustent les premières places du marché électrique sont des modèles identifiés comme électrique par un design voire une dénomination ou même une marque spécifique.

La vérité c'est que ça coûte plus cher (en conception, en marketing) et PSA a opté pour l'équation qui lui convenait le mieux, la stratégie la plus pertinente dans leur situation.

POINT DE VUE a écrit:

oldcham a écrit:

908LM a écrit:

Tang a écrit:Franchement je ne pense pas que la 208 électrique fasse de gros volumes... D'ici qu'elle atteigne les chiffres que la Zoé a mis dix ans à atteindre, de l'eau aura coulé sous les ponts.

Elle va intéréssé beaucoup de monde je pense,elle par d'un numéro connu la ou la Zoé démarrant de zéro a du tracé sa route,je pense donc que le calcul de Peugeot est le bon car la 208 va avoir plus d'aide,et donc un prix abordable.

Honnêtement, si je dois me coltiner les contraintes d'une électrique, autant prendre un véhicule spécifique comme Zoé, que les gens qui me voient passer n'ai pas de doutes quant à la motorisation.

Sinon c'est comme ouvrir une boucherie vegan avec que des fausses saucisses et des faux steaks qui imitent les produits d'origine animal.

Je lis relis mais ne comprend rien. C’est quoi le rapport entre contraintes liées à l’électrique et que les gens sachent que tu roules à l’électrique ? C’est pas une voiture sans permis lâchée sur une autoroute?

TM6 a écrit:Ne pas oublier la C3, belle aussi, et dont, une fois l’amortissement initial fait, le prix va forcément se régler pour rester dans la compétition.
Et la Corsa, qui reprend la ligne de cette 208, en la réinterprétant ?
Pas facile d’etre Polo en ce moment !

Thomasd a écrit:

TM6 a écrit:Ne pas oublier la C3, belle aussi, et dont, une fois l’amortissement initial fait, le prix va forcément se régler pour rester dans la compétition.
Et la Corsa, qui reprend la ligne de cette 208, en la réinterprétant ?
Pas facile d’etre Polo en ce moment !

Marrant d'ausculter le DS3 Crossback

908LM a écrit:Je pense le contraire,si en plus les éssais viennent a avoir un bon retour cela sent le carton(niveau électrique s'entend)et faire mal a Renault et sa Zoé en méme temps..

Tang a écrit:@908LM: je pense que Thomas voulait dire "occulter"...