2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

les avis sur les réseaux sociaux son plutôt très bon

Le Pechouilleur : merci, je rougis. Bon, écrire c'est une partie de mon métier, même si d'habitude ce n'est pas dans ce domaine.

Une vue qui évoque vraiment la 205 en 3 portes :



(Chez Jankris)

JB.AAEL a écrit:

jbtk08 a écrit:

JB.AAEL a écrit: a un coût financier supplémentaire pour Renault de moins de 2€ par véhicule, (je m'étais avancé il y quelques jours pour moins cher, mais je m'étais trompé), information reçue de la part d'une de mes connaissances d'un sous traitant impliqué.

2€ par véhicule... et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. Je serais très intéressé par le nom de ta connaissance chez "un sous traitant impliqué".

Exactement, car il y a un énorme économie faite dans le domaine de la pièce détachée et du référencement de ces dernières, tout cela en lien avec les volumes de production.
Libre à toi de ne pas me croire, ce n'est pas mon problème...
Ceci étant c'est la même raison qui a poussé Renault à ne pas mettre des phares LED par projection (comme c'est le cas de la 208 II) car pour le coup cela aurait été bien plus cher (même en installant les modules de projection identiques que l'on trouve sur les Mégane, Kadjar, Scénic, Espace, Talisman et Koléos...).

Ce n'est pas ton problème que je ne te crois pas, c'est le mien de te voir balancer des choses assez vague que tu annonces comme vraie.

Tu annonçais déjà halogène + LED en entrée de gamme sur Clio V (le 20 janvier....) avant qu'elle ne soit dévoilée, tu me parle de diffraction c'est pareil que reflection, et maintenant surcoût de 2€ par véhicule info que tu as d'une connaissance qui bosse chez un sous traitant impliqué (que je dois connaître du coup....).

Renault à une stratégie de standardisation des modules lumineux (juste le PCB avec la LED) qu'ils implémentent sur plusieurs projet BJA, HJB, LJC.... La différence de prix entre les module low spec de la clio et les high spec est déjà supérieur à 2€ donc je parle même du saut de l'halogène au LED...

Tu avance des choses qui ne sont pas forcément vraie, tu le fais peut être malgré toi pensant que ce que ta source te dit est vraie et/ou correctement interprété.

Maintenant tu devrais te douter que si je bloque sur tout tes posts qui attrait aux projecteurs ou au feux c'est que je dois avoir une petite idée de ce dont on parle....

Hehe, Tang, en fait la photo n'apparaît pas

Bizarre, la revoici :

jbtk08 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

jbtk08 a écrit:

JB.AAEL a écrit: a un coût financier supplémentaire pour Renault de moins de 2€ par véhicule, (je m'étais avancé il y quelques jours pour moins cher, mais je m'étais trompé), information reçue de la part d'une de mes connaissances d'un sous traitant impliqué.

2€ par véhicule... et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. Je serais très intéressé par le nom de ta connaissance chez "un sous traitant impliqué".

Exactement, car il y a un énorme économie faite dans le domaine de la pièce détachée et du référencement de ces dernières, tout cela en lien avec les volumes de production.
Libre à toi de ne pas me croire, ce n'est pas mon problème...
Ceci étant c'est la même raison qui a poussé Renault à ne pas mettre des phares LED par projection (comme c'est le cas de la 208 II) car pour le coup cela aurait été bien plus cher (même en installant les modules de projection identiques que l'on trouve sur les Mégane, Kadjar, Scénic, Espace, Talisman et Koléos...).

Ce n'est pas ton problème que je ne te crois pas, c'est le mien de te voir balancer des choses assez vague que tu annonces comme vraie.

Tu annonçais déjà halogène + LED en entrée de gamme sur Clio V (le 20 janvier....) avant qu'elle ne soit dévoilée, tu me parle de diffraction c'est pareil que reflection, et maintenant surcoût de 2€ par véhicule info que tu as d'une connaissance qui bosse chez un sous traitant impliqué (que je dois connaître du coup....).

Renault à une stratégie de standardisation des modules lumineux (juste le PCB avec la LED) qu'ils implémentent sur plusieurs projet BJA, HJB, LJC.... La différence de prix entre les module low spec de la clio et les high spec est déjà supérieur à 2€ donc je parle même du saut de l'halogène au LED...

Tu avance des choses qui ne sont pas forcément vraie, tu le fais peut être malgré toi pensant que ce que ta source te dit est vraie et/ou correctement interprété.

Maintenant tu devrais te douter que si je bloque sur tout tes posts qui attrait aux projecteurs ou au feux c'est que je dois avoir une petite idée de ce dont on parle....

C est pas du module led sur pcb avec lentilles et concentration du faisceau lumineux sur clio 5 ? C est quoi alors vs ce que je connais. J' ai un peu suivi la conception du module antibrouillard led Valeo PSA avec les empilement du pcb, radiateur et la partie lentilles qui produit un flux horizontal parfait.

En gros un feu led eco c est l' effet led mais sans la précision comme un halogène blanc ?

En revoyant les photos ce soir au calme je me dis que le jaune contribue beaucoup à l’effet waouh de cette 208.
Dans les autres teintes c’est déjà beaucoup moins spectaculaire.

Il y a des teintes comme ça qui collent parfaitement à une voiture.
J’espere qu’elle se vendra bien en jaune, que ça égaye nos routes !

Comparaison :

POINT DE VUE a écrit:Et ça commence par toi @oldcham, tu m’oublies aussi.  Et t’inquiètes pas pour moi, j’ai un chargeur à plusieurs coups si tu veux y goûter

Alors mon garçon, je ne t'autorise pas à me parler comme ça, t'as intérêt à être objectif et argumenté dans tes analyses car tes remarques de fanboy qui supporte pas la contradiction, je ne vais pas les laisser passer.

La première qualité d'une personne intéressante sur un forum est de savoir écouter et comprendre les autres c'est pas ton cas. D'un autre côté, on ne peut pas attendre grand chose d'un type qui écrit son pseudo en majuscule. Moi aussi il ne faut pas me chercher.

oldcham a écrit:D'un autre côté, on ne peut pas attendre grand chose d'un type qui écrit son pseudo en majuscule. Moi aussi il ne faut pas me chercher.

JB et VISIONOFCAR sont appelés à la barre

Pas mal cette 208, effectivement le style en jette et la qualité à l'air au top néanmoins 2 petites remarques :
- le coffre très petit 270 litres, la Clio en offre 390 c'est quasiment 50% de plus
- pour avoir toute la panoplie de la 208 (projecteur full led, compteur holographique, tablette 10 pouces...) Il faudra forcément taper sur du GT Line. La Clio offre les phares full led sur toute la gamme...

Au final, je ne pense pas du tout que le match soit plié entre Clio et 208

Dan a écrit:Énorme coup de cœur pour cette 208.
Le design est vraiment réussi les clins d’œil à la 205 et 306 sont réussi. Le design est valorisant aussi bien en finition allure qu’en GT Line/GT.
La signature lumineuse peut interpeller mais donne du caractère à l’avant.
Le profil dans la veine de la 205 et de à 308 également, est vraiment réussi et je retrouve le côté bombinette de la 205. J’avais peur des extensions d’ailes noir mais ça passe bien !
Et l’arriere est tout aussi réussi avec le bandeau qui remonte sur les côtés et le travail du coffre inspiré du Fractal et de la 508sw.

L’intérieur fou une claque à toutes la concurrence, depuis le I-cockpit les intérieur de Peugeot se démarquent vraiment de la concurrence et fait paraître les autres intérieur vraiment simple là où les intérieur Peugeot semble tiré de concept car.
Les compteurs holographiques sont terrible vraiment impressionnant de trouver ça à ce niveau de gamme.
La qualité semble être à la hauteur des marques premium voir même au dessus !  

Hâte de voir la GTI

Je te rejoins complètement sur tes dires. Je ne suis pas Peugeo(t)iste ni même "iste" de manière générale, mais autant dire que Peugeot frappe un très grand coup avec cette petite bagnole au design moderne, racė et personnelle. J'ai eu beau chercher à quel autre véhicule chez la concurrence elle pouvait me faire penser, mais je n'ai rien trouvé, et rien que pour ça je tire mon chapeau à Peugeot  
La montée en gamme des certains généralistes et de certains de leurs produits (comme Peugeot avec sa 208 ou son 3008 ou Kia avec sa Rio ou sa Stinger) me rend admiratif du travail accompli et de la pugnacité qu'il leur a fallu pour en arriver là, quand on sait à quel point il est difficile de changer l'image renvoyée en Europe.

@Tang pour moi ce n'est pas "l'esprit" de la 205 qui a été insufflé dans cette 208, mais celui de la 306 (comme dit par d'autres avant)
[/quote]

jeremy.klaxonne a écrit:L'emplacement pour mettre le téléphone portable est derrière une trappe ? Le truc qui va te faire oublier ton smartphone dans ta voiture toutes les 5 minutes

j'aime bien dans la Golf, comme ça aucun désir de regarder le téléphone, et l'écran gère Carplay ou Androïd Auto et le téléphone que j'ai connecté reste dans la boite… oui parfois j'oublie le téléphone… mais en dehors de la voiture, celui-ci me manque instantanément alors je retourne vite le chercher…

sinon j'aime beaucoup l'extérieur de cette 208, pour l'intérieur, je verrais en vrai.

L'intérieur de la version de base a déjà l'air moins sexy, surtout sans la dalle numerique pour les compteurs...

@Maxxence : Je vois aussi la 306 en 3portes... Et la ligne resserrée qui revient sur les roues m'évoque la 306 en 5 portes, que j'ai toujours préférée à la version 3 portes, d'ailleurs et en phase 1 bien entendu.




Sondage rouvert : "208 II ou Clio V"

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