Re: 2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

Juste mes la fiesta ST à un 1.5 3 cylindres tandis que PSA est limité à un 1.2 3cylindre ou bien comme dit il accouple le moteur thermique à un moteur électrique ou bien ils devront sortir un plus gros 3 cylindres

Cdc a écrit:Si PSA veut positionner la DS3 CB sur le premium, il va bien falloir qu'il propose une version un tantinet sportive (> 200 cv); on peut donc penser que la même motorisation se retrouvera chez Peugeot, éventuellement effectivement avec l'aide de l’électrique.

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi PSA semble renoncer aux versions sportives traditionnelles, alors que justement Ford a montré qu'il était possible de faire des choses sympas, tout en respectant les nouvelles normes.

Le 1,6 puretech 225 est là prêt pour la plate-forme après la décision de le sortir c’est un choix dont je ne peu pas expliquer car je n’ai pas la response.

Cdc Nombre de messages : 3783 Date d'inscription : 04/05/2013

On n'a toujours pas une explication claire sur la possibilité ou non de monter le 1,6 sur la plateforme CMP...

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

il est montable vu qu'il est listé dans les moteurs possible pour le DS3 CB sur Servicebox ( le site d'après vente du groupe PSA ) ...

Cdc a écrit:On n'a toujours pas une explication claire sur la possibilité ou non de monter le 1,6 sur la plateforme CMP...

C'était une rumeur sorties des journalistes, il y'a eu aucune info officiel de PSA indiquant que le 1,6 été compatible avec la CMP,
Puis il y'a eu le listing du PureTech 225 sur le ServiceBox pour la DS3CB qui est la plateforme privé et officiel de PSA concernant toutes les pièces de chaque voiture.

De toute façon des la conception du CMP, le 1,6 été prevu. Smile

TM6 Nombre de messages : 5041 Date d'inscription : 29/10/2016

Donc s'il n'est pas proposé, ce serait seulement que la compatibilité industrielle n'a pas encore été complètement validée ?

TM6 a écrit:Donc s'il n'est pas proposé, ce serait seulement que la compatibilité industrielle n'a pas encore été complètement validée ?

non c'est que la chasse au CO2 pour le groupe est forte, car la baisse demandé demande beaucoup plus d'effort que certains groupe germanique qui partent de bien plus haut niveau rejet CO2, vu que la baisse demandé par l'europe est un pourcentage de baisse sur la moyenne du parc actuel Rolling Eyes

Vraiment n'importe quoi ça... Pfff quelle guignolade, vraiment ce "compromis" de la commission européenne..

C’est toujours les mêmes qui foutent la merde ( CE) pendant se temps la eux bénéficient de ta d’avantage aux niveaux tax et impôts sur les voitures 😖

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

buggy a écrit:non c'est que la chasse au CO2 pour le groupe est forte, car la baisse demandé demande beaucoup plus d'effort que certains groupe germanique qui partent de bien plus haut niveau rejet CO2, vu que la baisse demandé par l'europe est un pourcentage de baisse sur la moyenne du parc actuel

Pour 2030 mais à court terme c'est bien plus compliqué que cela.

D'acc Zoom-Zoom, pourrais-tu nous faire un topo sommaire sur le fil "émissions CO2" ?

http://worldscoop.forumpro.fr/t1278p325-bonus-malus-emissions-de-co2#781309

Si tu n'as pas le temps ou l'envie on va essayer de se documenter. Smile

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

Je ne suis pas un expert désolé. Mais j'ai eu droit aux explications complètes cela dit donc je sais bien plus compliqué que cela.
Le poids entre en jeu et surtout le rapport NEDC/WLTP en 2020... ce qui a poussé des petits malins à vouloir pourrir leur WLTP pour rendre leurs objectifs plus faciles à atteindre.

Merci, je vais faire quelques recherches dans les jours qui viennent... Ou alors un sujet de dossier pour LNA... Wink

Zoom-Zoom a écrit:Je ne suis pas un expert désolé. Mais j'ai eu droit aux explications complètes cela dit donc je sais bien plus compliqué que cela.
Le poids entre en jeu et surtout le rapport NEDC/WLTP en 2020... ce qui a poussé des petits malins à vouloir pourrir leur WLTP pour rendre leurs objectifs plus faciles à atteindre.

Et les petits malins sont : bip bip bip bip —————— Very Happy

Tiens une idée si la 208 aura un frein à main électrique ?

Oui, elle l'a. Very Happy

Fan de voiture a moteur a écrit:Tiens une idée si la 208 aura un frein à main électrique ?

Oui sur certaines versions, comme Clio V d’ailleurs

Si on peux plus tiré le manche dans les épingles pour faire les cons, on va bien s'emmerdé! Sad

908LM a écrit:Si on peux plus tiré le manche dans les épingles pour faire les cons, on va bien s'emmerdé!

Tu ouvres la portière et tu freine à la semelle sur le bitume.

A vélo ça marche, jusqu'à un certain degré de pente, en tout cas...

Rolling Eyes

Lol 😝

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

À noter que dans mes souvenirs, si une version avec frein à main existe toujours, c'est parce qu'il est obligatoire pour les modeles d'auto-ecole et de police.
Alors autant le prevoir de base, ca coute moins cher qu'une conversion.

Ah tiens, et tu sais pourquoi c'est obligatoire pour la police (et je suppose gendarmerie) ?

Dérapage, manœuvre ?

Pas sûr pour les auto-écoles...
Car un des mes fils apprend à conduire sur une auto-école qui possède une Countryman qui dispose d’un frein à main électrique.
Il y a aussi un auto-école qui a fait récemment le buz en achetant une Jaguar i-Pace...

Vincelebourrin Nombre de messages : 5232 Date d'inscription : 19/02/2015

Le countryman est au auto ou en manuel ? Very Happy

ca peut etre une autre source d'explication