[Bonus/Malus] Emissions de CO2...

En méme temps faut pas prendre BMW vu les prix des voitures. Et pi si tu te paye une voiture prénium tes capable de payer un malus.

Pas sur,il y en pas mal qui se paye une prémioumm sans trop d'option juste pour avoir la carrosserie sans le gros moteur et les options(vive l'image..) qui vont avec,alors avec un malus pareil,beaucoup vont réfléchir je pense..

g-innovation a écrit:En méme temps faut pas prendre BMW vu les prix des voitures. Et pi si tu te paye une voiture prénium tes capable de payer un malus.

T'as raison, et quand t'auras le même malus sur un Duster on rigolera

jeremy.klaxonne a écrit:Je trouve ça encore relativement faible par rapport à la réalité. Quand je regarde mes statistiques personnelles sur Spritmonitor, ma Mégane 2.0 DCI 150ch BVA est à 202g/km (7.64l/100) et mon ancienne Laguna 2.0T 170ch BVM était à 215g/km (9.23l/100).
Donc ça m'étonnerait que le X2 et le X5 soient aussi bas qu'annoncé en conditions réelles.

Je sais que ça n'a peut être pas de rapport, mais est-ce qu'en tant que particulier, on peut calculer ses émissions au quotidien et si oui, avec quels paramètres? (Je ne m'attends pas à des miracles avec mon 1.9TD )

Ben en principe c'est juste une conversion de la consommation de carburant

Essence
https://www.unitjuggler.com/convertir-fuelconsumption-de-lper100km-en-gperkmgasoline.html

Diesel
https://www.unitjuggler.com/convertir-fuelconsumption-de-gperkmdiesel-en-lper100km.html?val=154

Je suppose que Spritmonitor utilise une conversion dans le genre.

OK, merci

Je me demandais justement combien je rejetais malgré son âge avancé. Reste à voir en Nox ce que ça donne

Ah d'accord, je viens de mettre ma consommation de ma kadjar 1.2 tce 130 , cela donne 174 G/km, si c'est vraiment ça, c'est chaud quand même

Augmentation soudaine de la prime à la conversion à l'achat d'un PHEV, à l'heure où PSA va lancer ses premiers modèles hybrides rechargeables.

http://www.autoactu.com/le-retour-de-la-prime-a-la-conversion-de-2-500-euros-sur-les-hybrides-rechargeables.shtml

Cet avantage reste inférieur aux en deçà du CCFA.

Lulu a écrit:Cet avantage reste inférieur aux en deçà du CCFA.

Euh ?

jeremy.klaxonne a écrit:

Lulu a écrit:Cet avantage reste inférieur aux en deçà du CCFA.

Euh ?

Hein?

jeremy.klaxonne a écrit:Je trouve ça encore relativement faible par rapport à la réalité. Quand je regarde mes statistiques personnelles sur Spritmonitor, ma Mégane 2.0 DCI 150ch BVA est à 202g/km (7.64l/100) et mon ancienne Laguna 2.0T 170ch BVM était à 215g/km (9.23l/100).
Donc ça m'étonnerait que le X2 et le X5 soient aussi bas qu'annoncé en conditions réelles.

ta mégane DCi consomme plus que ma 308 GTi

Mon trajet habituel n'aide pas non plus : peu de kilomètres, beaucoup de giratoires qui cassent la vitesse.
Quand mon épouse la prend pour aller à son boulot en été, la conso moyenne baisse bien.

Mais le couple 2.0 DCI + BVA n'est pas un champion de l'économie de carburant.

Un article qui donne des pistes intéressantes sur les évolutions que devrait prendre le dispositif de bonus/malus :
https://www.automobile-propre.com/bonus-malus-ecologique-un-dispositif-a-revoir-en-profondeur/

Ca n'en prend pas exactement le chemin :

https://fr.news.yahoo.com/lassembl%C3%A9e-durcit-le-malus-sur-les-v%C3%A9hicules-polluants-110231846--business.html

finalement un petit espoir :

https://www.autoplus.fr/actualite/Malus-ecologique-2019-Nouveau-bareme-2019-CO2-Grille-malus-Assemblee-nationale-1532452.html


baisse du seuil de déclenchement du malus, hausse du seuil maxi, et baisse de "prix" de différents paliers, tout en espérant quand même plus de recettes au final.
Et fin de l'exonération des pickups.

(mais ce n'est pas encore officiel/définitif, donc...)

Sur quel calcul des émissions le barème est il établi?? WLTP ou NDEC corrélé??

NEDC.
WLTP ce sera au 1er septembre 2019.

Ca tient du supplice chinois....

tous les ans une une couche!

C est sûrement pour cela que pas mal de modèles Hybride ou Rechargeable sont commercialisés au dernier trimestre 2019!?

mmhh non, c´est juste que vu les investissements, la plupart des constructeurs préfèrent combiner le passage au WLTP Avec un Facelift ou un changement de modèle d´une.
Deux, c´est aussi pour profiter des "super-credits" en 2020.

Surprise !
Le gouvernement a enfin compris que le passage au WLTP allait être compliqué pour le malus.

Du coup, nouvelle grille de malus à compter du 1er janvier 2019, pour prendre en compte l'augmentation de CO2 du NEDC corrélé.
Le seuil de déclenchement ne change pas, mais les tarifs sont légèrement réduits. Et au passage, confirmation que les valeurs WLTP ne pourront être prises en compte que fin 2019.

CO2               €
Taux ≤ 116    0
117               35
118               40
119               45
120               50
121               55
122               60
123               65
124               70
125               75
126               80
127               85
128               90
129               113
130               140
131               173
132               210
133               253
134               300
135               353
136               410
137               473
138               540
139               613
140               690
141               773
142               860
143               953
144              1050
145              1101
146              1153
147              1260
148              1373
149              1490
150              1613
151              1740
152              1873
153              2010
154              2153
155              2300
156              2453
157              2610
158              2773
159              2940
160              3113
161              3290
162              3473
163              3660
164              3756
165              3853
166              4050
167              4253
168              4460
169              4673
170              4890
171              5113
172              5340
173              5573
174              5810
175              6053
176              6300
177              6553
178              6810
179              7073
180              7340
181              7613
182              7890
183              8173
184              8460
185              8753
186              9050
187              9353
188              9660
189              9973
190             10290
191≤           10500

http://www.assemblee-nationale.fr/15/amendements/1255A/AN/2644.asp

Et le bonus ?

Oups

https://actu.orange.fr/societe/environnement/moteurs-diesel-les-nouvelles-limites-d-emissions-trop-elevees-pour-la-justice-europeenne-CNT000001aZIbq.html

Tiens je me posais une question récemment, et la discussion dans le sujet de la 208 m'y fait penser, on a énormément parlé l'an dernier du passage au WLTP, qui à été finalement lissé par l'utilisation de la norme NEDC corellé pour l'année 2019.

Hors il me semble qu'a partir de janvier prochain on ne parlera plus de NEDC corellé mais de WLTP pour tout le monde, et là j'ai l'impression que personne n'en parle notamment concernant le barème du bonus malus, quelqu'un à des infos sur ce qu'il va se passer?