[Bonus/Malus] Emissions de CO2...

205gentry a écrit:Les batteries gardent elles leur capacité par temps froid (malgré le réchauffement climatique) dans le grand Nord?

JB.AAEL a écrit:

simK a écrit:Les premium ne prennent pas 30%, ils homologuent de nouveaux modèles qui sont très bien placés.
Sans compter les PHEV qui sont à -50g/km

Ben on lit pas la même chose....
le passage de la norme NEDC Corellé ou WLTP, fait que en valeur les émissions de C02 augmentent de 30%
Et concernant les PHEV qui en NEDC Correllé étaient à 50g, en WLTP il sont dans les 70 à 80g.

Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a proposé dimanche de déplafonner le malus frappant les véhicules les plus émetteurs de CO2 et il a aussi préconisé que la publicité pour les voitures soit assortie d'une information sur leur impact environnemental. «Nous sommes en train de perdre la bataille du CO2 (...) pour une raison simple, c'est que vous avez une explosion des véhicules à grosse cylindrée», a déclaré M. Le Maire lors de l'émission BFM Politique de BFM-Le Parisien.
(...)
«Pourquoi on laisserait des constructeurs automobiles faire un marketing offensif sur les véhicules qui polluent le plus sans que les clients, les citoyens, soient avertis sur les risques de pollution liés à ces véhicules?», a-t-il demandé. «Je les laisse libre de faire leur publicité (...) mais informons le citoyen sur l'impact que ces véhicules ont sur l'environnement', a lancé Bruno Le Maire.

Tang a écrit:Quand on est gourmand on choisit un Captur II ! Et quand on a un goût très sûr, on choisit une Alpine...

Vincelebourrin a écrit:la vraie question, c'est "prix catalogue" ? ou prix bon de commande (avec possible remise)?

en vrai ca va, sur un GT électrique, il suffit de se passer de l'alarme et du toit ouvrant (on tombe à pile 45k€ avec les autres options)

d'ailleurs, aucun intérêt de prendre un GT line et de l'optionner, il revient plus cher que le GT full options.

"Il y a quelque chose d'un peu absurde dans les textes européens actuels, c'est le fait que quand les véhicules sont plus lourds alors ils ont le droit d'émettre plus de gaz à effet de serre. Dans les discussions qu'on va reprendre au niveau européen (...), on va remettre en cause cette absurdité", a déclaré vendredi à des journalistes la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne, lors de ses voeux à la presse.

Elle a clairement ciblé l'Allemagne, sans la nommer: "Je pense que la flambée des SUV (4x4 urbains, NDLR) découle aussi de cette réglementation dont on sait qu'elle est soutenue par l'un de nos grands voisins européens".