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nickodu42
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le Lun 11 Fév 2019 - 22:18
benoit62
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le Lun 11 Fév 2019 - 22:24
nickodu42 a écrit:S’il venait à y avoir une version RS...

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Source : https://www.autobild.de/artikel/neue-kompakt-sportler---hot-hatches-2018-2019-2020-und-2021--8780775.html

Pas mal , mais je vois des ailes un peu élargis .
oldcham
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le Lun 11 Fév 2019 - 22:52
On n'a toujours pas vu la tablette en plus petite diagonale ? A mon avis, elle ne sera pas moins haute, elle aura juste (beaucoup) plus de plastique autour de l'écran.


Dernière édition par oldcham le Lun 11 Fév 2019 - 23:06, édité 1 fois
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le Lun 11 Fév 2019 - 22:58
A voir autobild, elle aura l'orange tonic également !
Cela serait sympa que sur la version RSi que cette dernière puisse être prenable !
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AntiPsychoEdouard

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le Lun 11 Fév 2019 - 23:29
oldcham a écrit:On n'a toujours pas vu la tablette en plus petite diagonale ? A mon avis, elle ne sera pas moins haute, elle aura juste (beaucoup) plus de plastique autour de l'écran.

Juste vue en spyshot, déjà montrée plusieurs fois sur le forum.
En hauteur elle ne dépasse pas la planche de bord, elle dépasse juste un peu les aérateurs.
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le Mar 12 Fév 2019 - 2:28
J'espère que les nouvelles normes anti pollution auront pas de raison de la futur RS ....
Car a ce tarif , on aura pu de sportive française et je vois mal une RS HYBRIDE sur clio et encore moins 100% électrique, même si ils ont tenté sur une ZOE RS ...
jeremy.klaxonne
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le Mar 12 Fév 2019 - 8:39
C'est déjà le cas : les nouvelles normes de pollution ont eu raison de la version RS, qui est passée à la trappe l'été dernier.
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alpha

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le Mar 12 Fév 2019 - 9:13
oldcham a écrit:On n'a toujours pas vu la tablette en plus petite diagonale ? A mon avis, elle ne sera pas moins haute, elle aura juste (beaucoup) plus de plastique autour de l'écran.

Plus de plastique, mais moins haute quand même. Wink

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Tang
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le Mar 12 Fév 2019 - 9:26
jeremy.klaxonne a écrit:C'est déjà le cas : les nouvelles normes de pollution ont eu raison de la version RS, qui est passée à la trappe l'été dernier.
Il vaudrait mieux que ce soit un gel de transition, les constructeurs français sont déjà très associés au segment B, si en plus ils abandonnent les niches à forte image du segment B ce sera vite la fin des haricots... :/
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le Mar 12 Fév 2019 - 9:46
jeremy.klaxonne a écrit:Les constructeur automobile négligent trop souvent l'importance d'avoir une version 117ch dans leur gamme. C'est pourtant un point essentiel pour vendre des citadines en Europe. D'ailleurs, Renault s'est cassé les dents avec la Clio 4 en proposant une version 120ch. C'est ballot, à trois chevals près.

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AntiPsychoEdouard

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le Mar 12 Fév 2019 - 10:16


Dernière édition par AntiPsychoEdouard le Mar 12 Fév 2019 - 13:29, édité 1 fois
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le Mar 12 Fév 2019 - 10:24
Selon l’internaute Renault devrait proposer un tarif d'entrée de gamme proche de l'actuelle, soit environ 14 000 euros. La finition la plus élevée, appelée "Initiale Paris"', devrait quant à elle dépasser les 25 000 euros.
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le Mar 12 Fév 2019 - 23:33
jeremy.klaxonne a écrit:C'est déjà le cas : les nouvelles normes de pollution ont eu raison de la version RS, qui est passée à la trappe l'été dernier.
Oui , mais la mégane y est resté !

Je trouverais çà dommage....la clio RS c'est pas mal vendu .....
Après faudra voir les moteurs de la RSi... je pense que Renault à peur d'un malus important et que les ventes n'atteignent pas un certain objectif....
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le Mer 13 Fév 2019 - 7:34
Version de base imaginée par un pro du shop.
Bon ça n’existera pas, mais c’est amusant...
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le Mer 13 Fév 2019 - 7:37
C'est une Clio de société,mais verte!
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:16
C'est une Clio 5 Five ? Very Happy
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:18
Ce serais un sacré clin d'œil,on sait jamais...
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:32
En série, ça n'aurait aucun intérêt. Ceux qui cherchent un véhicule plus basique ont la Sandero d'entrée de gamme.
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:37
C'est vrai que la Sandero sa cousine est une sacré épine dans son pneu..
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:39
Cette Nouvelle clio est juste magnifique, autant la 4 je trouvais quelque chose de grossier, pas assez fin (qui s'est un peu arrangé avec le restylage), autant la 5 il n'y a rien a dire.
Le profil est top avec cet arrière qui me fait furieusement penser a la précédente classe A.
L'intérieur a l'air top aussi.
Seul bémol peut être l'arrière, les feux un peu trop grands et pare choc trop sage par rapport au reste du véhicule.
Ça fait longtemps qu'une Renault ne m'avait pas autant plu !

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JB.AAEL
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le Mer 13 Fév 2019 - 8:44
L'avantage de la Sandero, c'est que cela pousse la clientèle de la Clio vers des finition hautes.
Il me semble que sur le marché des particuliers la finition Intens représente plus de 60% des ventes.
L'avantage de la Clio par rapport à la Sandero, c'est que Dacia n'est pas présent sur le marché des véhicules de société ou d'entreprise ou de loueurs (à part un peu de Duster).
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Just1

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le Mer 13 Fév 2019 - 8:46
j'en ai vu une circulant librement à Guyancourt (pas de photos, j'étais au volant et ce fut rapide), on la distingue clairement d'une 4. Les proportions sont vraiment chouettes. Le clignotant à l'avant est bien à LED. Le profil est nettement plus sympa que celui de la 4. Hâte d'en voir plus!
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le Mer 13 Fév 2019 - 9:03
Just1 a écrit:Le clignotant à l'avant est bien à LED.

A priori, il y a même une animation à l'avant et à l'arrière à l'ouverture du véhicule, mais je n'ai pas encore vu ce que ça donnait.
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le Mer 13 Fév 2019 - 9:08
Il n'y a pas de vidéo de présentation?
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le Mer 13 Fév 2019 - 10:34
Hello , une petite question qui n à rien à voir avec la CLIO quelqu un sait quand Prof va réouvrir le topic 208 ?
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