2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Maxime13 a écrit:Moi j'aimais assez celui de la version restylée, par petites touches avec les aérateurs, contour du levier de vitesse mais aussi le bord des sièges en rouge.

Sur cette ambiance la, j'aurai mis la console en rouge que noir laqué et / ou des baguettes rouge sur les contre porte dans le style de la mégane GT et GT Line .
C'est pour çà que j'avais une préférence pour la planche de bord rouge.

Maxime13 a écrit:J'ai tenté ce shop, si rouge il y a...

J'aime !
J'aimerais bien ce style dans les versions sportive pour la planche de bord .
J'imagine la même en ambiance orange tonic ou jaune sirius , çà doit faire top !

Je reflechissais sur cette histoire de ressemblance/gros restylage sur l'exterieur


Marrant parce qu'au fond moi je trouve que c'est une grande reussite de cette Clio de tout moderniser, faire murir, sans pour autant tout trancher et revolutionner.

Je me desesperais chez les françaises et particulièrement chez Renault d'avoir des gammes qui changent completement d'une generation à une autre.
Qu'est ce qui fait lien entre une megane 1, d'une 2, d'une 3, d'une 4, a part le logo ? pas grand chose et c'est dommage.

Et le pire etant que le renouvellement de la gamme pouvant alors impliquer plusieurs generations de designs differents au sein d'une même concession.

Pour une fois, on a une generation qui se continue, qui evolue, qui devient coherente, avec une vraie identité de marque qui se dessine!

C'est appreciable.

Le risque de tomber dans la photocopie (cf BM ou Mercos) ou dans le pietinement stylistique (VW actuellement) est toujours présent, mais aprés c'est quand même plutôt plus facile d'eviter cet écueil que de repartir d'une page blanche en se demandant si ca va prendre ou pas.

Donc pour le coup, assez satisfait de ce choix stylistique

En prenant du recul on pouvait aussi considérer que tout changer à chaque fois était aussi la signature de la marque.
C’est ce qui peut chambouler certains clients de Renault qui aimaient justement le fait de ne pas faire comme les autres marques.

Pour ma part je suis pragmatique : seul le résultat compte.
Soit on me fait une voiture toute nouvelle, soit on m’en fait une dans la continuité, mais il faut que je la trouve belle.
Et à part mon bémol sur la face avant, je trouve cette Clio 5 très réussie et peu m’importe sa ressemblance ou non avec la Clio 4.

Renault a su se trouver niveau style

En plus d'autres détails, j'aime assez la façon dont le capot est relié avec la bas du parebrise.
Déjà vu sur Mégane ou Talisman mais je trouve que cela fait plus costaud .

C'est surtout beaucoup plus travaillé que sur Talisman / Mégane, avec la ligne qui part du montant A vers le montant C, et le resserrement du capot autoclave qui déborde sur l'aile (difficile à décrire)

Dates selon un interne :

Caractéristiques pour le salon de Genève, prix à l'été et commercialisation en septembre.

Commercialisation en Juin
Prix en Avril
Selon mes sources

Mmm, à voir mais Davdu de FA est en général bien informé, et d'après invité de courtoisie il y a du retard, donc ça aurait tendance à se recouper.

Montage sur la RS LINE, double échappement à l'arrière, pour un aileron je suis pas doué pour faire proprement... mais un de style de la GT LINE de la 4 lui irait a ravir ! Par contre j'espère que des vraies élements planche de bord et contre porte coloré seront prenable en RS LINE que des surpiqures discrète.

A noter l'arrêt des lancements en fabrication de la Clio 4 depuis avant-hier.
Un bon indice comme quoi un lancement en septembre me paraît invraisemblable...

ifoine14 a écrit:A noter l'arrêt des lancements en fabrication de la Clio 4 depuis avant-hier.
Un bon indice comme quoi un lancement en septembre me paraît invraisemblable...

Pour moi je pense qu'elle sera prenable pour fin de printemps, début d'été prochain je pense, en septembre me parait bien tardif

ifoine14 a écrit:A noter l'arrêt des lancements en fabrication de la Clio 4 depuis avant-hier.
Un bon indice comme quoi un lancement en septembre me paraît invraisemblable...

Pour moi je pense qu'elle sera prenable pour fin de printemps, début d'été prochain je pense, en septembre me parait bien tardif

JB.AAEL a écrit:Commercialisation en Juin
Prix en Avril
Selon mes sources

J'avais aussi vu un timing dans le genre.

Les planches de bords Rouge ( pour ne cité que celle vu ) sans voir les autres teinte pourrait être mise aussi sur la version RS LINE ! De bonne augure !

La source de FA est très sûre d'elle... Il y a dû y avoir des changements depuis que vous avez pris connaissance du calendrier. Ce ne serait pas la 1ère fois, ou alors la semaine 51 a bien changé...

Si vraiment la fabrication de la Clio 4 vient de cesser, ça m’étonnerait que Renault laisse un trou béant de 6 mois sans produire de segment B.

Système de pré réservation ? En tout cas je penche pour le calendrier à rallonge.

AntiPsychoEdouard a écrit:Si vraiment la fabrication de la Clio 4 vient de cesser, ça m’étonnerait que Renault laisse un trou béant de 6 mois sans produire de segment B.

Si c'est vrai c'est que les stocks sont suffisant,mais cela m'étonne..

Tang a écrit:La source de FA est très sûre d'elle... Il y a dû y avoir des changements depuis que vous avez pris connaissance du calendrier. Ce ne serait pas la 1ère fois, ou alors la semaine 51 a bien changé...

J'ai vu le calendrier dans la même présentation qui annoncait fièrement un public reveal en semaine 51, donc bon

Mais ça correspond aussi au calendrier officiel de développement du projet.


Après dans l'absolu, c'est la première Renault sur cette nouvelle plateforme commune, avec une nouvelle architecture électrique/électronique. Est-ce que ça vaut vraiment la pleine de réitérer le coup de l'Espace 5 qui est sorti avec une liste de défauts longue comme le bras ou est-ce qu'il ne vaut pas mieux prendre un peu plus de temps de corriger quelques bugs ?
Dans tous les cas, il faudrait être maso pour commander un des premiers modèles sortis, surtout en tant que particulier payant de sa poche.

Au fait, vu que plus rien n’est produit en France, ça veut dire que les usines tournent même en juillet-août maintenant ?

A mon avis, ça doit bien arranger tout le monde d'avoir des fermetures globales de 2-3 semaines : ça ne perturbe pas la production (puisque prévu bien à l'avance et que les équipes partent toutes en même temps), ça évite les disputes/jalousies pour prendre ses vacances aux meilleurs créneaux, et ça permet de planifier de la maintenance lourde et/ou des évolutions sans perturber la production.

Mes collègues roumains de développement qui bossent sur mes essais ferment 2 semaines début aout tous les ans.

C'est du win-win, comme diraient les tenants de la start-up nation 2.0

Quand je vois les nombres choix de personnalisation, je trouverais dommage que toute la gamme n'en profiterait pas .....
Comme le captur, mégane , et pourquoi pas la talisman, pour que chacun puisse avoir çà propre ambiance dans son véhicule .
La personnalisation marche bien, MINI i, DS l'ont prouvé !

jeremy.klaxonne a écrit:A mon avis, ça doit bien arranger tout le monde d'avoir des fermetures globales de 2-3 semaines : ça ne perturbe pas la production (puisque prévu bien à l'avance et que les équipes partent toutes en même temps), ça évite les disputes/jalousies pour prendre ses vacances aux meilleurs créneaux, et ça permet de planifier de la maintenance lourde et/ou des évolutions sans perturber la production.

Mes collègues roumains de développement qui bossent sur mes essais ferment 2 semaines début aout tous les ans.

C'est du win-win, comme diraient les tenants de la start-up nation 2.0

Je confirme ! L'an dernier , le site de Douai à fermer un mois, et cette année c'est provisionné pareil