[Presse] Les magazines auto !

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Message par 205gentry le Jeu 27 Sep 2018 - 14:33

L'Autojournal et L'Automobile Magazine se sont largement copiés pour leur dernière édition: même essai longue durée de la 508 HDI 160 (même couleur!!) , essais des Q3, Mx5 et sujet sur les photos de Dingo Smile
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 16:09

Oui c'est un peu trop proche là vraiment et ce n'est pas le même groupe. A priori un bouclage quasi concomitant.

Surtout ce que je reproche à cet AJ c'est de présenter le concept Peugeot quasiment comme un véhicule de série. C'est un peu dommage de voir ce genre de magazine faire mine de prendre pour argent comptant une fiche technique de concept car.
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Message par 908LM le Jeu 27 Sep 2018 - 18:16

Si c'est la réalité l'AJ ne va pas s'amusé a dire l'inverse non??
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 19:44

908LM a écrit:Si c'est la réalité l'AJ ne va pas s'amusé a dire l'inverse non??
La fiche technique des concepts car est virtuelle, c'est une info théorique qui ne correspond en rien à ses spécifications réelles.

Personne n'est en mesure de les vérifier et il n'y a pas d'homologation pour ces concept car.
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Message par 908LM le Jeu 27 Sep 2018 - 19:56

Quand c'est proche du réel je n'y vois rien de choquant la dedans..
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 19:59

Précisément les spécifications annoncées sont loin de ce, que proposera PSA en électrique dans plus d'un an. Donc les présenter comme réelles alors qu'elles pourraient techniquement l'être mais que PSA en est très loin, je ne trouve pas ça sérieux du tout.

Plus digne de cara que de l.AJ... Sad
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Message par 908LM le Jeu 27 Sep 2018 - 20:05

Ah les amoureux,quand ils sont déçu la déception est plus rude!! Razz
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 20:36

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Message par Tang le Mer 3 Oct 2018 - 12:41

Ça peut être intéressant d'avoir une autre approche (à vérifier toutefois, je crois que ça appartient à Challenge donc Renault) :

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Message par Tang le Mar 9 Oct 2018 - 22:54

Reçu ce matin l'AJ, couverture qui met à l'honneur le concept Peugeot eLegend, qui a droit à un double article. Un article pour la DS3XB aussi.

Sinon les parigots anglophones peuvent acheter, chez WH Smith (près de la Concorde), le dernier Top Gear UK qui sacre l'A110 « pare-brise of the year » « performance car of the year » au terme d'une « speed week » qui l'oppose, sur le circuit de Charade, à de sacrés bestiaux (Ferrari Pista, Porsche 911 GT2RS, Bugatti Chiron, Lotus Exige 430 Cup, McLaren 600LT, Dallara Stradale, Aston Martin Vantage...)
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Message par Florian Chopin le Mar 30 Oct 2018 - 11:03

Tang a écrit:Surtout ce que je reproche à cet AJ c'est de présenter le concept Peugeot quasiment comme un véhicule de série. C'est un peu dommage de voir ce genre de magazine faire mine de prendre pour argent comptant une fiche technique de concept car.

Bonjour,
Désolé de revenir tardivement sur le sujet...

Je n'ai pas fait pas mine de prendre pour argent comptant la fiche technique du concept Peugeot. Un concept n'est pas un véhicule de série, mais il annonce des choses et pas seulement au niveau du style. Il raconte une histoire et cela concerne aussi la mécanique. Pour Peugeot cette mécanique est électrique et affiche 340 kW. Certes il s'agit d'une fiche technique papier car ce concept n'affiche pas réellement cette puissance.
Je vous l'accorde, j'aurais dû employer les pincettes réglementaires pour ne pas induire le lecteur en erreur et donner l'impression que ce concept était un véhicule de série. Comme pour le style extérieur ou encore l'agencement intérieur, il me paraissait évident que la mécanique faisait partie de l'histoire de ce concept et du rêve qu'il véhicule. C'est erreur de ma part, il n'y a jamais d'évidence...
Tang a écrit:Ça peut être intéressant d'avoir une autre approche (à vérifier toutefois, je crois que ça appartient à Challenge donc Renault) :


Par ailleurs, Science&vie appartient à Mondadori France (pour combien de temps encore...).

Bonne journée
Florian

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Message par 908LM le Mar 30 Oct 2018 - 11:09

Il n'y a pas un millionnaire Russe qui achéte tout les titres de presse depuis un moment??
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Message par Connect+ le Mar 30 Oct 2018 - 11:18

Tu fais probablement allusion au tchèque Daniel Kretinsky (proche du Kremlin/Poutine). Libé et Le Figaro lui ont récemment consacré un article :
Son truc: racheter à bas prix des centrales à charbon dont les autres ne veulent plus, diktat écolo oblige, et les rentabiliser tant qu'elles seront nécessaires au mix électrique (dix à quinze ans garantis) [...] «l’un des plus gros pollueurs de l’Union européenne» : EPH serait responsable de 2,5 % des émissions de CO2 du secteur européen de l’énergie et ce chiffre monte à 6 % en remontant jusqu’aux mines. «Daniel Kretinsky se moque d’être présenté comme un pollueur et un bad guy : la seule chose qui l’intéresse, c’est gagner de l’argent rapidement en profitant du contexte difficile de la transition énergétique»
Un homme bien. Assurément. Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 30 Oct 2018 - 11:20

Crétinski, il a l'air de bien porter son nom diablo
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Message par Florian Chopin le Mar 30 Oct 2018 - 11:23

Non lui c'est Le Monde... Pour Mondadori France c'est Reworld Media qui est sur les rangs

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 30 Oct 2018 - 11:26

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Message par Connect+ le Mar 30 Oct 2018 - 11:38

Haha bien vu :W
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Message par 908LM le Mar 30 Oct 2018 - 11:45

Je lisais sur Le Canard Enchainé que Montadori l'intéressait..
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Message par Tang le Mar 30 Oct 2018 - 12:15

Bonjour Florian Chopin,

Merci pour ce retour. Pas de mal, je suis de nature critique. Mais je me suis réabonné à l AJ. Par contre je n'ai pas reconduit mon abonnement chez vos confrères de SportAuto, j'avais trop l'impression de lire Porsche Magazine...
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Message par Florian Chopin le Mar 30 Oct 2018 - 14:30

Tang a écrit:Bonjour Florian Chopin,

Merci pour ce retour. Pas de mal, je suis de nature critique. Mais je me suis réabonné à l AJ. Par contre je n'ai pas reconduit mon abonnement chez vos confrères de SportAuto, j'avais trop l'impression de lire Porsche Magazine...

Tant que la critique est constructive... Wink.
Merci pour votre réabonnement, ça va me permettre de boucler les fins de mois Wink.
Quant à Sport-Auto, je comprends votre point de vue, mais de leur côté, Porsche fonctionne toujours bien en couverture

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Message par ifoine14 le Mar 30 Oct 2018 - 15:00

A noter que le magazine Evo ne sortira dorénavant que tous les 2 mois... Sale temps pour la presse papier.

On verra s'ils vont en profiter pour augmenter le contenu. Le contenant est très bon mais j'étais fan de leurs essais à rallonge il y a quelques années.
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Message par jbtk08 le Mar 30 Oct 2018 - 16:28

Et je suis abonné moi aussi !

C'est quand le pot à la rédac' de l'Autojournal ? yes
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Message par Tang le Mar 30 Oct 2018 - 16:47

Pour sport auto le problème est que le parti pris Porsche (et VAG) concerne largement le contenu, pas seulement la une de couverture.

Je viens de recevoir mon dernier numéro. Le dossier Mondial 2018 démarre par une double page de 4 photos du concept « Porsche Speedster » qui n'est qu'une redite d'une précédente version...

Il n'y avait pas d'autres nouveautés ? Les barquettes Ferrari par exemple...

Je ne parle pas des piges de Tinseau qui descend systématiquement les rivales de Porsche et encense ces dernières sans qu'il soit précisé que ledit « pilote instructeur » officie notamment pour la Porsche driving academy...
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Message par doudou156 le Mar 30 Oct 2018 - 18:30

puisqu'on parle des revues, est ce que quelqu'un sait ce que devient le magazine GT Italia?

pas de nouveau numéro à l'horizon....
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Message par Damien28 le Mar 30 Oct 2018 - 19:04

Tang a écrit:Pour sport auto le problème est que le parti pris Porsche (et VAG) concerne largement le contenu, pas seulement la une de couverture.

Je viens de recevoir mon dernier numéro. Le dossier Mondial 2018 démarre par une double page de 4 photos du concept « Porsche Speedster » qui n'est qu'une redite d'une précédente version...

Il n'y avait pas d'autres nouveautés ? Les barquettes Ferrari par exemple...

Je ne parle pas des piges de Tinseau qui descend systématiquement les rivales de Porsche et encense ces dernières sans qu'il soit précisé que ledit « pilote instructeur » officie notamment pour la Porsche driving academy...

Je suis abonné à Sport Auto et je n’ai pas le même ressenti que toi sur leur objectivité. Que Porsche est une place importante compte tenu de la largeur de leur gamme me paraît logique.
Les barquettes Ferrari étaient présentes dans le précédent numéro.

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