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BMW ne pourra jamais faire mieux:



La classe, tout simplement !

C'est un débat, et chacun doit avoir sa préférence, mais j'ai toujours largement préféré les e30 et e46 à celle-ci...

On ne peut pas dire que ces bas de caisse fassent très classe

C'est effectivement une histoire de goût. Pour moi, BMW a atteint le sommet de son art à deux reprises : en  96 avec la E39 et en 2000 avec la M3 E46.
L'excellence de cette maison semble aujourd'hui bel et bien derrière elle, tant ses dernières productions n'émoustillent plus grand monde et ne parviennent plus vraiment à faire la différence avec une concurrence qui a largement (et qui continue à) élevé le débat ces dernières années.

Je n'ai pas bien compris ce qu'il s'est passé chez BMW ces dernières années.
Il y a une espèce de crise identitaire incompréhensible, alors que la marque avait une identité très claire. Ces soucis d'identité datent d'avant le groin, on avait déjà eu droit à quelques productions peu inspirées.

@Maxxence006, tu as oublié le pic du pic : la série 7 e38. Et ce n'est pas négociable, monsieur.

@Lulu : Je pense que le problème s'étend au-delà de BMW et on peut d'ailleurs voir d'autres marques allemandes -pourtant réputées dans ce domaine- se débattre avec leur langage esthétique.

J'y vois plusieurs raisons :

- L'humain est réfractaire au changement mais le design, lui, est en perpétuelle évolution. Un design qui stagne, ça renvoie l'image qu'on se repose sur ses lauriers et en ce moment plus que jamais, les constructeurs ont besoin de communiquer une évolution forte, ce qui m'amène aux points suivants.
- L'automobile est un secteur en plein bouleversement avec en premier lieu la mutation énergétique : le thermique est condamné à laisser sa place à l'électrique. On sait tou(te)s ici que ça entraîne des conséquences en termes d'architecture et le design automobile est avant le principal interlocuteur entre cette machine et l'être humain.
- Le marché automobile s'est restreint en Europe et s'est au contraire développé en Chine (notamment) : la cible et donc les attentes ne sont plus les mêmes. Les critères de beauté sont tout à fait subjectifs et ils ne semblent pas être les mêmes là-bas qu'ici.

MATT a écrit:@Maxxence006, tu as oublié le pic du pic : la série 7 e38. Et ce n'est pas négociable, monsieur.

E32 encore avant!!!
Comme celle présentée dans le topic voisin

@MATT La E38 frôlait la perfection à tous les niveaux j'en conviens, mais elle restait dans la parfaite continuité de la non moins parfaite E32.
Le renouvellement des E34 et E36 c'est une histoire un peu différente pour moi... Le GAP générationnel entre E34/E39 et E36/E46 a été tout bonnement impressionnant (il en fût par ailleurs de même entre Golf 3 et 4). On est passé de "très bon" à "excellent" : Remarquable !!

maxxence006 a écrit:C'est effectivement une histoire de goût. Pour moi, BMW a atteint le sommet de son art à deux reprises : en  96 avec la E39 et en 2000 avec la M3 E46.
L'excellence de cette maison semble aujourd'hui bel et bien derrière elle, tant ses dernières productions n'émoustillent plus grand monde et ne parviennent plus vraiment à faire la différence avec une concurrence qui a largement (et qui continue à) élevé le débat ces dernières années.

Je plussoie. L'apogée de la Série 3 fut la E46 et surtout la M3 E46.

Quelles belles années pour BMW… toute la génération E était un régal pour les yeux et pour les oreilles

L’AJ de la quinzaine :

Et voici la couverture du magazine AutoPlus :

L’AutoPlus de la semaine :

Enfin une DS en haut d'un classement !

Il y a des gens qui sont effrayés par la remontée des prix des carburants ?

Greta.Klaxonne a écrit:Il y a des gens qui sont effrayés par la remontée des prix des carburants ?

Elle est insidieuse et discrète mais bien réelle!!!


Mais ce n'est pas grave, tout le monde roule à l'électricité ......

Je ne dis pas qu'il n'y a pas de hausse (même si on reste en deça des records de 2019), mais c'est l'utilisation du terme "effrayante" qui me fait tiquer

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