2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Non je ne sais pas.
Peut etre les moteurs mais le 225cv passe chez psa.
Peut etre que ds la stratégie ils attendent de voir si il se vend bien avant d en fait une version sportive

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour, je suis le designer qui a créé la petite video de critique qui a fait pas mal réagir. J'arrive un peu après la bataille mais je ne viens que tres rarement sur ce forum et je ne m'étais jamais inscrit. :O

pour le Horizontal/Vertical, c'est un lapsus, je ne m'en suis rendu compte que lorsque quelqu'un me l'a fait remarquer dans les commentaires. xD

Il y avait effectivement une grosse contrainte de temps pour cette video. le but étant de la sortir tres rapidement après la présentation. ( 24h après pour celle ci, belle perf xD )

Mon plaisir de faire ces videos depuis 2 ans, c'est surtout de me détacher des grosses contraintes technique que j'ai dans mon travail de tout les jours. Alors oui il y a des incohérences technique/budgétaire/ergonomique , mais il faut voir ces videos plutôt comme un divertissement. Il est évident que je ne peut pas révolutionner le design d'une équipe de designer qui a travaillé sur un projet plus de 2 ans, en seulement 24h et tout seul dans mon bureau.

En tout cas merci pour toutes vos remarques, je prend note

Salut, vaut mieux qu'on ait ta visite que celle du réalisateur du clip promotionnel officiel de cette DS3 Crossback...

Thomasd a écrit:

-Jp a écrit:Etant donné l'importance du modèle pour DS (visiblement, c'est une question de vie ou de mort de la marque), y'a fort à parier qu'il y ait une version DS Performance, comme la précédente.

Et aussi de vie ou de mort pour l'usine de Poissy

Vu le niveau de prix, l'absence de notoriété du blason et le design clivant de la bête, il y a de quoi être très inquiet pour Poissy. Je ne vois pas les ventes dépasser 90 000 ex. la meilleure année. Il faudrait d'urgence un second modèle, voire un troisième. Sur CMB, le 2008 ira sûrement en Espagne vu que la 208 part à Trnava. Que resterait-il ? Un clone recarossé badgé OPEL ?

déja, c'est CMP, ensuite, poissy est actuellement en train de voir ses moyens de production adaptés et redimensionnés

pour CMP, les lieux de production officalisés :
208 : Trnava (Slovaquie) et Kénitra (Maroc)
2008 : Madrid (Espagne), à partir de 2021 => il est du coup question d'un démarrage à poissy dès 2019/2020 http://www.journalauto.com/lja/article.view/29242/le-futur-peugeot-2008-en-production-a-poissy/1/constructeurs
Corsa 6 : Saragosse (Espagne)
DS3 CB : Poissy

Laurent Schmidt a écrit:Bonjour, je suis le designer qui a créé la petite video de critique qui a fait pas mal réagir. J'arrive un peu après la bataille mais je ne viens que tres rarement sur ce forum et je ne m'étais jamais inscrit. :O

pour le Horizontal/Vertical, c'est un lapsus, je ne m'en suis rendu compte que lorsque quelqu'un me l'a fait remarquer dans les commentaires. xD

Il y avait effectivement une grosse contrainte de temps pour cette video. le but étant de la sortir tres rapidement après la présentation. ( 24h après pour celle ci, belle perf xD )

Mon plaisir de faire ces videos depuis 2 ans, c'est surtout de me détacher des grosses contraintes technique que j'ai dans mon travail de tout les jours. Alors oui il y a des incohérences technique/budgétaire/ergonomique , mais il faut voir ces videos plutôt comme un divertissement. Il est évident que je ne peut pas révolutionner le design d'une équipe de designer qui a travaillé sur un projet plus de 2 ans, en seulement 24h et tout seul dans mon bureau.

En tout cas merci pour toutes vos remarques, je prend note

Content de voir que les visites entre YouTube et Worldscoop marchent dans les deux sens, bienvenue!

Si c'est fait a la va-vite ca en est encore plus impressionnant, les illustrations sont tres convaincantes. Personnellement je laisserais la calandre telle qu'elle est (pour que DS reste DS et non Audi), mais j'aime les LED plus affirmées. J'ai aussi été choqué de voir a quel point il était simple de rectifier l'aspect biscornu des phares sans meme en changer la forme, en créant comme un simple petit rallongement qui donne un contour haut plus long: du coup ca transforme le décrochement qui me dérange toujours en simple petite encoche dans une ligne plus établie, comme sur un phare Peugeot.

J'ai déja souscrit a ton channel, mais pas encore eu le temps de fouiller dans les vidéos. As-tu fait la meme chose pour le DS 7? Non qu'il soit moche, mais il donne l'impression d'etre "presque" beau et qu'il manquerait pas grand chose, a juger par les sketches de sa présentation.

Vincelebourrin a écrit:déja, c'est CMP, ensuite, poissy est actuellement en train de voir ses moyens de production adaptés et redimensionnés

pour CMP, les lieux de production officalisés :
208 : Trnava (Slovaquie) et Kénitra (Maroc)
2008 : Madrid (Espagne), à partir de 2021 => il est du coup question d'un démarrage à poissy dès 2019/2020 http://www.journalauto.com/lja/article.view/29242/le-futur-peugeot-2008-en-production-a-poissy/1/constructeurs
Corsa 6 : Saragosse (Espagne)
DS3 CB : Poissy

Pour le 2008, c'est plutôt Vigo dès fin 2019.
Madrid, c'est la C4 III (sur CMP aussi) fin 2020/début 2021.

Et pour le second véhicule à Poissy... Mystère.

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

c'est "bête" personnellement, je ne me vois pas rouler avec moins de 200ch désormais ... pour autant, la proposition technique et technologie de ce DS3 CB m'intéresse, et si elle est répliqué en grande partie sur 208 II, ca et 200ch pourrait être un élément déclencheur d'achat pour remplacer ma 308 GTi.

Vincelebourrin a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

c'est "bête" personnellement, je ne me vois pas rouler avec moins de 200ch désormais ... pour autant, la proposition technique et technologie de ce DS3 CB m'intéresse, et si elle est répliqué en grande partie sur 208 II, ca et 200ch pourrait être un élément déclencheur d'achat pour remplacer ma 308 GTi.

pour un citadin comme moi qui roule tout les jours et avec des prix à la pompe toujours plus fous, je me suis déjà résigné au gros moteur

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

Encore une incohérence de plus dans la stratégie de PSA: si on veut se positionner "premium" il faut offrir une version performante/sportive, même s'il est clair qu'elle ne fera pas le gros des ventes. C'est une question d'image. Surtout que la 208 aura certainement une version GTI, donc les bases existent.

Cdc a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

Encore une incohérence de plus dans la stratégie de PSA: si on veut se positionner "premium" il faut offrir une version performante/sportive, même s'il est clair qu'elle ne fera pas le gros des ventes. C'est une question d'image. Surtout que la 208 aura certainement une version GTI, donc les bases existent.

EP6FADTX

Le Mag Echappement avait bien confirmé que la 208 GTI était en préparation,pas de de raison que la DS3 n'en bénéficie pas,donc croisons les doigts..

Laurent Schmidt a écrit:Bonjour, je suis le designer qui a créé la petite video de critique qui a fait pas mal réagir. J'arrive un peu après la bataille mais je ne viens que tres rarement sur ce forum et je ne m'étais jamais inscrit. :O

pour le Horizontal/Vertical, c'est un lapsus, je ne m'en suis rendu compte que lorsque quelqu'un me l'a fait remarquer dans les commentaires. xD

Il y avait effectivement une grosse contrainte de temps pour cette video. le but étant de la sortir tres rapidement après la présentation. ( 24h après pour celle ci, belle perf xD )

Mon plaisir de faire ces videos depuis 2 ans, c'est surtout de me détacher des grosses contraintes technique que j'ai dans mon travail de tout les jours. Alors oui il y a des incohérences technique/budgétaire/ergonomique , mais il faut voir ces videos plutôt comme un divertissement. Il est évident que je ne peut pas révolutionner le design d'une équipe de designer qui a travaillé sur un projet plus de 2 ans, en seulement 24h et tout seul dans mon bureau.

En tout cas merci pour toutes vos remarques, je prend note

Bienvenue parmi nous.

alpha a écrit:

Vincelebourrin a écrit:déja, c'est CMP, ensuite, poissy est actuellement en train de voir ses moyens de production adaptés et redimensionnés
pour CMP, les lieux de production officalisés :
2008 : Madrid (Espagne), à partir de 2021 => il est du coup question d'un démarrage à poissy dès 2019/2020 http://www.journalauto.com/lja/article.view/29242/le-futur-peugeot-2008-en-production-a-poissy/1/constructeurs
DS3 CB : Poissy

Pour le 2008, c'est plutôt Vigo dès fin 2019.
Et pour le second véhicule à Poissy... Mystère.

Oui je ne vois qu'un petit SUV Opel .. quant à l'article en lien, déjà quand il commence par citer 4 modèles à Poissy, on voit qu'ils n'ont pas regardé le planning. A terme si DS fait une citadine elle sera sûrement sur la même chaine que la DS3 crossback, mais en attendant je continue de me faire du souci et à regretter que PSA - à son tour- délocalise toute son entrée de gamme.

908LM a écrit:Le Mag Echappement avait bien confirmé que la 208 GTI était en préparation,pas de de raison que la DS3 n'en bénéficie pas,donc croisons les doigts..

EB2 seulement sur DS3 crossback

Cdc a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

Encore une incohérence de plus dans la stratégie de PSA: si on veut se positionner "premium" il faut offrir une version performante/sportive, même s'il est clair qu'elle ne fera pas le gros des ventes. C'est une question d'image. Surtout que la 208 aura certainement une version GTI, donc les bases existent.

Bof. Pour moi, ce qui serait incohérent, ce serait d'investir dans de gros moteurs aujourd'hui alors que DS se targue de ne proposer que des versions électrifiées en 2025...
La priorité pour DS, ce devrait d'être crédible sur l'électrique. Hors là, le compte n'y est pas.

Surtout que DS est en formule E,ce serait vraiment cohérent avec son engagement sportif..

buggy a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

c'est "bête" personnellement, je ne me vois pas rouler avec moins de 200ch désormais ... pour autant, la proposition technique et technologie de ce DS3 CB m'intéresse, et si elle est répliqué en grande partie sur 208 II, ca et 200ch pourrait être un élément déclencheur d'achat pour remplacer ma 308 GTi.

pour un citadin comme moi qui roule tout les jours  et avec des prix à la pompe toujours plus fous, je me suis déjà résigné au gros moteur

pour avoir fait 3 ans en 208 GTi et maintenant 2 an et demi en 308 GTi, et ce en région parisienne, autant te dire que ces moteurs sont très loins d'être gloutons ( j'ai fait une moyenne en conso à peine inférieure avec un 1,2 thp 130 lorsque j'en ai eu en prêt), par contre la rondeur que donne ce surplus de couple et de puissance est extremement agréable.

Laurent Schmidt a écrit:Bonjour, je suis le designer qui a créé la petite video de critique qui a fait pas mal réagir. J'arrive un peu après la bataille mais je ne viens que tres rarement sur ce forum et je ne m'étais jamais inscrit. :O

pour le Horizontal/Vertical, c'est un lapsus, je ne m'en suis rendu compte que lorsque quelqu'un me l'a fait remarquer dans les commentaires. xD

Il y avait effectivement une grosse contrainte de temps pour cette video. le but étant de la sortir tres rapidement après la présentation. ( 24h après pour celle ci, belle perf xD )

Mon plaisir de faire ces videos depuis 2 ans, c'est surtout de me détacher des grosses contraintes technique que j'ai dans mon travail de tout les jours. Alors oui il y a des incohérences technique/budgétaire/ergonomique , mais il faut voir ces videos plutôt comme un divertissement. Il est évident que je ne peut pas révolutionner le design d'une équipe de designer qui a travaillé sur un projet plus de 2 ans, en seulement 24h et tout seul dans mon bureau.

En tout cas merci pour toutes vos remarques, je prend note

Bonjour Laurent et bienvenue sur WS c'est sympa d'avoir un retour de ta part sur nos remarques. Merci à toi et n'hésite pas à participer au forum, nous ne faisons pas que mordre de manière générale

Fais gaffe,il y en a aussi un qui traine aussi avec un fouet!

Vincelebourrin a écrit:

buggy a écrit:

Vincelebourrin a écrit:

bibi30th a écrit:

908LM a écrit:Hum,tu sais pourquoi?a cause des nouvelles normes pour les moteurs?

Ça va dépendre des ventes du DS3 CB

En tout cas ce n’est pas une question de moteur

c'est "bête" personnellement, je ne me vois pas rouler avec moins de 200ch désormais ... pour autant, la proposition technique et technologie de ce DS3 CB m'intéresse, et si elle est répliqué en grande partie sur 208 II, ca et 200ch pourrait être un élément déclencheur d'achat pour remplacer ma 308 GTi.

pour un citadin comme moi qui roule tout les jours  et avec des prix à la pompe toujours plus fous, je me suis déjà résigné au gros moteur

pour avoir fait 3 ans en 208 GTi et maintenant 2 an et demi en 308 GTi, et ce en région parisienne, autant te dire que ces moteurs sont très loins d'être gloutons ( j'ai fait une moyenne en conso à peine inférieure avec un 1,2 thp 130 lorsque j'en ai eu en prêt), par contre la rondeur que donne ce surplus de couple et de puissance est extremement agréable.

De toute façon pour le moment sur ce DS3 CB le plus gros moteur essence sera le 3 cylindres 1,2 dans une nouvelle déclinaison 155ch et uniquement BVA. Je trouve que c’est léger... surtout quand Renault sort sur un captur un 4 cylindres 1,3 150 ch qui reçoit des éloges de la presse et qui est disponible en BVM et En EDC

908LM a écrit:Le Mag Echappement avait bien confirmé que la 208 GTI était en préparation,pas de de raison que la DS3 n'en bénéficie pas,donc croisons les doigts..

J ai bien peur que la 208gti soit frozen aussi

Envoyé depuis l'appli Topic'it

ds3spirit a écrit:

908LM a écrit:Le Mag Echappement avait bien confirmé que la 208 GTI était en préparation,pas de de raison que la DS3 n'en bénéficie pas,donc croisons les doigts..

J ai bien peur que la 208gti soit frozen aussi

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Je confirme...
C’est mal engagé pour la 208 GTI
Pour le moment le plus gros moteur confirmé sur 208 II est le 3cylindres en déclinaison 155ch et en BVA.

D’ailLeurs la gamme actuelle de la 208 vient d’etre Sacrément allégée un seul diesel le blue HDI 100 Bvm, et 3 essence puretech 68 bvm, 82 bvm, 100 bvm et BVA...
Pour 2008 aussi 3 essence 82 bvm, 110 bva, 130 bvm et 2 Diesel 100 bvm et 120 bva