2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

En fait les proportions du proto me font penser au... Cactus !

CedricP91 a écrit:Montant B

Oui montant B

Pas de rétros porte-drapeaux non plus

J'ai essayé de retoucher légèrement le shop de l'AM en fonction de vos derniers messages et des spys :


L'aileron un peu plus haut, la lunette arrière plus inclinée, la ligne de vitrage qui remonte légèrement, les roues plus grandes et la plaque dans la calandre

(Désolé pour la teinte grise mais j'ai du mal avec les couleurs sur Photoshop )

La silhouette a l'air de se rapprocher de ce qu'on voit sur les spyshots.
Ce qui me semble encore un peu artificiel, c'est la troisième vitre latérale qui a l'air totalement afleurante, sans aucun montant visible. Or sur les véhicules modernes, les montants arrières sont de plus en plus massifs pour passer les crash-tests (déjà que les montants de pare-brise sont particulièrement fins sur cette illustration).

C'est moche !

Comme le JUKE ceci dit, et pourtant il s'est arraché comme des petits pains

Le juke est original et sportif, c´est différent...Et puis c´était un pionnier.

+1, quand la différence devient la norme, où va-t'on ?

Pascal Brishoual a écrit:J'ai essayé de retoucher légèrement le shop de l'AM en fonction de vos derniers messages et des spys :

La jonction entre le capot et l'angle intérieur du phare est légèrement différente, moins prononcé de mémoire

Et la jonction capot <> pied du pare brise n’est pas bonne, et la géométrie d’ensemble de la portière arrière n’est pas du tout conforme aux spy shots, avec une partie fixe de vitrage et une partie levante....

Bref tout se passe comme si cette image de l’automobile magazine était là justement pour nous dissimuler la réalité de ce qui rendra originale cette dS3 CB

Je crois que le shop de l'AM est antérieur aux premiers spyshots... Donc shop réalisé d'après la description faite par des responsables du projet...

C'est d'ailleurs le même shop repris avec déplacement de l'aileron (initialement mis en C puis ramené en B). C'est dire si le shop date.

Ce futur DS3 CROSSBACK , est plutôt prometteur (sur le papier) quelle sont les dimensions prévu  ?

Autour des 4m20 semble-t-il

4.21 mètres pour être precis

Envoyé depuis l'appli Topic'it

je suis curieux de voir comment ils ont géré l'intégration de l'aileron de requin entre les deux portes, sans que ça casse la ligne, le dynamisme et j'espère que c'est "propre"...

Avec une vitre fixe c'est plus simple, ça rappelle la filiation avec DS4 1.0

ds3spirit a écrit:4.21 mètres pour être precis

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bon point si c'est le cas , la marque opte pour le meme format que le T ROC ou Q2 .
j'espere que ce ds3 crossback sera moins chargé que le DS7 . Car c'est mon avis , DS a tendance a un peu surcharger son habitacle et son design exterieur pour jusitifié son rang de marque haut gamme .

Ps: une version sportive type DS racing est prévue ?

4,21m et volumineuse, mais avec un design dynamique, ça en fait une remplaçante possible de la ds3 et de la ds4.

Mais la filiation avec la ds3 est plus porteuse, c’est certain !

TM6 a écrit:4,21m et volumineuse, mais avec un design dynamique, ça en fait une remplaçante possible de la ds3 et de la ds4.

Mais la filiation avec la ds3 est plus porteuse, c’est certain !

La remplaçante de la DS4 (qui ne devrait pas changer de nom pour DS5) sera en réalité la petite DS7 CB avec un arrière original dans sa forme.

Quelqu'un a t il une idée de la date de présentation ? DS va faire une presentation cet eté ou attendre la veille du mondial ?

Lawll a écrit:

TM6 a écrit:4,21m et volumineuse, mais avec un design dynamique, ça en fait une remplaçante possible de la ds3 et de la ds4.

Mais la filiation avec la ds3 est plus porteuse, c’est certain !

La remplaçante de la DS4 (qui ne devrait pas changer de nom pour DS5) sera en réalité la petite DS7 CB avec un arrière original dans sa forme.

Il est sur que ce nouveau modele ne sera pas le  successeur dans le segment B ( vehicule type 208 , DS3 ) en revanche il est clairement difficile au vue des spyshot de prédire  une affiliation au segment C , dont fait partie la DS4 . Le segment C tourne aujourd'hui au alentours des 4,30m - 4,40m .
D'ailleurs il me semble que ce véhicule a pour mission d'etre en concurrence direct avec le mini countryman ( 4,29m) , audi Q2 (4,19m) , et VW TROC (4.23) .
En bref un catégorie de niche des crossovers compact "premium". un segment très en vogue , mais qui cependant ne laisse pas de place au a peu près ce qui m'inquiete un peu avec DS .Car ce DS3 CROSSBACK comme ces concurrentes  devra avoir un design  affirmé mais pas transgenre , dynamique , avec une personnalisation accrue , et une motorisation en adequation .

Ce ne serait pas la première fois que PSA s'amuse à essayer de faire croire aux clients qu'un véhicule du segment B peut entrer en concurrence avec les berlines du segment C, avec un aplomb qui ne manque pas de piquant

Oui, mais étant dur CMP cette DS3cb sera donc d’une largeur de voie qui se rapproche de celle de la ds4, et par ailleurs, l’esprit de la DS4 est bien d’etre Un semi-coupé, donc plutôt une voiture pour circuler confortablement à deux, et plus précairement à quatre. Cette DS3CB me semble reprendre ce positionnement.

Au fait, s’il y a un jour une citadine chez DS, faut il s’attendre à ce qu’elle prenne le nom DS2 ?