2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande pourquoi ils insistent sur le "Quatre Quatre" qui sonne rustre et 4X4 à l'ancienne.

Au passage, c'est 4x4 OU électrique? Les deux en même temps pas possible?

Il est toujours 4x4 non permanent.

- mode électrique : essentiellement le moteur électrique arrière seul, avec adjonction du moteur électrique avant si besoin
- mode 4x4 : répartition avant / arrière à 50/50, possible en 100% électrique

Bah c'est pas évident quand on voit le mode sélectionné passer de 4x4 à électrique ou hybride

Ça doit être un mode spécifique pour forcer les 2 moteurs à fonctionner en même temps.

Il est très sympa ce spot publicitaire, DS (ou plutôt l'agence en charge de leur communication) commence à trouver un style cohérent. Reste que cette Marseillaise à la fin commence à me taper sur les nerfs

alpha a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande pourquoi ils insistent sur le "Quatre Quatre" qui sonne rustre et 4X4 à l'ancienne.

Au passage, c'est 4x4 OU électrique? Les deux en même temps pas possible?

Il est toujours 4x4 non permanent.

- mode électrique : essentiellement le moteur électrique arrière seul, avec adjonction du moteur électrique avant si besoin
- mode 4x4 : répartition avant / arrière à 50/50, possible en 100% électrique

non, en full electrique, seul l'essieu arrière est motorisé ...

Moi je le trouve aussi très beau ce spot publicitaire

Vincelebourrin a écrit:

alpha a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande pourquoi ils insistent sur le "Quatre Quatre" qui sonne rustre et 4X4 à l'ancienne.

Au passage, c'est 4x4 OU électrique? Les deux en même temps pas possible?

Il est toujours 4x4 non permanent.

- mode électrique : essentiellement le moteur électrique arrière seul, avec adjonction du moteur électrique avant si besoin
- mode 4x4 : répartition avant / arrière à 50/50, possible en 100% électrique

non, en full electrique, seul l'essieu arrière est motorisé ...

En tout cas, c'est ce que disent plusieurs essais (moteur arrière seul + avant si besoin).
Faut quand même déplacer la grosse bête ; je doute que le moteur arrière seul puisse assurer une accélération un peu franche.

A doux rythme, seul le moteur électrique arrière est sollicité : il offre un meilleur rendement que le second qui, logé dans la boîte automatique à huit rapports, doit composer avec des frictions supplémentaires. Si besoin, les deux œuvrent de concert et offrent des performances tout à fait convenables : décollage énergique au feu vert, relances suffisantes (quoique quelconques au-delà de 100 km/h), et vitesse maximale de 135 km/h sans réveiller le moteur thermique.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ds7-crossback-e-tense-4x4-notre-avis-sur-lhybride-rechargeable-10124394.html

Essai DS7 Crossback E-Tense 4X4...en mode hors sentier

https://www.youtube.com/watch?v=teFA8bCOBjI

C'est quoi les deux points rouges qui s'allument parfois juste au dessus du volant sur la vidéo postée juste au dessus par Thomasd ?

C'est ce qui détecte l'endormissement au volant, ça ne se voit pas à l'oeil nu mais seulement au travers d'une caméra.

j'ai pas trop compris : "plaisir de conduite" et même "petit coup de coeur", mais boite de vitesse "totalement aux fraises".
Ca me parait incompatible -en tout cas pour moi ca l'est.

Je vois pas en quoi la boîte est au fraise en plus mais bon

de retour des Alpes ce samedi, j'ai été surpris du nombre de DS7 croisés, 5 rien qu'en descendant reprendre l'autoroute, puis une quinzaine sur l'autoroute en remontant vers Paris ...

alors évidemment, ce n'est pas le ras de marée des 3008 / 5008 (ca fait un bon jeu pour apprendre à compter à ses enfants ), mais il est assez visible ! ( et seulement un avec les phares bas de gamme )

Autour du Lac Leman (ou lac de Genève !) , j'en vois pas mal circuler. Et sa signature lumineuse lui donne une bonne prestance.

des frontaliers un suisse ne peut pas être assez fou pour acheter du "premioum" francais

Il ne s'en vend pas énorme, mais je commence à en voir en plaque Suisse. Mais, c'est surtout que ça parle pas mal de la version hybrid4. 4 roues,300cv avec un peu d'électricité, c'est les caractéristiques en vogue en ce moment,ici.

Il faut le temps a la marque de s'installer,de se faire connaitre ,de voir ses modèles,et tout doucement j'ai l'impression que cela arrive,beaucoup de DS7 par ici aussi..

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-ds7-crossback-affronte-le-renault-espace-5-9132396.html

« Et la semaine prochaine, ne manquez pas notre essai exclusif de l’Audi Q7 qui affrontera la Ford Focus ! »

Loutron a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-ds7-crossback-affronte-le-renault-espace-5-9132396.html

« Et la semaine prochaine, ne manquez pas notre essai exclusif de l’Audi Q7 qui affrontera la Ford Focus ! »

Hum, ca se defend comme comparatif ...
Renault presentait bien son monospace comme un crossover inspiré de la mode suv
Le seul point ou il peut y avoir debat c'est le segment du DS7 crossback, est il segment C premium ( de par son tarif ) ou D premium ( selon son gabarit )

C'est surtout que les deux véhicules sont finalement assez proches niveau tarifs et prétention (le haut de gamme de chaque constructeur), et peuvent donc intéresser le même type de clientèle.

Greta.Klaxonne a écrit:C'est surtout que les deux véhicules sont finalement assez proches niveau tarifs et prétention (le haut de gamme de chaque constructeur), et peuvent donc intéresser le même type de clientèle.

C'est bien l'essentiel quand même...

Je ne suis pas vraiment d'accord, mais soit

Bonsoir, savez-vous si le bloc hybride de 360cv de la DS9 est prévu sur DS7 et 3008?

J'imaginerai bien pour DS une version ultra-prestige avec les fameux intérieurs bois et pierre et pour peugeot une version GTI.

Objectif : aider à dépasser les 10% de marge pour 2020

Suite à cet article de Passionnément-Citroën :
https://www.passionnement-citroen.com/post/ds-renforce-l-offre-moteurs-du-ds-7-crossback-en-espagne

Je suis allé voir sur le configurateur français si les mêmes modifications étaient apportées à la gamme française du DS 7 CB (au programme : PureTech 130 EAT8, apparemment c'est nouveau, et JA 19'' sur toute la gamme). L'entrée de gamme Chic est toujours en 17'', par contre j'en étais resté à une époque où le véhicule commençait grosso modo à 30k€. Désormais le ticket d'entrée est à 35 000€, ça fait longtemps ?

Par contre du coup, les horribles jantes 18'' semblent avoir disparues.

Eh ben c’est pas trop tôt !

C’était pas environ 33 000 plutôt ?