2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

Je viens de trouver le chiffre de 31 300€ au lancement.

Bientôt une option sabre rapporté sur le capot ?

Surement,peut étre la DS3 CB en héritera aussi,en option finition haute comme élément distinctif,ainsi que tous les modèles a venir.....c'est possible!

CITRON. a écrit:Je viens de trouver le chiffre de 31 300€ au lancement.

C'était en version BVM.
A 35.000€, c'est une BVA.

Bon, ils ont rajouté quelques équipements aussi, mais ça fait quand même une belle inflation.

alpha a écrit:

CITRON. a écrit:Je viens de trouver le chiffre de 31 300€ au lancement.

C'était en version BVM.
A 35.000€, c'est une BVA.

Bon, ils ont rajouté quelques équipements aussi, mais ça fait quand même une belle inflation.

Oui à ce prix-là il a gagné la BVA, mais dans tous les cas le prix d'appel a sacrement augmenté quoi.

Pour le sabre je ne pense pas : il faudrait industrialiser un nouveau capot, et TM a expliqué que ce serait probablement réservé au flagship de la gamme, à savoir DS 9.

Je comprends pas l’histoire du sabre?

La question était de savoir si le restylage de DS7 adoptera le sabre guilloché chromé séparant le capot en deux à l'instar de DS 9.

Loutron a écrit:Pourquoi il faudrait faire un nouveau capot ? Faire de nouveaux sabres ça c'est sur, mais un nouveau capot ? 
En plus il y a déjà l'emplacement

Il faudrait au moins faire des trous dans le capot pour clipser l'hypothétique sabre, je pense que ça implique de nouveaux outillages qui coûtent chers.

Néanmoins, très bons choix de coloris pour illustrer tes propos.

On a plus le droit de coller chez PSA, trop de retour négatif dans les car wash.
Citroën a abusé de la colle ces derniers temps du coup il faut tout riveter maintenant.

Et deux trous dans la capot ne signifie pas nouvel outillage mais juste une modification. Donc c’est possible.

Mais je n’ai pas d’infos sur les FL.

Bonjour à tous
C'est marrant je trouve ce SUV terriblement séduisant mais une énorme tache vient gâcher le tableau : le combiné d'instruments face au conducteur fait franchement basique et indigne du standing de la voiture.
Un combiné d'instruments plus qualitatif serait le bienvenu, enfin, c'est mon avis !

Quentin a écrit:On a plus le droit de coller chez PSA, trop de retour négatif dans les car wash.
Citroën a abusé de la colle ces derniers temps du coup il faut tout riveter maintenant.

Et deux trous dans la capot ne signifie pas nouvel outillage mais juste une modification. Donc c’est possible.

Mais je n’ai pas d’infos sur les FL.

C'est la raison de l'absence des airbumps sur le C3 XR?

Loutron a écrit:Merci pour cet éclairage Quentin

Après étant donné la taille des capots des DS 7 et DS 3, je ne suis pas sûr qu’un sabre serait très joli finalement.

Moi je pense que cela dépend de la sa finesse et de son exécution je pense,mais pourquoi pas!

Une ligne chromee sur le milieu du capot (une pratique ancienne et aussi vieille que l' automobile elle-meme, toujours usitee chez Rollce-Royce par exemple) c' est un "sabre" maintenant?
Autant sur la DS5 j' accepte ce terme car il s' agissait d' un element de style nouveau et propre a la marque, autant la faut pas abuser.

Ah non, pitiez, pas de sabre! (cri du coeur)  

Et puis la colle, c'est du pétrole. Donc c'est mauvais pour la planète.

Internet aussi c'est mauvais pour la planète a cause de la chaleur qui s'en dégage,et pourtant tu l'utilise...

Quentin a écrit:On a plus le droit de coller chez PSA, trop de retour négatif dans les car wash.
Citroën a abusé de la colle ces derniers temps du coup il faut tout riveter maintenant.

Ne me dis pas que ce sont les séquelles des accidents de parcours des C4 Coupé VTS 180 et autres C4 Picasso à l'Elephant bleu ?!

Dans mon pays je pouvait tester cette voiture il y 2 semaine en version essence et je vous avoue que la déception est complète... Pourquoi... Je possède une Mégane GT depuis 2 ans, et pour fixer au départ: J'avait toujours le bagnoles de PSA dans ma vie, sauf ma premiere voiture qui était une Twingo (Qui faisait office pendant un an). Les Xsara, la Saxo et la C5... Donc moi personnellement j'était un grand Fun de Citroen. Donc ce qui m'agace dans la DS7 a ce prix-la c'est la manque du silence. Le bruit est énorme au volant par rapport de ma Mégane GT... Incroyable en 2020 qu'une voiture de luxe émet un niveau sonore si élevé... Encore 2 choses qui me plaits pas: Le bouclage des ceintures de sécurité: D'abord dans la Mégane il y a une certaine fermeté dans la geste. La ceinture ne part pas si rapidement dans la Mégane. Le deuxième est que les manettes sont beaucoup plus légers que dans une Mégane... Dans la Mégane on les manipule avec plus de force, et ca donne un sentiment de sûreté. Voila. Donc un écart de prix au double n'est pas forcément justifié (non regardant bien évidemment les autres prestations et technologies de la DS7.)

Je suis surpris que vous puissiez vous permettre d'essayer des voitures en cette période difficile en Hongrie. C'est courageux !

Renseigne toi,les pays de l'Est résiste largement mieux aux virus par rapport a nous,la différence dans les chiffres est affolantes en leurs étant ultra favorable,ceci explique cela...

Il me semble quand même que la Hongrie est confinée comme nous, mais peut-être l'a-t-elle été plus tard...


Pour en revenir au DS7, étonnant cet avis sur l'insonorisation ; il me semble que c'est un point qui est plutôt apprécié dans les essais presse.

Connect+ a écrit:Je suis surpris que vous puissiez vous permettre d'essayer des voitures en cette période difficile en Hongrie. C'est courageux !

ne t'inquiètes pas, chez nous on est encore en phase de début... Ca commence bientôt être plus en plus dur...