2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

J'ai vu passer sur Insta une story de DS légendée "GoD Save the King" (avec le D et le S en gras), c'est déjà un peu plus fin que le reste.

Bof

C’est comme pendant corovirus ils avaient fait Don’t Socialize

Un peu facile

Après DS 7 ÉLYSÉE conçue pour la Présidence de la République française, DS Automobiles présente DS 7 VAUBAN, modèle hybride rechargeable blindé proposé en petite série.
DS 7 VAUBAN est assemblée à Hérimoncourt, à moins d’une centaine de kilomètres du site de Mulhouse, où sont produites toutes les DS 7.
Basée sur DS 7 E-TENSE 4x4 300, DS 7 VAUBAN propose sécurité et confort, avec une masse très contenue, sans altération du comportement dynamique.


Un nouveau chapitre s’ouvre dans la collaboration entre le Groupe WELP et DS Automobiles. Après la création de DS 7 ÉLYSÉE pour la Présidence de la République française, les deux entités proposent un nouveau modèle blindé : DS 7 VAUBAN.

Création unique, DS 7 ÉLYSÉE reprend la base de DS 7 E-TENSE 4x4 300 avec un blindage, un châssis allongé d’une vingtaine de centimètres derrière le montant central et des équipements spécifiques afin de devenir un outil de travail.

L’engouement suscité par ce modèle exclusif a ouvert la voie au développement d’une petite série de DS 7 blindées.

Fruit d’une nouvelle collaboration entre le Groupe WELP et DS Automobiles, DS 7 VAUBAN est produit par WELP France à Hérimoncourt, après la reprise d’une partie d’un ancien site de Stellantis.

DS 7 VAUBAN tire son nom des fortifications édifiées à la fin du XVIIe siècle. Les fortifications de Vauban – au nombre de douze disposées dans dix départements différents – sont inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO. Au total, le marquis Sébastien Le Prestre de Vauban a supervisé plus d’une centaine de fortifications — citadelle, fort détaché ou enceinte – en France et en Europe. En Asie et en Afrique, plusieurs citadelles et forteresses reprennent le système établi par Vauban.

DS 7 VAUBAN est conçue comme un véhicule spécial protégé sur la base de DS 7 E-TENSE 4x4 300. Des aramides, une classe de matériaux légers et particulièrement résistants aux impacts et à la chaleur, et des vitrages de sécurité viennent renforcer le véhicule pour atteindre un niveau de protection VPAM 4. La transformation intérieure est supervisée par des selliers, afin d’assurer un niveau de raffinement exemplaire.

En plus des équipements additionnels disponibles au catalogue, des ensembles d’options sont proposés sur demande, tant pour la protection (extincteurs automatiques, ventilation en circuit fermé, sirène ou interphone…), que pour le confort des passagers (prises USB additionnelles, liseuses…) ou la personnalisation du véhicule (teintes de carrosserie, garnissages intérieurs, broderies, porte-fanions).

Les premiers exemplaires seront proposés à partir du mois d’avril 2024.

Il y a vraiment des clients pour une DS7 blindée ???

L'ambassade de France en Afrique du Sud, l'ambassade France en Colombie, l'ambassade de France en Iran... je ne vois que ça ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Cdc a écrit:Il y a vraiment des clients pour une DS7 blindée ???

Il y a quand même des patrons de grandes entreprises, mais aussi des entreprises plus modestes clients de véhicules blindés. Ou des entreprises situées dans des zones sensibles
Des VIP aussi sont clients ou des sociétés spécialisées dans les transports de personnalités
De la même façon des consulats, ambassades, ministères etc
Le marché n’est pas énorme mais il existe…
Je connais sur Montpellier un patron d’une grosse entreprise de maçonnerie qui roule en X5 Blindé, apresxx ce avoir subit un homejacking violent, et aussi un carjacking alors qu’il se rendait à la banque pour y déposer un belle quantité de liquidités…. De la même façon il y a un patron de boîte de nuit et de plusieurs bars resto dr nuit qui circule la nuit avec garde du corps dans un Q7 blindé…
Ce qui est étonnant c’est qu’habituellement c’est un marché discret et confidentiel…
La on a l’impression que c’est une version blindée de série qui arrive au catalogue et que n’importe qui peut acheter…
La communication de DS m’étonnera toujours…

C'est une bonne idée de communiquer dessus ! Et le nom est vraiment sympa

Même si en effet ça sonne vraiment incongru pour un petit DS 7

Je trouve le nom complètement con en ce qui me concerne, surtout connaissant le goût pour la vie simple et le partage des richesses de Vauban....A milles lieux de la communication pédante de la marque DS, centrée sur le soit-disant  luxe à la française.

JB.AAEL a écrit:

Cdc a écrit:Il y a vraiment des clients pour une DS7 blindée ???

Ce qui est étonnant c’est qu’habituellement c’est un marché discret et confidentiel…
La on a l’impression que  c’est une version blindée de série qui arrive au catalogue et que n’importe qui peut acheter…
La communication de DS m’étonnera toujours…

Un marché confidentiel ? Les premiums allemands font pareil de la com sur leurs véhicules blindés disponibles en commande pour tous et depuis toujours, mais c’est tellement bon de cracher sur DS

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-s-680-guard-2021-la-classe-s-blindee-en-chiffres-10680402.html

https://fr.motor1.com/news/424289/audi-a8-security-blindage/amp/

https://www.capital.fr/auto/bmw-devoile-la-premiere-limousine-electrique-blindee-1476532

GMU a écrit:Je trouve le nom complètement con en ce qui me concerne, surtout connaissant le goût pour la vie simple et le partage des richesses de Vauban....A milles lieux de la communication pédante de la marque DS, centrée sur le soit-disant  luxe à la française.

Je ne connaissais pas la personnalité de Vauban, pour moi ça évoque surtout les fortificztions, donc on est dans le thème à 100% pour une voiture blindée

Sur ce coup la je ne suis pas trop d'accord
Vauban c'est surprenant comme référence, ça fait plus penser a des ouvrages fixes qu'a un objet mobile? c'est vrai
Mais ça ne fait pas référence a l'homme et a sa personnalité (combien de gens connaissent le détail de sa biographie?) mais bien a ses réalisations encore bien visibles et qui sont des fortifications innovantes, élégantes et efficaces (elles l'ont prouvé plusieurs fois) ... c'est bien ce que veut amener ce "petit" DS7 par rapport aux mastodontes habituels

Quand a la com', quand on débarque sur un marché déjà trusté par des acteurs bien établis il faut faire un peu de bruit pour que les clients potentiels sachent que ça existent...car justement ces gens la ne font pas le tour des concessions pour trouver leur véhicule. Mais s'ils contactent DS nul doute que la discrétion et la confidentialité sera assurée

Car oui, si on a un porte feuille assez bien garni, n'importe qui peut s'acheter une voiture blindée s'il en a envie

je ne sais pas si DS compte le commercialiser en Amérique du Sud car c'est un des plus gros marchés pour ces véhicules

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Cdc a écrit:Il y a vraiment des clients pour une DS7 blindée ???

Ce qui est étonnant c’est qu’habituellement c’est un marché discret et confidentiel…
La on a l’impression que  c’est une version blindée de série qui arrive au catalogue et que n’importe qui peut acheter…
La communication de DS m’étonnera toujours…

Un marché confidentiel ? Les premiums allemands font pareil de la com sur leurs véhicules blindés disponibles en commande pour tous et depuis toujours, mais c’est tellement bon de cracher sur DS    

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-s-680-guard-2021-la-classe-s-blindee-en-chiffres-10680402.html

https://fr.motor1.com/news/424289/audi-a8-security-blindage/amp/

https://www.capital.fr/auto/bmw-devoile-la-premiere-limousine-electrique-blindee-1476532

Ah bon je crache sur DS, en l’occurrence là ce n’est pas le cas….
Bien entendu que les Premium Allemands mais aussi anglais et suédois le font depuis des années
Mais cela reste confidentiel quand même pour tous les constructeurs
Et confidentiel dans les deux sens du terme…
Confidentiel : Cela ne représente pas des volumes importants…
Confidentiel : caractéristiques ne sont pas ou peu précises, et un certain secret sur les clients…

Ce qui est intéressant c’est que cette DS7 a bien son empattement allongé de 20cm, peut être qu’une version longue et non blindée aurait pu avoir un intérêt…

C’est quand même pénible chez toit y’a façon de contester systématiquement tout ce que je peux écrire…
Enfin bon si tu y trouve du plaisir tant mieux pour toi…

Redstone a écrit:je ne sais pas si DS compte le commercialiser en Amérique du Sud car c'est un des plus gros marchés pour ces véhicules

99% des DS vendus en Amérique latine le sont en Argentine, je ne sais pas s'ils sont très voitures blindées là-bas

La marque ne vend pas au Brésil (alors que les Citroën ligne DS y avaient fait un lancement très réussi)

Concernant Vauban, l'homme est pourtant bien plus intéressant que ses fortifications. La constitution de ce qu'il appelait le "pré carré" ne constitue qu'une infime partie de son oeuvre, centrée également sur de (très nombreux) sièges, et sur des ouvrages d'art (il était aussi bien ingénieur qu'hydraulicien)-->on lui doit par exemple le creusement de plusieurs canaux de navigation (un de ses travaux -abandonné- les plus ambitieux était le canal de l'Eure censé alimenter directement Versailles, avec comme point d'orgue un aqueduc de 18km de long).
Il avait compris bien avant tout le monde le désastre politique et économique vers lequel la monarchie s'acheminait, et son œuvre phare reste la "dîme royale" où il préconise un impôt unique et dégressif payé par tout le monde, y compris le roi.
C'était un homme qui avait le luxe en horreur, vivait très simplement, partageait souvent une partie de ses émoluments avec sa troupe...
Accessoirement, Vauban est aussi le nom d'un groupe de distribution automobile surtout associé à Peugeot.

Tout a fait d'accord, le personnage Vauban est très intéressant , mais la on parle de commerce!
D'ailleurs la visite de son château a Bazoches dans la Nièvre vaut le détour: il allie élégance, fonctionnalité et une certaine austérité
A une époque on faisait pas mal d'essais et de réunions dans le coin, a mi chemin de Sochaux et velizy (c'était la grande époque)

GMU a écrit:Concernant Vauban, l'homme est pourtant bien plus intéressant que ses fortifications. La constitution de ce qu'il appelait le "pré carré" ne constitue qu'une infime partie de son oeuvre, centrée également sur de (très nombreux) sièges, et sur des ouvrages d'art (il était aussi bien ingénieur qu'hydraulicien)-->on lui doit par exemple le creusement de plusieurs canaux de navigation (un de ses travaux -abandonné- les plus ambitieux était le canal de l'Eure censé alimenter directement Versailles, avec comme point d'orgue un aqueduc de 18km de long).
Il avait compris bien avant tout le monde le désastre politique et économique vers lequel la monarchie s'acheminait, et son œuvre phare reste la "dîme royale" où il préconise un impôt unique et dégressif payé par tout le monde, y compris le roi.
C'était un homme qui avait le luxe en horreur, vivait très simplement, partageait souvent une partie de ses émoluments avec sa troupe...
Accessoirement, Vauban est aussi le nom d'un groupe de distribution automobile surtout associé à Peugeot.

D'un point de vue historique, nul doute que tu as raison, mais je pense que 99% des gens associent Vauban à ses fortifications et que c'est juste très cohérent avec un véhicule blindé, et l'univers de DS et ses noms autour du champ lexical axé sur la culture française.
Après de là à dire que l'homme aurait aimé que son nom se retrouve associé à DS, c'est un autre paire de manches

Avec 20 cm de plus, elle aura enfin la taille qu'elle devait avoir à l'origine.

Attention si dans le CP il est bien mentionné que le DS 7 Élysée est rallongé d'une vingtaine de centimètres ce n'est pas explicitement écrit qu'il en sera de même du DS 7 Vauban.