2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Il y a de fortes chances pour que le DS3CB s'adresse moins aux petites familles qu'un Captur, surtout qu'il y a d'autres modèles plus familiaux chez PSA dans le segment. Pour rester dans la même logique, il me semble aussi avoir déjà lu sur ce forum que le prochain Juke serait plus petit que le Captur.

Ce sont des voitures bien trop petites pour les familles.

La clientèle B-SUV c'est comment dire? Papiesque

Je vais attendre de le voir en réel, car là, je le trouve sympa sur certaines photos, et mal proportionné sur d'autres.
Ce qui me fait surtout tiquer, ce sont les jantes, qui comme sur le DS7 Crossback me semblent petites. Cela vient peut être du dessin des branches, je me rends compte que c'est toujours la même idée chez DS, 5 branches avec une cassure.

https://www.largus.fr/mondial/ds3-crossback-notre-avis-a-bord-du-suv-urbain-de-ds-9373397.html

Tang a écrit:En fait quand je parle d'absence de consensus je pense aussi au fait que même sur les points qui gênent ou qui plaisent on observe un assez large éventail de perceptions (l'arrière plait à certains et pas à d'autres, etc).

Autant dire qu'on n'est pas dans le cas d'un Multipla qui faisait quasi l'unanimité contre lui sur le plan esthétique (mais c'était une voiture à vivre vraiment sympa par ailleurs)

Et que dire du Ssangyong Rodius, pourtant lui aussi summum de l'habitabilité(un vrai camion de déménagement)

Je n'y arrive pas j'ai l'impression de voir un cactus embourgeoisé de l'extérieur avec des effets inutiles.
Cette encoche dans le phare ne passe toujours pas car elle ne s'appuie sur aucune lignes de la voiture, c'est posé là comme un cheveux sur la soupe.
la signature lumineuse est originale certes mais ramolli l'avant.
La zone des AB est à la fois originale, un peu mieux exécutée que sur le ds7 cb mais ça donne un effet très plat et trop bas ce qui renforce le sentiment que les phares sont trop hauts perchés.

L'arrière est assez plaisant mais là aussi quel esbroufe ! pourquoi tant de chrome autour des feux, la proceed prouve que ce n'est pas nécessaire et que ça rend tout aussi bien voir mieux.
et là aussi ils semblent trop haut perchés bien que ça passe grace aux fausses écopes.
En parlant d'elles, le placement semble justifier justement pour éviter la lourdeur mais là aussi ça semble venir d'un peu nul part. Bon c'est pas trop mal quand même. Ce cul fait tout de même musclé.

Pour l'intérieur , il semble mélanger le chaud et le froid tant en style quau niveau de matériaux.

Le cuir sur le volant à ce niveau c'est un première c'est certain.
C'est cool d'en avoir placé pas mal sur la console mais au dessus je pense que c'est du plastique dur (je n'en suis pas certain.)
Sur le style l'idée des losanges est cool mais l'exécution comme je l'imaginais est très bancale. C'est posé là un peu n'importe comment c'est complètement déstructuré dans le mauvais sens du terme.
La liaison entre le tdb et la console centrale manque de style, c'est une grosse ligne courbe très basique sans effet particulier.
Coté écran c'est pareil, on a un énorme écran multimédia (c'est cool) et des compteur rikiki (c'est pas cool). Même si l'affichage tête haute compense. L'effet esthétique passe assez mal. C'est bancale.

Dernier détail, le losange dans le pied du volant est comme prévu immonde.
Ils veulent te balancer du losange partout sans se demander si c'est fait de manière harmonieuse et parcimonieuse.

Je n'ai pas encore vu de photos où l'on voit les aérateurs latéraux mais j'ai peur

Pour moi on a affaire à une voiture qui en fait trop, elle a complètement oublié la simplicité pour l’esbroufe, même si j'aime assez le profil.

Le symptôme le plus évident : les poignées de portes affleurantes. C'est super et j'attendais ça depuis longtemps sur des gammes inférieures aux aston martin et autres tesla, mais bon sang si le but est de fluidifier les lignes en masquant ce qui est effectivement une verrue, alors quel besoin y'a t'il à les chromées pour qu'elles se voient à mort ?!
Je préfère toujours ça à des poignées traditionnelles, entendons nous bien, mais on cerne ici l'idée du too much blingbling.

908LM a écrit:Je suis surpris de voir que ce n'est pas Michelin qui équipe cette nouvelle DS..

J'allais faire la remarque (je travaillais chez Goodyear-Dunlop jusqu'à peu), voir Hankook ça détonne

Bon je confirme les aérateurs latéraux sont vraiment amené de manière disgracieuse.
Cela ne se fond très mal dans la continuité du tdb

En regardant la vidéo de l'Argus, je me rends compte que les boutons de la console centrale ne sont pas de vrais boutons mais des machins tactiles. Ca me semble être encore une belle idée à la c*n comme le 100% tactile qui va obliger à quitter la route des yeux pour voir si on a bien appuyé sur le bouton ou pas.

Ces touches tactiles sont délimitées par des reliefs visiblement...

Apparemment ils ont fait gaffe aux alignements du hayon pour une fois, bravo !

Par contre le compteur rikiki, peu lisible et encombré de plastique je ne m'y fais pas :



:/

Motorisations:

1.2l Puretech 100, 130 et maintenant 155ch & 1.5 Blue HDI 100 et 130ch
La version E-tense (électrique) de 100kW (136ch) arrivera fin 2019.

jeremy.klaxonne a écrit:En regardant la vidéo de l'Argus, je me rends compte que les boutons de la console centrale ne sont pas de vrais boutons mais des machins tactiles. Ca me semble être encore une belle idée à la c*n comme le 100% tactile qui va obliger à quitter la route des yeux pour voir si on a bien appuyé sur le bouton ou pas.

si il y a un retour haptique, c'est pas un soucis ...

Sam22 a écrit:Motorisations:

1.2l Puretech 100, 130 et maintenant 155ch & 1.5 Blue HDI 100 et 130ch
La version E-tense (électrique) de 100kW (136ch) arrivera fin 2019.

arg il lui faut plus de puizance


PS : bon, je crois qu'on a compris firebird que tu trouves tout ignoble

Kiddson a écrit:Quelqu'un a la vidéo du streaming live? Comme à chaque fois ça ne marche pas pour moi. Quand est-ce qu'ils vont nous inviter pour un live reveal au a assez de bande passante pour tout le monde ?

Le lien vers le live Facebook ici

firebird2 a écrit:
Le symptôme le plus évident : les poignées de portes affleurantes. C'est super et j'attendais ça depuis longtemps sur des gammes inférieures aux aston martin et autres tesla, mais bon sang si le but est de fluidifier les lignes en masquant ce qui est effectivement une verrue, alors quel besoin y'a t'il à les chromées pour qu'elles se voient à mort ?!
Je préfère toujours ça à des poignées traditionnelles, entendons nous bien, mais on cerne ici l'idée du too much blingbling.

Je te rejoins complètement sur les poignées de portes. L'idée est intéressante mais DS n'est pas allé jusqu'au bout, ou plutôt en a dévié la fonction première qui est que ces dernières se fassent le plus discret possible. S'il leur était nécessaire de chromer un élément sur le profil, il aurait été plus judicieux que ce soit les retroviseurs qui le soient. Chrome qui par ailleurs ne convient (selon moi) qu'à des poignées très fines d'aspect, comme celles des Maserati ou de la Fiat 500 par exemple.

bah moi j'aime bien les poignées chromées, le profil serait bien vide si elles étaient couleur carrosserie ...

Moi j'aime bien les poignées chromées. Ca habille les portes. Si elles étaient plus camouflées, ça ferait un peu vide.

il y a de l'écho ici

Préimum rime souvent avec clinquant..
La c'est plutôt,"voyez on a faire l'effort de masqué les poignées,mais on met du chrome pour que vous puissiez le voir" ...

Zoom-Zoom a écrit:Ce sont des voitures bien trop petites pour les familles.

La clientèle B-SUV c'est comment dire? Papiesque

Les papys promènent parfois leurs petits enfants.
Mon père (72 ans, pile poil dans la cible des papys actifs) avait hésité à prendre un Captur, mais finalement un peu trop petit à l'arrière quand il va récupérer les filles de ma soeur. Il a pris un Kadjar à la place.

Vincelebourrin a écrit:
si il y a un retour haptique, c'est pas un soucis ...

Bah non car tu ne peux pas effleurer les touches pour en trouver une à l'aveugle tout en conduisant car tu les actives toutes au passage.

Les touches sensitives comme cela c'est vraiment pas pratique en conduisant.