2019 - [Renault] ZOE 2

Prix ALLEMAGNE ZE 50

Life 23900€ + loc batterie / 31990 avec batterie
Experience R110 24900€ + loc batterie / 32990 avec batterie
Experience R135 25900€ + loc batterie / 33990 avec batterie
Intens 27900 + loc batterie / 35990 avec batterie

Soit 8090€ pour acheter la batterie

Comparaison :
Zoe 22 kW ou ZE 40 R90 à partir de 21900 + loc batterie / 29900 avec batterie
Zoe ZE 40 Life "Limited" R110 35900€ batterie incluse
Corsa-e à 29900€ batterie incluse
Corsa-e First Edition 32900€
e-208 Active 30450€ batterie incluse
e-208 Allure 32200€
e-208 GT Line 34300€
e-208 GT 36600€
BMW i3 120 Ah à partir de 38000€

Je comprend l'interet de l'achat voiture+batterie, quoi que...
Mais la solution la plus logique me semble quant meme une location longue duree de la voiture + batterie.

Par contre achat voiture + location batterie, je n'en vois pas l'interet...

Tiens elle est aussi équipée d'un pare-brise acoustique, d'après le Figaro :

http://premium.lefigaro.fr/automobile/renault-zoe-la-citadine-electrique-veut-aller-plus-loin-20190618

Mieux équipée et désormais dotée d’un pare-brise acoustique et de freins à disques aux quatre roues, la Zoé arrivera sur le marché à la rentrée. Le tarif n’est pas encore fixé mais Renault devrait toujours proposer la batterie à la location ou à l’achat. Gageons que le constructeur a profité de cette cure de jouvence pour améliorer les liaisons au sol de sa citadine électrique.

Suis tombé sur cette vidéo que je n'avais pas vue à l'époque, sur le concept Zoe eSport :



Amusant...

Je comprends mieux où est passé le budget de l'intérieur spécifique du Captur... vu le nouveau TBD de cette Zoé, alors que l'ancienne version reprenait le TBD de la Clio 4, ils ont du faire des choix !
Au final c'est logique de différencier la version ZE des autres, donc je comprends mieux le fait que le Captur 2 ait un intérieur qui ne soit pas très différent de Clio 5!

Comparatif avec sa devancière :

















































Source: https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-zoe-1-vs-renault-zoe-2-quest-ce-qui-change-9880390.html

Le trait séparant le feux me rappel beaucoup celui de la 406 phase 2 qui avait un bout de carrosserie qui séparait le feu en 2..

Par contre sur cette vue on voit que le restylage ne fait pas de miracle :

A l'intérieur, il n'y a pas photo quand même. L'EasyLink et le nouveau compteur lui font gagner 10 ans d'âge.

Sur l'avant, je trouve qu'elle perd en fluidité et originalité. ça surcharge un poil ce qui était pure et élancé. C'est pas mauvais pour autant. J'aime toujours le coté zen de la voiture
Pour les feux par contre rien à dire, c'était sympa avant, mais vraiment top maintenant, j'ai vraiment beau cet arrière.
Pour le profil, il y a ces montants de portière très old school qui montre les économies faites et lui donne un age plus important qu'elle n'a en réalité.
Pour l'intérieur, vu de près les boutons de clim et de commande de l'écran ont un aspect cheap, très chaine Tokia années 90 quand même. Le plastique lui même est très basique et c'est bourré de lignes lourdes et inutiles.
En revanche le saut qualitatif du levier de vitesse et tout ce qu'il y a autour avec le tissu est patent et plus que bienvenu tant on partait de loin.
C'est simple, pour moi ce levier de vitesse et ces boutons de clim/écran semblent venir de 2 génération/gammes différentes.
D'un coté, on a un travail fin et dynamique avec du cuir/"alu" et de l'autre, un style rustique en plastique brut.
Quand au design global de la planche de bord, il devient plus lourd, mais est sauvé par des matériaux enfin de qualité.

Voila, mon avis peut sembler parfois et peut être trop souvent, un peu péremptoire et je m'en excuse.

La finition ce n'est pas encore ça :





Source, vidéo argus :

Le coffre était plus profond avant ?


Il fait bizarre cet aérateur rond à gauche sur la planche de bord, ils auraient pu le changer tant qu'à faire.... (alors que la porte de boîte à gants est différente.... )

J'en ai croisé une rouge secteur Milly-La-Foret hier soir en rentrant du travail...
Elle fait vachement plus techno que l'ancienne...
J'aime beaucoup

cyrille a écrit:Le coffre était plus profond avant ?


Il fait bizarre cet aérateur rond à gauche sur la planche de bord, ils auraient pu le changer tant qu'à faire.... (alors que la porte de boîte à gants est différente.... )

Pour le coffre, il y a un plancher amovible qui est présent sur la version 2 (et que l’on pouvait avoir d’ailleurs sur la phase 1

Je ne crois pas qu'on l'avait vue en blanc :



(Source : http://www.leparisien.fr/yvelines-78/psa-poissy-renault-flins-treve-estivale-avant-un-coup-d-accelerateur-sur-l-electrique-01-08-2019-8127318.php )

avec un beau sticker ENGIE HOME et on verra pas les différences avec la version avant le restylage…

Tang a écrit:Je ne crois pas qu'on l'avait vue en blanc :



(Source : http://www.leparisien.fr/yvelines-78/psa-poissy-renault-flins-treve-estivale-avant-un-coup-d-accelerateur-sur-l-electrique-01-08-2019-8127318.php  )

Non mais c'est quoi ces roulettes ?

La photo est déformée c'est pas possible, on doit pourtant être en 16 pouces

Ca a l'air pareil sur d'autres photos de la Zoé non restylée. Il ne faut pas oublier que la carrosserie est plutôt haute par rapport à une citadine équivalente. Elle fait 1m56 de haut, 12cm de plus qu'une Clio.

Essai dans une station Ionity : 45min pour passer de 25 a 90% (et c'est un beau bleu)

Passion FRAlpina a écrit:

Essai dans une station Ionity : 45min pour passer de 25 a 90% (et c'est un beau bleu)

C'est toi qui a pu l'essayer, Passion FRAlpina ?

Non pas du tout, ce sont les essayeurs de chez Renault, je n'ai fait que partager l'image d'un passant qui a remarqué la nouvelle Zoé et l'a prise en photo.

Passion FRAlpina a écrit:

Essai dans une station Ionity : 45min pour passer de 25 a 90% (et c'est un beau bleu)

Ce n’est pas encore la folie mais c’est beaucoup mieux qu’avant! Avant, c’était plutôt 1h45/2h!

Normal, avant c'était pas de la recharge vraiment rapide (en courant continu).

Va t-elle bien vieillir ?

OK, elle parait rafraichie aujourd'hui, mais dans un an ou deux, tout le monde se rappellera que c'est un modèle qui date de 2012.