2019 - [Renault] ZOE 2

elbandito a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:En fait, je m'attendais à une nouvelle Zoé meilleure ou équivalente à la 208/Corsa en tout point, et que la Zoé soit sans conteste la meilleure citadine grâce à sa grande autonomie.

Finalement, elle est meilleure sur la plupart des points à l'exception majeure de l'absence de charge rapide et de régulateur adaptatif. De plus, elle est un peu plus lente, et probablement moins sportive, que la 208/Corsa. L'intérieur fait également un peu plus bas de gamme malgré les gros progrès. De quoi réellement faire hésiter de potentiels acheteurs entre les trois modèles. Reste à voir le prix.

Elle possède bien une charge rapide. Deux fois moins rapide que chez PSA, mais rapide quand même.

Juste beaucoup moins rapide que tout ce qui sort sur le marché actuellement (entre 100 et 250Kw).

Question de néophyte mais vous voyez beaucoup de bornes 100 ou 250 kW ?

Très sympa ce restylage... surtout à l’interieur ! Pour l’exterieur ça n’est quand même pas très moderne, elle risque de souffrir sur ce plan là face à la e-208.

didi78 a écrit:Question de néophyte mais vous voyez beaucoup de bornes 100 ou 250 kW ?

La majorité des stations de charge rapide installées depuis 1 an sur autoroute/voie rapide/route sont entre 150/175 et 350 kW. Le nombre n'est pas énorme pour l'instant, mais plusieurs centaines de stations seront ajoutées pendant les 6 prochains mois en Europe et des dizaines de milliers de bornes comme cela dans les prochaines années.

50 kW, c'est par exemple la vitesse des bornes de charge que Lidl va installer sur ses parkings près des autoroutes en Allemagne, et que Marston's va installer à ses pubs au Royaume-Uni, de quoi faire ses courses ou manger et une pause d'1 h pendant que la voiture recharge.

En ville et dans les centres commerciaux les bornes existantes sont beaucoup plus lentes, pour une recharge lente de nuit ou pendant qu'on traîne dans les magasins. Mais charger à 3kW des voitures qui ont des batteries de 90 kW... tu y passes 30 heures pour une recharge complète. Ce n'est pas l'avenir.

Super boulot, c'est moins dégoulinant, moins jouet, cette normalisation devrait lui permettre de tenir quelques années encore !

Concernant l'absence supposée du régulateur adaptatif qui révolte certains, dans les photos officielles on voit nettement un radar intégré dans la grille de calandre.



Désolé, je me suis trompé de forum. Ce n'est pas ici qu'il était question du régulateur.

Apparemment je vais être le premier à être plus mitigé. Ca me plait moyennement. Je trouve la première version plus réussie, plus fluide.

Même l'intérieur ne me plait pas trop.

Bref, un peu déçu.

Magnifique et l'intérieur sublime !!! Avec cet effet tissue sur la planche de bord bravo Renault continuer ainsi !! Ou Merci Monsieur Ghon on va vous regrettez.

3eme génération d'après la comm' de Renault ? C est exagéré, on va dire 2eme évolution plutôt...ou 1er restylage !

La palette de couleur de cette nouvelle Zoé

Je trouve ces évolutions bienvenues sans parler de l'intérieur qui marque un réel progrès (c'était pas difficile). Après j'espère que Renault pour le prochain modèle prendra plus de risque, une électrique se doit d'être différente à l'image de la BMWi3 ou de la VW ID

Maxime13 a écrit:Je trouve ces évolutions bienvenues sans parler de l'intérieur qui marque un réel progrès (c'était pas difficile). Après j'espère que Renault pour le prochain modèle prendra plus de risque, une électrique se doit d'être différente à l'image de la BMWi3 ou de la VW ID

Je ne suis pas forcément d’accord avec toi...

Moi non plus!!!quelle horreur cette I3,pourquoi une électrique devrait étre moche?
La 208 arrive a point nommé pour prouvé que non(Zoé aussi),ce n'est heureusement pas une fatalité!

Avec la généralisation des modèles électriques, le style en général apparaît de plus en plus assagi, plus besoin de montrer forcément sa différence ...

Et puis faire différent oui,mais aucune raison que ce soit moche..

Je suis bien d'accord. La Zoé est différente, mais pas plus qu'il ne le faut. Je préfère nettement les véhicules d'apparence normale.

Comme d'habitude chez Renault, c'est bien trop massif pour me plaire. Toutefois, je salue cette face avant bien plus fine que celle de la Clio 5, je préfère même ces phares je pense.

Oui c’est vrai, et à fortiori dans une teinte foncé cet avant passe très bien ! Et c’est vrai peut-être mieux que sur Clio V. Dommage que l’arrière et le profil ne soient pas au niveau

L'orange valencia aurait pu faire un carton aussi sur cette ZOE phase 2.
Enfin une vrai face avant ! L'intérieur me plait beaucoup , ce qui est bien , c'est qu'ils n'ont pas pompé a 100% l'intérieur de la nouvelle clio 5 et c'est de bonne augure ! Je pense qu'elle restera leader du segment, niveau prix, elle est la plus accessible de toute ces concurrente !

Je pense que pour nous ici, l'aspect replâtrage même assez perfectionné, est quand même très perceptible.

Pour un néophyte ça passera bien mieux, le manque de cohérence de l'extérieur et de l'intérieur ne seront pas forcément identifiés/verbalisés.

Dans un cadre de ce fait assez contraint ça me semble plutôt pas mal, difficile de faire mieux. Et ça fera sans doute largement illusion pour une large part de la clientèle.

Le seul regret c'est le retard sur la charge rapide, par rapport à PSA.

La vitesse de recharge est, à mon avis, contrainte par le refroidissement actif à air de la batterie là où PSA utilise du refroidissement actif liquide, plus efficace - or charger plus rapidement fait chauffer plus. Mais PSA a une nouvelle plate-forme, Renault non et fait en conséquence. De plus, en général, charger plus lentement aide à préserver la batterie et réduit sa dégradation. C'est un avantage à la revente (un usage ponctuel de recharge rapide n'a pas d'impact néanmoins, ce qui concernerait la plupart des utilisateurs de 208, Corsa).

Cela reste meilleur que l'ancienne et cela suffira pour tous ceux qui ne feront de grandes distances qu'occasionnellement.
Je ne pense pas que Renault ait du mal à remplir son carnet de commandes. Les commentaires allemands sont élogieux (2ème pays où la Zoé se vend le plus, meilleure vente en 2018, en 2019, etc...)

Beaucoup de belles photos sur le site AutoExpress où le bleu Céladon semble pour une fois bien rendu et plus conforme aux images Renault.

Beau travail je trouve sur cette Zoé II, ok on parle plutôt de gros restylage mais c'est bien maitrisé avec des reprises d'éléments de la nouvelle Clio V, mais en petites touches et en gardant certains détails de la Zoé I.
Ce bleu Céladon lui va parfaitement avec ses galbes, la signature lumineuse et cette nouvelle calandre lui donne plus de peps et un grain d'agressivité...Je suis plutôt preneur en seconde voiture, pour l'avoir essayé, c'est une citadine nerveuse et bien pratique...

La nouvelle Zoé était exposée place de la république à Paris ce week-end.






Lien vers l'article du nouvel automobiliste : https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/nouvelle-renault-zoe-deja-dans-la-place/?fbclid=IwAR10GdL2rBSz_JuXyeLNFDBzgPeM7vM_mXSylzf6dknszKv3PZAevwIMpno

Elle est plus sympa en extérieur

Pour ceux que ça intéresse, Renault annonce qu'elle est exposée dès aujourd'hui à l'Atelier des Champs Elysées.