2019 - [Renault] ZOE 2

steveAlpine74 a écrit:Belle voiture et beau intérieur !

Mais par contre , l'absence de l'accoudoir je ne peux pas ...

Ca existait en option sur l'ancienne, donc ca existera aussi sur la nouvelle ;-)

bon bah, comme pour la version 1, je la prefère toujours à la Clio, grace à ses flancs ceintrés, par contre, je trouve toujours que l'absence de poignée arrière visible crée un déséquilibre visuel

Ca ne lui fait pas de mal surtout à l'intérieur.
Par contre cette face avant dégoulinante et ce logo ridiculement gros... non merci.

Tang a écrit:On doit avoir le nouveau levier EDC du Captur II, non ?

Oui en effet
Finalement il n'y a que ces aérateurs ronds qui font un peu tâche sur cette planche de bord bien améliorée

La baffe si on compare avec le précédent intérieur :

AutoBild a pu monté à bord :

























Source : https://www.autobild.de/artikel/renault-zoe-facelift-2019-elektro-motoren-ccs-reichweite-15033077.html

Ca change de la voiture de "Barbie"

Belle mise à jour, qui lui fait reprendre une longueur d'avance sur le plan technique par rapport aux nouvelles rivales.

Le match e-208 / Zoe sera intéressant à suivre.

Par contre, seulement 50kW en CCS pour la recharge. C’est décevant!

Really nice, I love the lights and new interior, I will go as far as saying it looks better then one in Clio because of fabric alone. I also love the gear lever, it is amazing, it should have been in Clio. And in the end is has two big pluses compared to Corsa-e/208-e. It is way more practical, I think trunk volume of Corsa is announced at only 267l which is pretty bad for car that long and also, Zoe has a better autonomy. It is however the slowest of the 3.

Vraiment sympa, j'adore les lumières et le nouvel intérieur, j'irai jusqu'à dire que ça fait mieux que Clio uniquement à cause du tissu. J'aime aussi le levier de vitesses, c'est incroyable, ça aurait dû être à Clio. Et à la fin, c’est deux gros atouts par rapport à Corsa-e / 208-e. C'est beaucoup plus pratique, je pense que le volume du coffre de la Corsa est annoncé à seulement 267 litres, ce qui est assez mauvais pour une voiture aussi longue et aussi, Zoe a une meilleure autonomie. C'est cependant le plus lent des 3.

Elle est toujours féminine et c'est très bien ainsi. Elle évolue peu mais les nouveautés sont les bienvenues.
Pour l'intérieur, je suis un peu plus réservé, la qualité perçue semble en bonne hausse mais le nouvel intérieur fait un peu replâtrage "comme on a pu" car le design est un peu moins fluide et plus lourd qu'avant

Je suis déçu par l'absence de charge rapide. La charge est limitée à 50 kW. C'est peu par rapport à la concurrence (100 kW chez PSA, Hyundai Kia, Nissan Leaf+) et c'est lent pour faire de long trajets. De plus chez PSA la recharge, bien que limitée à 100 kW comme chez Hyundai/Kia, maintient un niveau moyen plus élevé, ainsi un DS3 Crossback se charge pas mal plus vite qu'un Hyundai Kona.

Par rapport aux modèles PSA, pour un long trajet nécessitant une voire plusieurs recharges, le gain en autonomie est de ce point de vue complètement annulé par la charge lente.

Dommage également que la Zoé ne puisse pas avoir de régulateur de vitesse adaptatif, contrairement à la 208/Corsa. Il est inutile pour la majorité des gens qui roulent majoritairement en ville, et ce n'est pas l'option la plus choisie sur une citadine, mais sur route, voie rapide et autoroute, c'est pratique.

Pour le reste, je m'attendais à ça, donc c'est bien : deux grands écrans (qu'on aime ou pas, c'est aujourd'hui perçu comme moderne et à la mode, donc nécessaire), tissu qualitatif, dessin extérieur et intérieur revu, toujours le grand coffre, recharge par des prises au standard CCS (le standard Européen obligatoire pour les bornes, donc présent partout), de nouvelles aides à la conduite. L'intérieur évolue dans le bon sens, fini le côté jouet pas cher, et il est plus joli.  En revanche je m'attendais à ce qu'elle reprenne plus le style de la Clio V pour la planche de bord, mais c'est une question de goût.

Ce restylage est vraiment sympa, elle se modernise aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Elle est à jour techniquement et technologiquement, ça devrait lui permettre de tenir la distance face à la e-208 et la corsa-e.
J'aime beaucoup les médaillons de tissus sur la planche de bord et les contre-portes, à voir en vrai pour la qualité perçue mais en photo ça me semble pas mal.

Jolie facelift et surtout belle évolution de l’intérieur les inserts en tissus sont très jolies et apportent beaucoup de cachet.

Jolie est sympa comme remise a jour,a part la planche de bord que je n'aime pas,car je la trouve trop massive..
Cela suffira t'il face a la 208,je n'en suis pas sur,par contre le match va étre sympa a suivre..

Je pense que la e-208 lui fera pas mal de tord car sa ligne est bien plus moderne.
Le marché sera en effet intéressant à suivre

En fait, je m'attendais à une nouvelle Zoé meilleure ou équivalente à la 208/Corsa en tout point, et que la Zoé soit sans conteste la meilleure citadine grâce à sa grande autonomie.

Finalement, elle est meilleure sur la plupart des points à l'exception majeure de l'absence de charge rapide et de régulateur adaptatif. De plus, elle est un peu plus lente, et probablement moins sportive, que la 208/Corsa. L'intérieur fait également un peu plus bas de gamme malgré les gros progrès. De quoi réellement faire hésiter de potentiels acheteurs entre les trois modèles. Reste à voir le prix.

La charge rapide arrivera sur Zoé début 2020...
IL n'y a qu'une seule inconnue pour le moment, la tarif...
On de doute déjà qu'il sera plus bas que la e-208 car Zoé propose 2 moteurs 110 et 136ch contre un seule le plus puissant 136 pour le e-208

1500 kg de poids vide

Passion FRAlpina a écrit:En fait, je m'attendais à une nouvelle Zoé meilleure ou équivalente à la 208/Corsa en tout point, et que la Zoé soit sans conteste la meilleure citadine grâce à sa grande autonomie.

Finalement, elle est meilleure sur la plupart des points à l'exception majeure de l'absence de charge rapide et de régulateur adaptatif. De plus, elle est un peu plus lente, et probablement moins sportive, que la 208/Corsa. L'intérieur fait également un peu plus bas de gamme malgré les gros progrès. De quoi réellement faire hésiter de potentiels acheteurs entre les trois modèles. Reste à voir le prix.

Elle possède bien une charge rapide. Deux fois moins rapide que chez PSA, mais rapide quand même.

Un restylage qui améliore grandement ce qui n'allait pas dans les autres versions : par choc, intérieur , finition.un bon point donc .
De plus l'autonomie est encore augmentée.
Alors oui le look global reste identique mais elle a tout pour rester là référence "accessible" du véhicule électrique.

jeremy.klaxonne a écrit:Elle possède bien une charge rapide. Deux fois moins rapide que chez PSA, mais rapide quand même.

J'ai cru comprendre que les deux avaient du CCS 50kW. C'est bien le minimum pour être qualifié de "rapide".

jeremy.klaxonne a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:En fait, je m'attendais à une nouvelle Zoé meilleure ou équivalente à la 208/Corsa en tout point, et que la Zoé soit sans conteste la meilleure citadine grâce à sa grande autonomie.

Finalement, elle est meilleure sur la plupart des points à l'exception majeure de l'absence de charge rapide et de régulateur adaptatif. De plus, elle est un peu plus lente, et probablement moins sportive, que la 208/Corsa. L'intérieur fait également un peu plus bas de gamme malgré les gros progrès. De quoi réellement faire hésiter de potentiels acheteurs entre les trois modèles. Reste à voir le prix.

Elle possède bien une charge rapide. Deux fois moins rapide que chez PSA, mais rapide quand même.

Juste beaucoup moins rapide que tout ce qui sort sur le marché actuellement (entre 100 et 250Kw).

Zoom-Zoom a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Elle possède bien une charge rapide. Deux fois moins rapide que chez PSA, mais rapide quand même.

J'ai cru comprendre que les deux avaient du CCS 50kW. C'est bien le minimum pour être qualifié de "rapide".

Ah bah non en fait

Très belle mise a jour, je suis conquis , sa devrait lui permettre de rester leader en France je pense.