[Discussion] DS quel est son avenir?

Il y a quelques années, je passais à côté d'un centre France Telecom sur mon trajet boulot-dodo. Ils avaient acheté des DS3 noires floquées Orange. Ca rendait plutôt pas mal et n'était pas de nature à dégrader l'image naissante de la marque.
Ces 400 DS3CB ont l'air d'être du même acabit. Pas de quoi poser des soucis à la marque. On ne parle pas d'une Clio 2 société hors d'âge et cabossée de partout.

Puissiez vous avoir raison!
En photo, elles sont (forcément)  neuves et rutilantes.

Mais à terme, ne sont elles pas vouées  a avoir l'aspect cabossé/terni de toute voiture de société ? Ensuite, arrivées au moment d'être revendues par Thyssen, ce seront bien des DS3XB bêtement blanches et ternes et usées qui seront écoulées sur le marché. Rien qui soit vecteur d'image, en tous cas.

Je souhaite/j'espère que ce sera suffisamment marginal pour ne pas se "voir" vraiment.

En fait, il faut tout simplement que cela n'arrive qu'après que DS aura assis son image premium sur le marché (et la l'entends déjà un gros éclat de rire de certains membres du forum...).
Ca fait porter un enjeu d'autant plus grand sur la réussite des  DS4 et DS4XB...

TM6 a écrit:Mais à terme, ne sont elles pas vouées  a avoir l'aspect cabossé/terni de toute voiture de société ? Ensuite, arrivées au moment d'être revendues par Thyssen, ce seront bien des DS3XB bêtement blanches et ternes et usées qui seront écoulées sur le marché. Rien qui soit vecteur d'image, en tous cas.

je sais pas par chez toi, mais le gros centre d'occasion dans mon coin, qui ne fait pratiquement que de la voiture de leasing de 3-4 ans astique, débosse et/ou, repeint toutes ses voitures à vendre...
Et je ne vois pas pourquoi ces DS blanches seraient ternes et usées... En fonction de leur affectation, y'a pas de raison qu'elles soient forcément défoncées au moment d'arriver sur le marché de l'occasion.

Je trouve aussi que ce sont de beaux véhicules pour une entreprise, et je ne pense pas que cela nuira ni à l'image de DS ni à celle de ThyssenKrupp.

Je pense qu'on est loin du temps où les voitures de société étaient maltraitées de manière infâme. Avec la montée du premium ces dernières années, tous les véhicules à l'image béton ont pris un caractère commercial. Le représentant de commerce ne roule plus en R21 mais en 4 TDI.

La nuisance dépend du flocage sur la voiture, ici il est tellement neutre que ça ne nuira nullement à DS. C’est même de la publicité en plus dans la mesure où les gens la croiseront sur la route et certain se diront « s’il on choisi ce DS 3 au Q2 c’est qu’il y a sûrement une bonne raison ».

Il ne faut pas oublier non plus que 440 véhicules vendus, ça représente à peu près 2 ans de ventes de la marque en Chine. Ce n'est pas négligeable

Et dans tout ça que penser du timing pour le lancement du futur vaisseau amiral de la marque ?
DS 9 made in China. Une série spéciale Coronavirus peut être ? La DS 9 est elle maudite ? 🥺
Non je plaisante mais je suis étonné qu'on ne dispose pas de plus de fuites à environ 15/20 jours de la présentation presse.

Ben le lieu de production de la DS9 est sous quarantaine non ?
Normal de ne pas avoir d'infos...

Greta.Klaxonne a écrit:Ces 400 DS3CB ont l'air d'être du même acabit. Pas de quoi poser des soucis à la marque. On ne parle pas d'une Clio 2 société hors d'âge et cabossée de partout.

Les flottes, c'est comme les chasseurs...

JB.AAEL a écrit:Ben le lieu de production de la DS9 est sous quarantaine non ?  
Normal de ne pas avoir d'infos...

Je suis bête..bah oui

Non, les usines DPCA sont a Wuhan, mais celle de DS est a Shenzhen, à côté de Hong Kong.

Oui c'était de l'humour.

ArnauDS a écrit:DS 9 made in China. Une série spéciale Coronavirus peut être ? La DS 9 est elle maudite ? 🥺

Sans plaisanter, ca commence à y ressembler vraiment.

Bern a écrit:Non, les usines DPCA sont a Wuhan, mais celle de DS est a Shenzhen, à côté de Hong Kong.

Mouais. HongKong est en alerte, la région de Canton aussi (port du masque obligatoire). M'est avis qu'à Shenzen la sérénité n'est pas de mise...

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omaxem a écrit:Et dans leur Dossier Fiabilité, le DS7 est très proche du fond, avec des problèmes récurrents autour des capteurs de stationnement et le multimédia, ainsi que avec son dispositif de AdBlue. Il obtient cependant une bonne note en matière de qualité.

Pas fiable mais la qualité est bonne?

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La qualité c'est vaste. Une voiture non fiable ne peut pas être de bonne qualité. A la rigueur ils parlent de qualité perçue après un examen approfondi de 30 secondes.

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omaxem a écrit:Faire des blagues sur les maladies n'est toujours pas facile.

Le thème centrale restait quand même la DS 9 qui juxtapose sa présentation à une actualité par très réjouissante et qui pourrait de par les mesures de quarantaines imposées à tous le pays, entrainer un énième obstacle dans son lancement.

Après une forme d'humour n'est jamais inutile pour chasser le stress et faire face à une situation déjà pas mal anxiogène. C'est même parfois plutôt salvateur. 

Ton commentaire moralisateur est complètement hors de propos. Je t'invite à parcourir d'avantage le net, ou seulement écouter toutes les horreurs qui peuvent se dire au café du coin de ta rue. Tu vas découvrir la vraie violence de ce monde.

Quelle étude?
Je dis que la qualité ne peut pas être bonne si la fiabilité ne l'est pas. Ca tombe sous le sens et n'a rien à voir avec la rigueur.
Je note au passage que "qualité" s'est transformé sans rien dire en "qualité de fabrication". Ca change un peu le sens de la phrase.

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Ton premier message dit

Il obtient cependant une bonne note en matière de qualité.

là il n'est pas question de qualité d'assemblage mais de qualité au sens large, qui inclut la fiabilité

Enfin bref, pour une nouvelle marque qui a tout à prouver, qui a pris son temps et qui nous bassine depuis des années avec ses orfèvres et ses maroquiniers, on aurait du s'attendre à beaucoup mieux

Désolé Omaxem mais tes explications sont aussi confuses que le post original.

Qualité et fiabilité sont étroitement liés. L'un peu difficilement aller sans l'autre quand même... Sauf à être de mauvaise foi.

Après oui parler de qualité de fabrication c'est plus spécifique mais ça change grandement le sens du sujet.

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