[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

Sam22 a écrit:
https://www.facebook.com/watch/?ref=external&v=224236662138469

Je comprends mieux le ton chez POA quand ca parle de Citroën, j'ai toujours été assez étonné qu'ils soient autant enthousiastes, bienveillant et si peu critiques comparé à la concurrence.
Dans leur vidéo sur l'Ami c'est très flagrant.

Alors ok dans cette vidéo c'est juste Fréour qui fait de la comm pour Citroën mais il arrive qu'il le fasse sous l'enseigne POA ce qui décrédibilise fortement l'objectivité de la chaîne.

https://youtu.be/NeyKsHaDqU0

Je me vois pas jeter la pierre à POA quand on voit le niveau de la majorité des journalistes auto.
Les essais sont creux, se concentrent sur le futile et il apparaît de plus en plus que les journalistes n'ont plus acheté leur propre voiture depuis des décennies pour nous sortir nombre de remarques ineptes ou complètement à des années lumières de ce que recherchent les acheteurs.

Possible, mais un vrai journaliste ne va pas s' extasier longuement et de maniere repetee devant l' interieur d' une Jaguar qui etait objectivement tout pourri et assez honteux comme l' a fait le fameux Roublardi.
La c' est plus du subjectif, mais carrement du mensonge ou de la desinformation.C' etait la premiere video que je voyais du bonhomme, cela a suffit pour me faire une opinion.
On peut etre subjectif sans pour autant raconteur n' importe quoi.

Zoom-Zoom a écrit:

Lulu a écrit:Je partage cette infographie, pour le coup on peut saluer cet outil qui est une vraie réussite pour Citroën. Sur cet aspect de leur marketing, ils sont très en avance sur la concurrence.

Ah oui? Contrairement à ce que le ton obséquieux de l'article sous-entend, ça n'a rien d'extraordinaire, tous les constructeurs utilisent ce genre de choses depuis de très nombreuses années

Ah oui? Pourtant aucun autre constructeur ne fait le choix de mettre autant en avant leurs avis clients sur leur site, ni de les utiliser systématiquement dans leurs snippets sur Google (sous la forme d'étoiles qui augmentent significativement le CTR des pages du site Citroën dans les résultats de recherche).

Personne n'a dit que Citroën avait inventé les enquêtes de satisfaction dans le secteur automobile, c'est la manière de les exploiter qui est réussie.

GMU a écrit:Possible, mais un vrai journaliste ne va pas s' extasier longuement et de maniere repetee devant l' interieur d' une Jaguar qui etait objectivement tout pourri et assez honteux comme l' a fait le fameux Roublardi.
La c' est plus du subjectif, mais carrement du mensonge ou de la desinformation.C' etait la premiere video que je voyais du bonhomme, cela a suffit pour me faire une opinion.
On peut etre subjectif sans pour autant raconteur n' importe quoi.

Peut-être que je n'ai pas compris ce que tu essayais de démontrer, mais la dernière fois que Roubaudi a fait une vidéo sur l'intérieur de Jaguar c'était justement pour dire l'inverse et dénoncer leur nivellement par le bas.

Il doit faire référence au sujet sur la présentation à Paris de la XE dont les cables pendaient dans le coffre (entre autres).....

Moi je note surtout ce gachis de croissants!
Et il boivent jamais de café, il y a tromperie sur la marchandise
Connect: je fais reference a sa video sur les pre-prod de XE qui etaient exposees a Paris.... C' est a cette occasion que j' ai decouvert le personnage et cela a fait effet de repoussoir immediate.

GMU a écrit:Et il boivent jamais de café, il y a tromperie sur la marchandise

Ils devraient surtout remplacer le café par de la soupe tant M. Fréour sait bien la servir. Il faudra qu'on m'explique l'intérêt de l'exercice. Simuler une pseudo interview avec un pseudo journaliste lisant les questions qu'on lui a écrite, me dépasse. C'est contre-productif des deux côtés et ça ne donne vraiment pas envie d'en savoir plus. Renaud Roubaudi se perd. J'aimais pourtant bien ses premières vidéos.

GMU a écrit:Moi je note surtout ce gachis de croissants!
Et il boivent jamais de café, il y a tromperie sur la marchandise
Connect: je fais reference a sa video sur les pre-prod de XE qui etaient exposees a Paris.... C' est a cette occasion que j' ai decouvert le personnage et cela a fait effet de repoussoir immediate.

Ca ne me dit rien, j'essayerai de regarder dans la journée.

Ok, le truc c' est que j' etais dans le meme vehicule que lui, et effectivement, tu avais des cables qui pendaient dans le coffre avec une lampe Castorama pour l' eclairer, des defauts d' ajustement beants, des pieces mal moulees ou ebavurees ( un des trucs les plus droles: les petits trous pour le micro Bluetooth n' etaient meme pas entierement perces).
Et lui il etait la "ouaaa, du bois et du cuir, c' est trop boooo". Plus tard a un collegue "tu devrais aller voir la nouvelle jaguar, elle est supaire"

En tous cas, leurs vidéos marchent chez moi puisque je suis du coup allé voir le site de merchandising

Bon, je comprend qu'ils surfent sur l'histoire de Citroen un max et Mme Benard semble faire son job correctement. C'est "sympatoche" ce type de vidéos publicitaires.

Mais après? C'est quoi le future chez Citroen? Un Porte clé? Un site internet? Une C4 bizarre qui se vendra pareil que le Cactus? Une C5 qui se vend à 40 000 exemplaires mondialement?

Ils nous endorment là. C'est de l'enfumage.

Le future de Citroen c' est des tasses vides, des croissants immangeables, et un monopoly.
J' ai bon?

Tu es optimiste pour la C5

Oui,elle suit son programme,soyons confiant,et avec des croissants!

C'est ce qui me manque le plus ici, des bons croissants...

Sympa la vidéo sur les goodies. Tout ça apporte preuve s'il en fallait de la valeur historique de la marque Citroën.

Je rebondie ici suite aux chiffres présentés dans le topic dédié, simplement pour lancer le débat ou poser la question sur les résultats finalement assez moyen du C5 Aircross: qu'est-ce qui explique selon vous que sur un segment porteur, le SUV de Citroën n'arrive pas à faire mieux que le Kadjar ? J'ai bien mon idée, mais suis intéressé par d'autres avis.

Au hasard, je dirai son physique ignoble

Loutron a écrit:Au hasard, je dirai son physique ignoble

Ça c'est ton avis...

Maxlass a écrit:

Loutron a écrit:Au hasard, je dirai son physique ignoble

Ça c'est ton avis...

En même temps, c'était un avis qui était demandé

J'ai bien mon idée, mais suis intéressé par d'autres avis.

Il me semble en effet avoir lu « je suis intéressé par d’autres avis »
Tu ferais mieux de nous donner le tiens d’ailleurs, ce sera pas mal comme 10ème message en 6 ans

Loutron a écrit:Il me semble en effet avoir lu « je suis intéressé par d’autres avis »
Tu ferais mieux de nous donner le tiens d’ailleurs, ce sera pas mal comme 10ème message en 6 ans

Je l'avais pas vu autant pour moi
Mon avis j'adore ce véhicule surtout l'extérieur après l'intérieur est pas au niveau pour la catégorie...
Je regardé simplement le forum avant maintenant depuis cette année j'ai envie de commenter voilà tout.

Je dirais moi par le manque d'effet de surprise. Le concept Aircross a été présenté en 2015.
Il a fallu presque 4ans pour le sortir... du coup on connaissait déjà son style.
Il est arrivé donc trop tardivement face à un 3008 qui surfait toujours dans une hype.

Ah et je dirais aussi que l'on arrive au plafond de verre de Citroën en ce qui concerne le budget. Il manque des produits chez Citroën dans ces zones de prix. Il reste que le vieillot C4 Space Tourer.

Après je dirais pas qu'il ne marche pas, perso. Il fait des chiffres corrects pour du Citroën. Sans plus mais correct. Sinon, on peut dire a ce moment là que toute la gamme de citroën ne fonctionne pas (sauf la C3). La C3 Aircross n'est pas non plus un énorme succès. Ils font le job.

Il manque chez Citroën un produit coup de coeur stylistique. La gamme ne fait pas trop rêver, je trouve. Ca fait un certain temps que les produits font jouets gras (stylistiquement parlant), et une gamme copier coller. J'aime bien ce côté mignon, gentil mais il faudrait le rendre mature. (et pas bizarre!)
Ah et les arrières de Citroën ne sont pas travaillés du tout. Ils sont quelconques, sans aucun signes distinctifs.

Les objectifs de vente du C5 AC en Europe étaient de 110 000 unités. On a les chiffres pour l'UE ?

Il manques surtout deux véhicules dans la marque : une compacte et une routière.