[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Ami 6 a écrit:

GMU a écrit:
Je pense vraiment que Renault (en tout cas j´espère) va faire tomber quelques têtes chez Nissan. Ce Niveau de bassesse est assez inédit.

J'en viens prèsque à espèrer qu'ils remplacent le CEO actuel (nommé par C. Ghosn, qui plus est), par un nouveau de toute autre nationalité sauf Japonaise.

Par un coréen ou pire...un chinois !

Ils ont fait quand même fort les japonais dans leur rôle de Ganelon...

jeremy.klaxonne a écrit:Un article qui semble relativement bien documenté :
https://www.lepoint.fr/automobile/l-affaire-ghosn-un-coup-d-etat-interne-fomente-par-les-nissan-20-11-2018-2272749_646.php

Oui ça change des autres articles de presse fr...

Sinon tout porte à croire que Thierry Bolloré va prendre la relève, il semble avoir un profil assez proche de Ghosn en plus d'être tous 2 d'anciens Michelin.

Je pense que pour l'alliance les acteurs vont sortir Leroy du chapeau Toyota... Ça permettra de ménager les susceptibilités françaises tout en renforçant l'ancrage japonais de Nissan et de l'alliance.

Ghosn est cramé, c'est certain. Ils doivent avoir du biscuit sur son compte même si je suis sûr que stricto sensu les montages auront été légaux (mais totalement immoraux).

Ils ont voulu éviter la tentative de fusion que Ghosn avait en tête à leur sens. Le PDG de Nissan sera sans doute sacrifié.

Je vois les choses comme cela. Ghosn s'est cru protégé, on ne saura sans doute jamais quel soutien s'est retiré le premier...

Je pense au contraire qu'il faut un non français et non japonais pour diriger l'alliance. Sinon, la personne sera toujours accusée de favoriser l'autre "camp" ou de trahir si jamais elle est tentée d'en faire trop pour montrer qu'elle est balancée.
Comme les managers de ce calibre sont rares, le candidat pourrait être allemand ou américain.
Winterkorn, il est dispo non?

On parle aussi de Didier Leroy comme bon profil. Après l'intéressé n'est pas forcément motivé.

Zoom-Zoom a écrit:Je pense au contraire qu'il faut un non français et non japonais pour diriger l'alliance. Sinon, la personne sera toujours accusée de favoriser l'autre "camp" ou de trahir si jamais elle est tentée d'en faire trop pour montrer qu'elle est balancée.
Comme les managers de ce calibre sont rares, le candidat pourrait être allemand ou américain.
Winterkorn, il est dispo non?  

On parle aussi de Didier Leroy comme bon profil. Après l'intéressé n'est pas forcément motivé.

C'est mon hypothèse...

Comme ça, les employés Renault pourront crier "le roi (Carlos) est mort, vive Leroy"

Très bon, France Inter

- Carlos Ghosn aurait dissimulé une partie de son salaire au fisc, mais en France il n'a jamais été inquiété...
- C'est normal en France on s'est juste contentés de regarder sa page Facebook, et comme il ne pose qu'avec des Renault Mégane...

Pour ceux qui n'auraient pas compris la référence... Tout un symbole

jeremy.klaxonne a écrit:"le roi (Carlos) est mort,

Carlos gone....

Zoom-Zoom a écrit:
Winterkorn, il est dispo non?  

Oui, surtout qu´il adorait les carpes japonaises, il avait un étang rempli dans sa Villa payé  et entretenu par VW.
Il y a cependant un Manager qui connait très bien la culture japonaise, et à même vécu sur l´archipel, Ferdinand Piech
Sinon y a aussi Wendelin Wiedeking, il a fait du bon boulot chez Posche, jusqu´à ce qu´il mène la Compagnie au bord du gouffre sur un coup de poker.

Ils peuvent aussi aller repêcher Pelata

Visiblement ce serait un binome qui tiendrais la corde mais je n'ai pas entendu les noms..

Sûrement une solution transitoire alors pour se donner le temps. Les co-consuls ou triumvirats, ça marche pas en général.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/affaire-ghosn-nissan-veut-il-racheter-renault-798100.html  
N´empêche, cette affaire met en lumière LA grosse faillite de l´ère Ghosn: l´absence totale de successeur pour des structures taillées sur mesure à sa personne.
@Zoom: mais si cela marche, tant que les consuls restent en vie

"Selon Alphavalue, le rachat de Renault coûterait à Nissan environ 5 milliards d'euros après la déduction de sa participation de 44% chez le japonais. Elle pourrait même représenter 2,5 milliards après prise en compte de sa participation de 15% chez Renault."
Ca ça fait mal, c'est moins cher que de développer une nouvelle plateforme....

Oui, mais d´un autre côté je pense que Renault dispose d´une minorité de blocage.
Ce qui est "amusant", c´est le parallèle entre Winterkorn et Ghosn: les deux chutent alors qu´ils avaient comme objectif affirmé de devenir Nr.1 mondiaux.

Le contexte est assez différent, Ghosn chute car son projet de fusion suscitait une opposition totale chez Nissan, et plus largement à cause d'un déséquilibre qui posait problème et qui a été mis sous le tapis trop longtemps...

En ce sens Ghosn avait une part de responsabilité, et surtout l'état actionnaire...

C'est pas vraiment la première différence qui me vient à l'esprit. Si c'est avéré, Ghosn s'est enrichi en tapant dans la caisse, Winterkorn lui son intérêt personnel était nettement moins évident.

Zoom-Zoom a écrit:C'est pas vraiment la première différence qui me vient à l'esprit. Si c'est avéré, Ghosn s'est enrichi en tapant dans la caisse, Winterkorn lui son intérêt personnel était nettement moins évident.

Il devait bien avoir un variable dépendant des résultats de l'entreprise
donc au final, ca en fait plus dans la popoche.

pour Ghosn, ce qui est "amusant" c'est qu'en interne Renault en tout cas, de l'avis des collègues que j'avais, il était toujours vu comme jouant pour Nissan en mettant quand même souvent Renault de côté, et ce suite aux réorganisations récentes qui avaient placé beaucoup plus de japonais à des postes clés de l'Alliance.

Zoom-Zoom a écrit:C'est pas vraiment la première différence qui me vient à l'esprit. Si c'est avéré, Ghosn s'est enrichi en tapant dans la caisse, Winterkorn lui son intérêt personnel était nettement moins évident.

Tout est dans le si c'est avéré...

Tiens sinon pour rigoler un peu, une archive qui n'a pas vieilli

908LM a écrit:Le Canard Enchainé qui sort demain risque d'étre intéréssant a ce sujet je pense..

Confirmé

Ils sont plus réactifs que les syndicalistes qui distribuaient un tract ce matin à l'entrée du site et qui avaient juste eu le temps d'insérer un petit paragraphe en deuxième page
Les gars, ça faisait une semaine qu'ils préparaient leur numéro spécial "gilets jaunes" et ils se font torpiller par Nissan.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0600179243949-quest-ce-qui-a-vraiment-provoque-la-chute-de-carlos-ghosn-2223160.php

Zut j'ai déjà lu 2 articles sur leur site ce mois-ci...

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Cela dit avec ce genre de restrictions à la con, faut pas qu'ils s'étonnent de la mort lente de la presse en France.

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