2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Comme toujours, quand on se permet d'ignorer toutes les contraintes réelles, c'est pas trop dur de faire épuré et moderne

mnemiopsis a écrit:

@Bern: a priori aucun risque vu que ce ne sont pas des projets apparentés (la E43 est sur la plateforme de la 308 / P51).

La future 308 ou la 508 actuelle sont sur plateforme EMP2, non ? Qu'est-ce que cela engendre le fait que la C5 III et la 308 III soient "apparentés" ?

A quoi cela sert il de présenter des photoshops qui ne tiennent pas compte des réalités techniques connues ?

Ici, on a un espacement entre la roue avant et la portière qui n'a rien a voir avec la réalité de la plateforme EMP2. Meme la DS9 qui avait pourtant bien besoin de produire un effet de haut de gamme n'a pas pu déroger à cette contrainte. Ce sera forcement aussi le cas de cette C5/C6.

Par ailleurs, la cohérence de l'offre groupe voudrait qu'elle en propose plus à l'arrière avec un volume sous hayon qui soit assez généreux... ce qu'on ne retrouve pas sur cette image

Mais dans l'ensemble, j'aime beaucoup cette proposition !

Zoom-Zoom a écrit:Comme toujours, quand on se permet d'ignorer toutes les contraintes réelles, c'est pas trop dur de faire épuré et moderne

Contraintes réelles ? De quoi tu parle ?

Parce que je ne vois rien d’exceptionnel ou qui sort de l’ordinaire.

L'illustrateur s'est fait plaiz, faut pas chercher plus loin, et ça a fait rêver du monde donc, on sait bien que c'est pas réaliste, mais rêver un peu ne fait pas de mal

VISIONOFCAR a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Comme toujours, quand on se permet d'ignorer toutes les contraintes réelles, c'est pas trop dur de faire épuré et moderne

Contraintes réelles ? De quoi tu parle ?

Parce que je ne vois rien d’exceptionnel ou qui sort de l’ordinaire.

Si les phares, la portière arrière qui est lié directement au passage de roue, la taille des jantes, l'absence totale de poignées de portières visibles et peut être la largeur de la voiture.

Cdc a écrit:

mnemiopsis a écrit:

@Bern: a priori aucun risque vu que ce ne sont pas des projets apparentés (la E43 est sur la plateforme de la 308 / P51).

La future 308 ou la 508 actuelle sont sur plateforme EMP2, non ? Qu'est-ce que cela engendre le fait que la C5 III et la 308 III soient "apparentés" ?

La DS9 avait la silhouette de la 508 car techniquement proches.
La C5 III étant techniquement proche de la 308 III, il est donc moins probable que la C5 III reprenne la silhouette de la 508, et qu'il y aura probablement plus de différences entre les C5 et 508 qu'entre les 508 et DS9.

Si réellement la C5III est apparentée à la 308III (même à supposer qu'il s'agisse d'une version un peu aplatie de la 308 break) cela devrait quand même téléguider le projet vers quelque chose qui aurait beaucoup moins de prestance que ce qui nous est proposé par Autocar...

TM6 a écrit:Si réellement la C5III est apparentée à la 308III (même à supposer qu'il s'agisse d'une version un peu aplatie de la 308 break) cela devrait quand même téléguider le projet vers quelque chose qui aurait beaucoup moins de prestance que ce qui nous est proposé par Autocar...

Je te laisse lire Quentin : http://worldscoop.forumpro.fr/t6374p250-2021-citroen-c5-iii-e43#822964

Ca veut dire, comme pour la C4 III, longueur du segment, mais largeur du segment inferieur.

Bref, une grosse compacte, mais pas une routiere.
Plutot concurrent de la Skoda Octavia...

La 508 et DS9 ne semblent pas manquer de largeur aux coudes

Oui mais justement, 308 ralongée et non base 508

elles ont la meme base!

En gros ce sera la même base que la 508 en mode 208/2008, mais pas la même base en mode 208/Corsa.

Bern a écrit:Ca veut dire, comme pour la C4 III, longueur du segment, mais largeur du segment inferieur.

Bref, une grosse compacte, mais pas une routiere.
Plutot concurrent de la Skoda Octavia...

Bah on parle bien du segment D non? donc de berline familiale au même titre qu'une Passat & Octavia.

mnemiopsis a écrit:

TM6 a écrit:Si réellement la C5III est apparentée à la 308III (même à supposer qu'il s'agisse d'une version un peu aplatie de la 308 break) cela devrait quand même téléguider le projet vers quelque chose qui aurait beaucoup moins de prestance que ce qui nous est proposé par Autocar...

Je te laisse lire Quentin : http://worldscoop.forumpro.fr/t6374p250-2021-citroen-c5-iii-e43#822964

Quentin a écrit:Rien a voir avec 508! Sur base de 308 rallongée.

is this a joke? I mean... 308 and 508 are EMP2 based vehicles but... 308SW width is 1.804m while C5 II width was 1.86m... you are saying that new C5 will be 6cm narrower than its 12+ year old predecessor? or... to put it in to slightly more tangible, perspective... new C5 will have the width of Renault Clio?!? D segment sedan will have the width of B segment city runabout? I'll start to believe in all those conspiracy theories that claim PSA is set to destroy Citroen by any means...

google translate:
est-ce une farce? Je veux dire ... 308 et 508 sont des véhicules basés sur EMP2 mais ... la largeur du 308SW est de 1,804 m tandis que la largeur du C5 II était de 1,86 m ... vous dites que le nouveau C5 sera 6 cm plus étroit que son prédécesseur de 12+ ans? ou ... pour le mettre dans une perspective un peu plus tangible ... la nouvelle C5 aura la largeur de Renault Clio?!? La berline du segment D aura la largeur du runabout de la ville du segment B? Je vais commencer à croire en toutes ces théories du complot qui prétendent que PSA est prêt à détruire Citroën par tous les moyens ...

Attendons avant de crier au loup

+1

Je rappelle quand même que vous faites des conjectures sur un véhicule qui ne sera pas visible dans la rue avant au moins 18 mois, et qu'on n'a de mémoire jamais vu en spyshots...

C'est quand même dingue les réactions avec cette marque.

pas d’inquiétude a avoir.
la Skoda octavia est basée sur une plateforme de golf, et ça ne pose pas le moindre souci en termes de proportions ou autre.

Déjà aujourd'hui, 308 et 508 sont basées sur la plateforme EMP2, proportions et dimensions sont nettement differentes

Donc il y a peut-être une subtilité que nous ne comprenons pas quand Quentin dit que les "bases" 308 et 508 n'ont rien a voir.

La base EMP2 eiste en plusieurs dimensions, que ce soit longueur et largeur.

Donc la on parle de la versiom utilisee par la 308 et no 508, donc proche en dimension d'une 308 break.

La taille de la 308 break


Mais je n'y crois pas, je pense même qu'elle sera plus grande que la 508

Elle fera 4,85 m une taille intermédiaire entre la 508 et la DS9

Merci Jérémy, enfin façon de parler, car ça réduit considérablement les possibilités que je l'achète. Un peu marre d'avoir une péniche.

j-krock a écrit:Elle fera 4,85 m une taille intermédiaire entre la 508 et la DS9

Pour un projet jumelé avec la 308III ?
Comment ça peut aboutir à quelque chose de suffisamment bien proportionné ?

Je me rappelle de rumeurs passées ici faisant état de 3 places à l'avant comme à l'arrière. C'est toujours d'actualité ?