2015 - [Renault] Talisman et Talisman Estate [LFD/KFD]

Sur le 1er scan, à l'épreuve du slalom, la Passat est 1ère avec 67 points et la Talisman 2ème avec seulement 61 pts. Et là, j'me marre ! Quelle bande de déconneurs ces Allemands !

GMU a écrit:

Solomuka a écrit:

Homer S a écrit:Et pendant qu'on critique Renault sur ce détail, je n'ai à ce jour encore vu aucune nouvelle Audi A4 avec des LEDs à l'arrière. Toutes celles que j'ai vues avaient des ampoules affreuses, y compris des versions qui ne semblaient pourtant pas être des bas de gamme. Mais bon, ça il n'y a personne pour le leur reprocher. C'est Audi donc forcément c'est bien et c'est normal.

Sur la Talisman, la signature diffère certes quelque peu sur les versions moins chères, et c'est vrai que c'est pas très heureux comme ça (on dirait qu'il manque quelque chose), mais ça reste quand-même des Leds au moins.

Oh toi, tu risques d'énerver notre ami anti-chauvin

Si c'est moi qui suit visé, sache que je m'en fous complètement.
Et que des feux bdg sont en règle générale assez moches, quelle que soit la marque.
C'est même limite normal, tu veux faire une marge avec des éléments de design, donc tu fais des feux de base moches pour "forcer" le client à acheter quelque chose de plus valorisant visuellement.
C'est vrai aussi qu'en France, il y a plus d'Audi moins bien équipées qu'en Allemagne. C'est pour ça que rouler en Suisse était cool, j'ai jamais vu de caisses avec feux bdg.

En allemagne, seul les voitures d'entreprises sont proposées en halogènes dégeulasse. Les allemands préfèrent ce qui se voit, pour le moment côté allemand je n'ai vu que très peu de A4 en halogène ou encore de Série 3 LCI en halogène !

Pour en revenir à la Talisman, même problème qu'avec la Mégane qui se ventait dans une pub allemande de son 4 control, si on lui enlève elle ne sera plus aussi maniable

motorsport57 a écrit:Pour en revenir à la Talisman, même problème qu'avec la Mégane qui se ventait dans une pub allemande de son 4 control, si on lui enlève elle ne sera plus aussi maniable

Diamond Brand a écrit:Sur le 1er scan, à l'épreuve du slalom, la Passat est 1ère avec 67 points et la Talisman 2ème avec seulement 61 pts. Et là, j'me marre ! Quelle bande de déconneurs ces Allemands !

Pourquoi, tu as testé les deux voitures? Mesuré leur temps de passage pour les tests de slalom?

Zoom-Zoom a écrit:

Diamond Brand a écrit:Sur le 1er scan, à l'épreuve du slalom, la Passat est 1ère avec 67 points et la Talisman 2ème avec seulement 61 pts. Et là, j'me marre ! Quelle bande de déconneurs ces Allemands !

Pourquoi, tu as testé les deux voitures? Mesuré leur temps de passage pour les tests de slalom?

Pour avoir essayé les 2 je me marre aussi !
Si la Talisman est effectivement en 4RD elle passe beaucoup plus vite et là c'est de la physique : tu sens l'AR qui pivote c'est juste bluffant !
En + face à une Passat typée confort et un peu pataude ce résultat est d'autant plus surprenant.

Mais est-on bien sûr que cette Talisman en était doté??

Sur les photos on y voit une Talisman Initiale Paris, donc elle doit l'avoir.

Sur le configurateur allemand, la Talisman Initiale commence à 40,750€. Le modèle en photo est moins cher.

Zoom-Zoom a écrit:Mais est-on bien sûr que cette Talisman en était doté??

Je ne pense pas qu'ils aient eu une version 4 Control pour leur comparatif, puisqu'ils annoncent que les suspensions pilotées sont en option. Il me semble que les suspensions pilotées et le 4 Control sont des options liées (ce qui explique le prix de l'option d'ailleurs).

Leur Talisman est dotée des 4RD. On le voit par la présence des 19" qui sont exclusive à l'option "Allradlenkung".
Je me souviens qu'à l'époque de la Lag3 GT, Autozeitung avait fait un comparo face aux Passat et Mondeo...dans le test de slalom les vitesses de passage de la Lag étaient nettement meilleures mais pourtant sa note dans ce chapitre était la moins bonne. A cause soit disant d'un mauvais ressenti de la direction, la note subjective prenait le dessus sur la note objective...pas très honnête.
La aussi, le ressenti de la direction (lenkung) ne leur plait pas car la Talisman se retrouve dernière. Le problème est qu'ici encore cette subjectivité pénalise la note du slalom...

Ils ont pu avoir une version Initiale pour les photos et baser leur comparatif sur une version moins bien équipée

WTF , il y a du changement du site de Renault + la configuration !

https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/talisman-estate/configurer.html#configure/ALs79bXZG6w

Ca fait plusieurs semaines que le site Renault a été modifié.

Il est temps que Peugeot se bouge aussi, le configurateur est vraiment à la ramasse

En tout cas elle cartonne en Corée du Sud cette Talisman, enfin, cette SM6 plutôt. Comme quoi, vous changez de logo et vendez ça dans un pays sans à priori négatif sur les voitures françaises, ça le fait.
D'ailleurs sur Youtube les test avec le plus de vues sur la Talisman viennent toujours de pays "émergents", genre la Turquie ou la Corée du Sud, chez eux les bagnoles font encore rêver et j'ai l'impression qu'ils s'attachent plus aux qualités intrinsèques de la voiture que par l'image de marque. Et ils ont l'air de beaucoup apprécier les dernières Renault.
Le futur de la croissance automobile c'est là-bas, c'est aussi en Inde et en Chine, c'est eux qu'il faut séduire, il ne sert à rien de s'acharner sur des marchés biaisés et anti-françaises comme comme l'Allemagne ou le Royaume-Uni, surtout que leur importance n'est plus ce qu'elle était et décroit d'année en année.

Venturi a écrit:Merci Tluaner pour les "scans".
Talisman ou l'éternel Poulidor de la presse germanique!
Dans un Autozeitung du mois dernier, elle était déjà arrivée seconde juste derrière l'indéboulonnable Superb...mais devant l'Optima, la Mazda 6 et la 508.
Et qu'Autobild la juge si proche de la série 3 y compris en comportement routier et agrément de conduite, c'est presque une victoire.

Sinon la SM6 continue de cartonner en Corée, avec de nouveau +7000 unités en juin...et première berline vendue du marché (hors taxis).

Tu es sûr de tes chiffres ? quelle source ?
Car 7000 unités c'est vraiment ENORME !
J'ai du mal à y croire.

Renault a communiqué officiellement sur ces chiffres.

Apparemment, elle marche très fort en Corée en effet! Par contre, je ne suis pas certain qu'on puisse dire que la Corée su Sud soit un pays "émergent"... C'est un pays ultra développé où le niveau de vie est tout à fait comparable à celui de la France, su Japon ou des USA...

Je confirme, 7027 SM6 vendues en juin, 7901 en mai. Au total, au 30/06, 27211 SM6 vendues. 6eme des ventes en Corée, les 4 premières sont des Hyundai (dans l'ordre : Avante, Porter, Santa Fe, Sonata -concurrente directe de la SM6) et la 5eme une Kia Sorento

jeremy.klaxonne a écrit:Renault a communiqué officiellement sur ces chiffres.

C'est 7000 uniquement pour Juin ? ça doit faire autant que pour toute l'Europe...

C'est beaucoup plus que pour l'Europe. Je n'ai pas les chiffres exacts sous la main, mais la SM6 se vend 2-3x plus que la Talisman (en attendant l'arrivée de l'Estate).

Pour remettre en perspective, quand Renault a recette Samsung motor, il n'y avait que les SM5/SM7, une seule carrosserie, et il s'en vendait 10000 par mois. Donc ce n'est pas si exceptionnel.
Tous les autres modèles se sont effondrés par contre.

Pour remettre en perspective, à l'époque la part de marché des grandes berlines en Corée du Sud était astronomique, Hyundai-Kia n'était pas un groupe avec les même moyens qu'aujourd'hui et les constructeurs étrangers n'avaient aucun poids sur le marché.

Et surtout, la SM6/Talisman est un modèle mondial contrairement aux SM5, SM7 ou Laguna.

La première SM5/SM7 était une Nissan Maxima, donc modèle mondial aussi.
Quant à dire que la Talisman/SM6 est un modèle mondial, mais pas vendu sur les 2 plus gros marchés mondiaux: les US et la Chine....