2019 - [Renault] Clio V (BJA)

firebird2 a écrit:sinon j'ai du mal à comprendre l’attrait d'un captur bien plus cher pour pas grand chose face à la clio estate.

Je dirais que ça tient à trois points bien distincts : le look, le look et le look
+ la mode des SUV, la position haute et une longueur un peu plus contenue (14cm de moins pour le Captur vs Clio 4 Estate)

oldcham a écrit:

Tang a écrit:Fond plat ?

Oui, celui de la A110 !

Je n'ai pas osé la sortir...

jeremy.klaxonne a écrit:

firebird2 a écrit:sinon j'ai du mal à comprendre l’attrait d'un captur bien plus cher pour pas grand chose face à la clio estate.

Je dirais que ça tient à trois points bien distincts : le look, le look et le look
+ la mode des SUV, la position haute et une longueur un peu plus contenue (14cm de moins pour le Captur vs Clio 4 Estate)

Cela fait beaucoup d'arguments tout de même
Des Clio Estate je n'en vends pas du tout, de manière générale les break chez Renault ne sont pas un grand succès.

ifoine14 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

firebird2 a écrit:sinon j'ai du mal à comprendre l’attrait d'un captur bien plus cher pour pas grand chose face à la clio estate.

Je dirais que ça tient à trois points bien distincts : le look, le look et le look
+ la mode des SUV, la position haute et une longueur un peu plus contenue (14cm de moins pour le Captur vs Clio 4 Estate)

Cela fait beaucoup d'arguments tout de même
Des Clio Estate je n'en vends pas du tout, de manière générale les break chez Renault ne sont pas un grand succès.

Ah bon c'est nouveau ca ??

Pourtant de ce qu'on m'avait dis la version break de la Megane se défendait bien, sur la Laguna 3 ou encore Talisman aussi

De mémoire, la Mégane Estate représente 40 à 50% des ventes de Mégane en Europe, et ça monte à 50-60% sur les Laguna 3/Talisman.

Bonne journèe a tous: et encore la voilà sur la A395 Granada-Sierra Nevada en Espagne.
Hier soir j'ai parcoru avec Google Earth cette route a partir de cet foto:
https://i.servimg.com/u/f86/17/21/78/38/bja_1110.jpg
regardez le murales la bas...j'ai le trouve sur Google Earth la meme position:
https://i.servimg.com/u/f86/17/21/78/38/automo10.jpg
j'ai compris que dans cette route,il y a beaucoup des constructeurs qui l'a utilise pour ses developpements...
mais je ne comprend pas la motivation:quest qu'elle a d'interet pour les constructeurs y si elle est aussi special pour etre a 1600/2100 mt de hauture(donq pour les moteurs)...
je l'ai fait toutes jousqua Sierra nevada..et plusieurs des protos ,la Google car a repris..meme un squadron des Renault et une Nissan ,9 pour la precision(deux Clio 4,deux Captur,trois Duster et un Qashqai) avec des appendix laterales sous la coque..
une Mercedes Glc en test pour les emissions,des Volvo Xc90 en prouve,une Cayenne proto,des Malibu or Optima(je ne sais pas)etc.....
tout ca pour dire que cette route est une miniere des infos... fotos repris en juillet 2016..
por retourner a la Clio 5,elle est cossue dans cettes fotos,mais l'interieur fait vraiment trop carre:mais je pense qui est un proto..
le comodo de la radio est le meme de la Clio 4 non?
ah,pour le break actuel,chez nous il s'est vendu bien respect a la vieille Clio 3(vraiment avec une ligne...bleahhh)..dommage que elle ne sera reconduite,mais sera la Megane qui fera la partie de lion dans les breaks renault...

Le commodo de radio me semble nouveau et plus petit. Il faudrait vérifier si l'implantation est la même.

Vu les reproches récurrents sur les palettes qui ne descendent pas assez à cause de ce satellite, soit Renault le change, soit les prochaines palettes seront solidaires du volant...

je pense le meme Tang..

Pas mal le shop de l'AJ (couverture du numéro toutes les voitures du monde)

Elle s'annonce vraiment pas mal… la même en mieux !

Tiens, j'ai retrouvé les parts de ventes. C'est un peu ancien (2008-2013), mais ça donne quand même un ordre d'idées.

Pour la Clio Estate, on est à 14% des ventes de Clio.
Pour la Mégane Estate, on est à 43%. Pour la Laguna, ça tournait aussi dans les 40%.

Je pense que l'augmentation de longueur notamment pour le coffre pour Captur 2 n'est pas étranger à la fin de la Clio Estate.

Pas mal en effet, dans la continuation de la Clio IV et c'est une bonne nouvelle...une superstar en vue pour garder le leadership !

avantime74 a écrit:Pas mal en effet, dans la continuation de la Clio IV et c'est une bonne nouvelle...une superstar en vue pour garder le leadership !

Oui car encore aujourd'hui la Clio reste la citadine la plus vendue en Europe.

Stoooooooooooooooooop, arrêtez tout !!!

On peut cloturer le sujet, la carrière de la Clio est définitivement foutue, finie, terminée. Elle va finir dans les archives poussiéreuses de l'histoire automobile mondiale, à côté de ses glorieuses ainées que sont la Fiat Punto, la Rover Metro, la Pontiac Aztec.

Ce matin, je marchais d'un pas allègre et léger vers mon bureau, quand j'aperçu une Clio 5, capot relevé, avec un techicien en train de la bichonner avant une journée de dur labeur au service de l'Humanité Carlos.
Et soudain, tournant la tête pour tenter d'apercevoir les entrailles de la bête, j'eus cette vision d'horreur qui devait me hanter le reste de ma vie tout en scelant définitivement le destin de cette future merveille de technologie : point de double vérin de capot, point de simple vérin de capot ... mais une horrible tige métallique, comme sur une antédiluvienne Renault 4


Une tige au lieu d'un vérin, comme sur un Peugeot 3008, la honte ultime. Sa carrière est foutue, elle va se faire démonter dans les comparatifs d'AutoPlus.
On aurait pu espérer que Renault apprendrait des erreurs qui ont couté leur carrière commerciale à la Clio 4 et au Captur, mais non, ils s'entêtent dans leurs erreurs.

Clio 5




(oui j'ai besoin de vacances, ça se voit ? )

Et le pare-brise ?

Pas de vérins de capot ni de tige métallique sur le pare-brise

J'espère que l'intérieur de clio 5 sera à l'hauteur de cliio 3 et non 4 .

En tout cas si le capot est sans vérin ce n'est pas celui de l'A110...

(Ou alors celle d'origine...)

Vous m'avez bien fait rire!!!!!!

jeremy.klaxonne a écrit:Pas de vérins de capot

Pour faire un intérieur de qualité, il faut trouver les sous, et comme on ne touche pas aux dividendes de Mr Ghosn et bah!! on va rogner sur le reste de la voiture.
Cette méthode marche tellement bien que l'état la pratique tout les jours (suppression d'une taxe mais augmentation du taux des autres qui au final rapporte encore plus). C'est beau le monde moderne.

steveAlpine74 a écrit:J'espère que l'intérieur de clio 5 sera à l'hauteur de cliio 3 et non 4 .

La hauteur de l’interieur de la Clio 4 ne m’a jamais gêné

...

...

voila une blague qui vole haut !

Je demande à ce que l'auteur de cette blague soit chatié