2019 - [Renault] Clio V (BJA)

En toute logique, la Clio est sensée être présentée officiellement au salon de Paris, mais j'ai entendu dire (ici ?) que ça va être super juste. Le fait de voir des voitures camouflées rouler est une bonne nouvelle.

j'espere que elle sera presente;est pour la Clio que j'irais a Paris..mais je doute vraiment..

D'après le fameux "Invité de courtoisie" du ForumAuto aujourd'hui même, la Clio V RS avec le 1,8T a finalement été annulée (décision actée tout récemment d'après ses dires...)

Bref il faut s'attendre plutôt à une déclinaison sportive hybride avec le 1,3TCe+moteur électrique en appoint...

Plus de sportive thermique bientôt. Des sportives hybrides et demain électriques, tu peux y compter...

soozyx a écrit:En toute logique, la Clio est sensée être présentée officiellement au salon de Paris, mais j'ai entendu dire (ici ?) que ça va être super juste. Le fait de voir des voitures camouflées rouler est une bonne nouvelle.

Ca fait un bout de temps qu'il est question d'une présentation après le Mondial, donc plutôt vers novembre/décembre 2018, voire début 2019.

je me ne rappelle pas d'une presentation a novembre d'une Renault...n'as pas sense..

Tang..est sure cette info?peut etre que cet mulet basee sur la Clio4 en test avec les Clio5 est un mule de Rs avec ibridation?

@Godzilla : étant donné la source je dirais sûr à 99,9% qu'il n'y aura pas de Clio V R.S. avec le 1,8T...

La décision serait récente et alors qu'effectivement il y aurait eu des tests déjà avancés de prototypes Clio V avec ce 1.8 turbo...

ok merci

Petites infos de l'invité de courtoisie :
Pour la clio 5 1.3 TCe edc7 homologation pollution début novembre.
Mission chaude (Espagne) octobre.
Mission altitude froid (France) novembre
Mission froid (Laponie) décembre

Lancement mars 2019

dd28 a écrit:Petites infos de l'invité de courtoisie :
Pour la clio 5 1.3 TCe edc7 homologation pollution début novembre.
Mission chaude (Espagne) octobre.
Mission altitude froid (France) novembre
Mission froid (Laponie) décembre

Lancement mars 2019

Nous avons une source commune...

Tang a écrit:

dd28 a écrit:Petites infos de l'invité de courtoisie :
Pour la clio 5 1.3 TCe edc7 homologation pollution début novembre.
Mission chaude (Espagne) octobre.
Mission altitude froid (France) novembre
Mission froid (Laponie) décembre

Lancement mars 2019

Nous avons une source commune...

Juste une question, c'est quand la mission étanchéité pour l'adaptation du pare brise de l'Alpine sur cette Clio V

Je suis toujours de plus en plus septique sur les tests de Renault… j'ai l'impression qu'ils sont de plus en plus restreints alors que BMW (pour ne citer que cette marque) test depuis des mois et des mois voir plus d'une années leurs futures Série 1 ou Série 3.

Les premiers essais routiers de la Clio 5 sous carrosserie définitive ont commencé plus d'un an avant la commercialisation du véhicule. Les premiers essais sous mulet bien plus tôt.
Il ne faut pas oublier qu'une grande majorité du développement se fait sur des sites fermés et/ou sur des bancs d'essais. Les essais sur route ouverte ne représentent plus grand chose dans le développement du véhicule.
Ce n'est pas parce que vous ne voyez pas de photos espion que les essais n'ont pas commencé.

Le timing est identique pour toutes les nouveautés Renault/Dacia.

Donq,la Clio 5 sera presente en juillet 2019..
parce que nous avons vu les premieres Clio 5 en avril 2018,plus au moins..
et les mulets fait sous la Clio4 un peu en avant..
mais tous les mulets ont ete pris sur la route a395 en Espagne(peut etre aussi en France)..

Ben non, puisqu'elle sera commercialisée en mars 2019

La présentation est prévue pour fin 2018, juste avant Noel.

Merci Jeremy..ah..je m'excuse avec toi pour le discour Clio3...je ne voulais pas dir que tu ne sais pas les choses..mais certains fois,certains personnes parlent sans savoir ls choses,j'espere tu as compris..
pour la Clio5:dommage qui elle alors ne sera pas au salon a paris..je voulais aller la bas pour elle exclusivement..

Jeremy..tu peux nous dir seulement si les phares arrieres ne sont pas comme la Giulietta,pleaseeeee  ?
merci

Je ne sais pas, je n'ai jamais vu la face arrière complète avec ses feux.

Par contre la mode des grosses bordures chez Renault reste du dernier chic

Sinon c'est l'ergonomie qui doit dicter la position d'un écran, pas la mode

foxx13 a écrit:c'est bien , la mode des ecrans n'est plus en "hauteur",  mais de nouveaux bien intégré dans la planche de bord comme le montre les derniers intérieurs Audi ou Peugeot

que suivra surement la future 208.

et pour la Clio 5....

C’est bien... ou pas ! C’est bien pour le tactile car plus accessible mais ce n’est plus dans le champs de vision et ça oblige à quitter complètement la route des yeux. N’etant absolument pas fan du tactile en voiture je préfère largement avoir un écran en hauteur plutot que ce genre de chose...
Et puis, il y avait des écrans en hauteur parfaitement bien intégrés à la planche de bord
L’A1 en photo à un écran parfaitement intégré mais beaucoup plus haut que dans la 508.

Ca n'a pas l'air de trop changer par rapport à la Clio 4, et ça a l'air d'être un bon compromis entre hauteur et accessibilité de l'écran tactile. Sur ma Mégane 3, l'écran est idéalement placé mais pas tactile (ça m'arrange, je n'aime pas les interfaces tout tactile).

En principe il ne faut pas quitté la route des yeux,je suis peut étre archaique mais cela n'a rien a faire dans une auto sauf a distraire le conducteur,ou a utilisé uniquement l'arrét ce que très peu font...