2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

le design de la 159 n'était pas trenscandant non plus et plutot classique dans ses traits.

J'ai l'impression que les essais de la Giulia se passent surtout sur circuit, bref tous les tests sont je pense un peu trompeurs. Il va falloir attendre pour les vrais essais.

L'essai du magazine automoto semble se dérouler sur route et on retrouve les mêmes qualités et défauts cités dans les autres confrères

maxxence006 a écrit:Quand à critiquer Caradisiac, c'est assez moyen. Ils font simplement leur travail et ne sont (à ma connaissance) pas sponsorisés par telle ou telle marque, ce qui leur permet d'être logiquement assez objectifs dans leurs constats...

Pourquoi ça serait moyen de critiquer Caradisiac? On se fout de leurs shop foireux à longueur de temps. Quant aux sponsors, euh ils dépendent complètement de la publicité donc je ne vois pas très bien en quoi ils seraient plus objectifs que les autres.

Les notes attribuées ne sont pas forcément subjectives sauf quand on n'a aucune méthodologie et qu'on distribue des étoiles au petit bonheur la chance, comme cela semble être le cas ici.
Une distance de freinage, ça se mesure. Une accélération ça se mesure. La présence de tel ou tel équipement, ça se mesure. Y a plein de choses mesurables et donc objectives.

Traversons la Manche pour le verdict d'Auto-Express:

The Giulia is a refreshing and stylish new entry into the highly competitive executive saloon sector. Its vital statistics match its main German rivals' in all the key areas, while the car's rear wheel drive platform and 50:50 weight balance also make it enjoyable to drive. It's good to finally have a really credible option from the historic and very fashionable Italian brand. If you've always thought you should own an Alfa Romeo at least once in your life, the new Giulia could be the one to go for.

4 étoiles sur 5, ce qui est bien.

Zoom-Zoom a écrit:

maxxence006 a écrit:Quand à critiquer Caradisiac, c'est assez moyen. Ils font simplement leur travail et ne sont (à ma connaissance) pas sponsorisés par telle ou telle marque, ce qui leur permet d'être logiquement assez objectifs dans leurs constats...

Pourquoi ça serait moyen de critiquer Caradisiac? On se fout de leurs shop foireux à longueur de temps. Quant aux sponsors, euh ils dépendent complètement de la publicité donc je ne vois pas très bien en quoi ils seraient plus objectifs que les autres.

Les notes attribuées ne sont pas forcément subjectives sauf quand on n'a aucune méthodologie et qu'on distribue des étoiles au petit bonheur la chance, comme cela semble être le cas ici.
Une distance de freinage, ça se mesure. Une accélération ça se mesure. La présence de tel ou tel équipement, ça se mesure. Y a plein de choses mesurables et donc objectives.

Décidément  des notes, des étoiles ou un quotient émotionnel sont... subjectives, et ne valent pas des mesures notées noir sur blanc, qui elles sont objectives.
En ce qui concerne Caradisiac il ne me semble pas avoir dit qu'ils sont plus objectifs que les autres, mais simplement qu'ils ont autant de crédit que les autres. Le mots ont un sens...
Quand au sponsoring, je parle de marques automobiles qui pourraient avoir une influence sur les verdicts ou la mise en avant de certaines marques (comme dans Turbo par exemple...), mais cela ne semble pas être le cas vu que leurs constats sont... objectifs.
Fin du HS

Zoom-Zoom a écrit:

maxxence006 a écrit:Quand à critiquer Caradisiac, c'est assez moyen. Ils font simplement leur travail et ne sont (à ma connaissance) pas sponsorisés par telle ou telle marque, ce qui leur permet d'être logiquement assez objectifs dans leurs constats...

Pourquoi ça serait moyen de critiquer Caradisiac? On se fout de leurs shop foireux à longueur de temps. Quant aux sponsors, euh ils dépendent complètement de la publicité donc je ne vois pas très bien en quoi ils seraient plus objectifs que les autres.

Les notes attribuées ne sont pas forcément subjectives sauf quand on n'a aucune méthodologie et qu'on distribue des étoiles au petit bonheur la chance, comme cela semble être le cas ici.
Une distance de freinage, ça se mesure. Une accélération ça se mesure. La présence de tel ou tel équipement, ça se mesure. Y a plein de choses mesurables et donc objectives.

Absolument.
Caradisiac est à l'automobile ce qu'Hanouna est à la culture.
Le probleme c'est que ce n'est ni des critiques consumeristes (genre autoplus avec leurs bons plans) ni un site pointu.
Ils se donnent un vernis de connaisseurs alors qu'ils sont 100% bidons, comme leurs notations à base de 30 points pour le 1er, 15 pour le 2eme et 10 pour le 3eme...

maxxence006 a écrit:
Décidément  des notes, des étoiles ou un quotient émotionnel sont... subjectives, et ne valent pas des mesures notées noir sur blanc, qui elles sont objectives.
En ce qui concerne Caradisiac il ne me semble pas avoir dit qu'ils sont plus objectifs que les autres, mais simplement qu'ils ont autant de crédit que les autres. Le mots ont un sens...
Quand au sponsoring, je parle de marques automobiles qui pourraient avoir une influence sur les verdicts ou la mise en avant de certaines marques (comme dans Turbo par exemple...), mais cela ne semble pas être le cas vu que leurs constats sont... objectifs.
Fin du HS

Heu Caradisiac a tout, sauf du crédit, c'est la seule chose dont ils sont totalement dépourvus.
(j'aurais jamais cru voir quelqu'un défendre ce site^^)

GMU a écrit:Heu Caradisiac a tout, sauf du crédit, c'est la seule chose dont ils sont totalement dépourvus.
(j'aurais jamais cru voir quelqu'un défendre ce site^^)

Bah il suffit qu'ils racontent ce qu'on a envie d'entendre, et ils deviennent subitement des lauréats du prix Pulitzer

La pub, elle ne casse rien

Zoom-Zoom a écrit:

GMU a écrit:Heu Caradisiac a tout, sauf du crédit, c'est la seule chose dont ils sont totalement dépourvus.
(j'aurais jamais cru voir quelqu'un défendre ce site^^)

Bah il suffit qu'ils racontent ce qu'on a envie d'entendre, et ils deviennent subitement des lauréats du prix Pulitzer

Ou bien il suffit qu'ils disent ce qu'on a pas envie d'entendre et de reconnaître pour qu'ils passent pour les rois des crétins.
Ça marche dans les 2 sens

Je les ai toujours considéré comme les rois des crétins, peu importe le sens pris.
Donc non marche pas.

Pour la pub à part voir la Giulia sous toutes les coutures il n'y a vraiment rien de spécial. Aucune référence au plaisir de conduite ?

Lusinho18 a écrit:Pour la pub à part voir la Giulia sous toutes les coutures il n'y a vraiment rien de spécial. Aucune référence au plaisir de conduite ?

C'est pour ça que j'ai dit qu'elle ne cassait rien

C'est plutôt un film promotionnel qu'une vraie pub télé.

Exact, rien qui passera à la télé, juste des plans pour faire un peu de remplissage dans les reportages télé. Une pub aurait été annoncée différemment et durerait 30" ou 45"

Deux nouveaux essais de la Giulia sur route ouverte. En gros c'est une XE italienne

http://automobile.challenges.fr/essais/20160518.LQA8186/alfa-romeo-giulia-braquage-a-l-italienne.html

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/alfa-romeo-giulia.html

je me suis amusé à aller faire un tour sur le configurateur. Je trouve ça assez sympa que la couleur de base (et la seule gratuite d'ailleurs) soit le rouge Alfa Roméo. Dans les flottes d'entreprises/de loueurs ca va donner un peu de couleur!

Par contre pas de boite automatique disponible même en option sur la version Business, c'est une erreur je pense sur cette catégorie de véhicule...

J'ai eu la chance de voir cette auto en concession. Elle rend mieux en vrai qu'en photo. Notamment les phares qui ne rendent pas vraiment pareil puisque vu de haut.
Par contre deux bémols:
- La carrosserie apparente au niveau des portières. Vers les fenêtres ça passe encore mais au niveau des contres portes non!
- Le couvercle du rangement de la console centrale qui paraît bien trop branlant!

Le weekend dernier j'ai entendu une pub Alfa à la radio. Pas une campagne nationale mais celle d'un concessionnaire (Salon en Provence je crois... mais pub entendue à Montpellier donc large diffusion).

En quoi consiste la pub ? De "supers remises" sur la Giulietta, une invitation à venir découvrir la Giulia et à profiter d'offres spéciales de financement.
On aurait dit une pub carrefour "deux boîtes de petits pois achetées, une offerte et payez sous trente jours avec notre carte pass".  

Et ben il y a encore du boulot pour donner une image "premium" à la marque...

La Giulia Quadrifoglio est désormais disponible en version boite automatique ZF ! voir ci dessous:

ItalCarNews

J'aime cette Giulia, pour l'avoir vue en vrai...Quant à la Quadrifoglio que j'ai eu le loisir d'essayer c'est une tuerie!! la boite auto ZF devrait être une réussite sur cette version...à voir

Au passage très sympa le site ItalcarNews.

j'ai lu plusieurs essais, notamment dans top gear puis dans Evo....et ils sont unanimes, c'est une excellente auto.

Bah ils ont eu le temps de la peaufiner...

Solomuka a écrit:Bah ils ont eu le temps de la peaufiner...

On en attendait pas moins. J'espère que ces éloges se traduirons dans les chiffres de ventes.