2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

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Message par Lulu le Dim 11 Juin 2017 - 20:00

C'est pas ouf quand même, le 12% de part de marché c'est uniquement sur les sedan D premium, hors sedan elle tombe à 4%. Je doute qu'elle puisse se maintenir surtout, le Stelvio a plus de chances de réussite.

Mais entièrement d'accord quant à la nécessité absolue de proposer un break surtout quand on est un acteur de niche (84% de V60 vendues sur le duo V60/S60).
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Message par matth21 le Dim 11 Juin 2017 - 20:12

Oui c'est assez inquiétant surtout du fait que globalement c'est maintenant qu'elle risque de faire ses meilleurs scores. Ne pas proposer de version break est vraiment une erreur grossière, une de plus pour Sergio on va dire. Effectivement le Stelvio à plus de chances de se maintenir, mais les allemands sont aussi de vrais rouleaux compresseurs sur le D-SUV...

Même sa proximité avec l'Audi A4 est à relativiser sur les berlines seules, car l'A5 Sportback la cannibalise tout de même beaucoup et est devenue plus populaire avec le temps. D'ailleurs, en regroupant toutes les silhouettes, Audi est en tête du segment avec le couple A4-A5.

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Message par omaxem le Ven 21 Juil 2017 - 10:02

Ça commence mal pour la Giulia aux US... problemes eletriques, avec les freins, les moteurs, la transmission... Sad  

Jalopnik a écrit:These types of bulletins are not unusual for a brand new car, but the frequency and severity of issues seems to be above average and may be related to the rushed development of the car.

These bulletins are also only issues that FCA has recognized as widespread at this point since browsing the owner forums will reveal a multitude of others which may not have been recognized yet. The issues also are not isolated to U.S. market cars as the list of campaigns and updates for the European market is even longer, according the Alfa owner forums.

Google Tranlate a écrit:
Ces types de bulletins ne sont pas inhabituels pour une nouvelle voiture, mais la fréquence et la gravité des problèmes semblent être supérieures à la moyenne et peuvent être liées au développement précipité de la voiture.

Ces bulletins ne sont également que des problèmes que la FCA a reconnus très répandus à ce stade, car la navigation sur les forums propriétaires révélera une multitude d'autres qui n'ont peut-être pas encore été reconnus. Les problèmes ne sont pas également isolés pour les marchés américains car la liste des campagnes et des mises à jour pour le marché européen est encore plus longue, selon les forums propriétaires d'Alfa.

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Message par Vincelebourrin le Ven 21 Juil 2017 - 12:51

en meme temps ...
on sait à quoi on s'expose en achetant une italienne Very Happy, le caractère, ca a un cout !

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Message par Zoom-Zoom le Ven 28 Juil 2017 - 20:16

J'ai été surpris d'en voir pas mal pendant les vacances (sud Allemagne/Autriche) et non, elles n'étaient pas toutes immatriculées en Italie Very Happy

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Message par maxxence006 le Ven 28 Juil 2017 - 20:23

Vu aussi quelques unes en Haute-Savoie (Vallée de l'Arve et Annecy) + quelques Stelvio (mais eux immatriculés en Suisse). De très belles caisses!! good


Dernière édition par maxxence006 le Ven 28 Juil 2017 - 20:25, édité 1 fois
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Message par Sport Driver le Ven 28 Juil 2017 - 20:23

I saw none in about 350 km( or 750 in both ways) on motorways in Croatia, I did see 1 Stelvio though.

Je n'ai vu aucun sur 350 km (ou 750 dans les deux sens) sur les autoroutes en Croatie, mais j'ai vu 1 Stelvio.
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Message par oldcham le Ven 28 Juil 2017 - 21:46

Oui, déjà vu plus de Stelio que de Giulia. A chaque fois des locations suisses, comme pour le Fiat 500L Laughing
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Message par frk34 le Sam 29 Juil 2017 - 7:01

Ma premiere Giulia Quadrifoglio croisée....une Irlandaise rouge au fin fond du Connnemara !!! Very Happy
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Message par doudou156 le Sam 29 Juil 2017 - 7:47

ah effectivement c'est une belle surprise
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Message par cyrille le Sam 29 Juil 2017 - 7:57

ah oui ca doit être plus sympa que du Michel Sardou pour la bande son Very Happy

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