2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

maxxence006 a écrit:La série 3 reste effectivement l'une des familiales les plus agréables à conduire, mais si tu essaies une E90 puis une F30 à motorisation équivalente, tu verras que le plaisir de conduite s'est... quelque peu émoussé (direction moins communicative, suspensions assouplies etc). Une jaguar XE fait aujourd'hui mieux que la F30, une classe C et une A4 font quasi jeu égal, alors que la E90 était clairement au dessus du lot à l'époque.
Même chose pour la E60 par rapport à la F10. Il n'y a que la 1 (avec son dérivé série 2) qui a conservée et préservée les gènes des bmw d'antan.

Si tu n'avais pas dit ça, j'aurais peut-être pu te croire .
J'ai longuement conduit la E60 lors de mon stage chez BMW, et testé la F10 de manière très dynamique dans différentes configs lors de la mise au point de la Genesis, j'ai eu tout l'effet inverse : plus sportive, et plus mature que la E60.

Elles sont à niveau équivalent, car elles sont toutes deux bien conçues. J'ai conduit la M3 F80 mais j'avais la E60 Break, c'était toujours un plaisir de rouler avec

GMU a écrit:
Si tu n'avais pas dit ça, j'aurais peut-être pu te croire .
J'ai longuement conduit la E60 lors de mon stage chez BMW, et testé la F10 de manière très dynamique dans différentes configs lors de la mise au point de la Genesis, j'ai eu tout l'effet inverse : plus sportive, et plus mature que la E60.

Pour avoir aussi essayé les 2, je te rejoins sur la "maturité" de la F10 (bon agrément de conduite + confort au top + excellente finition), alors que la E60 pêchait un peu sur ces deux derniers critères. En revanche nos points de vue diffèrent sur la notion de "sportivité"... La E60 est (et reste) plus dynamique, réactive et plaisante à conduire que la F10 dont la direction à assistance électrique offre un ressenti (et donc un toucher de route) plus artificiel (donc une moins bonne précision).
Fin du HS

https://www.youtube.com/watch?v=Hn3BHpFdTcw

Essai détendu de la Tipo

Ce n est pas le bon sujet
Ici c est Alfa Giulia!

Ho pardon, j'ai tapé Tipo sur la recherche du forum et j'ai du me gourer Pour me faire pardonner, essai pas avare en détails technique du point:

http://www.lepoint.fr/automobile/essais/alfa-giulia-promesse-tenue-16-05-2016-2039540_651.php

je on te pardone !!!
et merci pour ce premier essais

Les nombreux premiers essais sont très positifs avec souvent comme défaut qui revient souvent: une partie multimédia (pas d'écran tactile) et équipements high-tec en retrait mais moi perso, j'en ai un peu marre qu'on associe tout le temps une auto avec les assistances et gadgets techno!

Pour moi une auto tout d'abord c'est un plaisir de conduite ,un agrément de conduite au top et cette Alfa en est le parfait exemple!

Dernière chose, j'étais assez dur au début concernant le design de cette auto que je trouvais ( et que je trouve toujours ) trop ressemblante à une série 3 mais j'avoue que pour les versions normales elle reste tout de même assez classe, élégante mais surtout sobre et ce dernier détail à son importance pour le vieillissement de son style , elle vieillira bien sans aucun doute!

j'ai pu poser mon derrière dans une version normale aujourd'hui...Pour le style, bah chacun ses gouts, personnellement j'aime bien. Concernant la position de conduite, on est assis très bas, on tombe quasiment dans le siège. Concernant la finition, je l'ai trouvé de bonne facture. Seul quelques détails de finition m'ont déçu, comme les différentes molettes qui se trouvent à droite du conducteur....Elles font "cheap" au toucher et au bruit quand on les manipule.....C'est un détail à la con certes mais sur une auto à 40000 euros, une attention à ce genre de détail aurait été bienvenu

Sachant que le retour des journalistes est très positif sur le comportement routier, je pense que ce sera la remplaçante de ma Giulietta d'ici 2/3 ans

Il parait qu'elle a un déficit d'équipement technologique....Franchement, si elle compense ça par un excellent comportement et du plaisir de conduite, ça m'ira très bien. Et je rejoins le point de vue de Grego40 sur tous ces gadgets et assistances qui pullulent dans ces autos actuelles. Revenir à de vraies valeurs de plaisir de conduite, c'est ça que j'attends d'une auto

Tous ces retours positifs me rassurent. En attendant de l'essayer par moi-même, concernant le style je dois dire que je m'y suis fait. Je l'aime bien maintenant.

Elle viellira bien parce que pour moi elle fait déjà vielle. Je n'ai pas eu l'occasion de la voir mais je vous donnerai mon avis une fois chose faite

J'ai lu qu'Alfa avait de toupet de facturer la banquette rabattable 250 €, même sur les versions HDG. Ils ont réussi à être plus radins que les allemands

motorsport57 a écrit:Elle viellira bien parce que pour moi elle fait déjà vielle. Je n'ai pas eu l'occasion de la voir mais je vous donnerai mon avis une fois chose faite

Je pense exactement la même chose...

Cette voiture n'a pas de style, aucune émotion, l'ensemble c'est du vu et revu, du design bricolé.
Elle vieillira tellement bien que dans un an, tout le monde s'en fichera (vu l'attente qu'elle avait suscité, c'est vraiment comme un pétard mouillé cette Alfa, vraiment triste).

À voir en vrai, mais pour l'instant elle m'emballe bien!! J'étais pas tres fan de ses lignes lors de sa présentation, mais finalement je la trouve élégante et racée (comme l'est une série 3). Puis bon les bagnoles qui mettent en avant le plaisir de conduite se faisant de plus en plus rare, elle mérite de l'attention.

A force de la voir je la trouve sympa, mais ce n'est pas et ne sera jamais le coup de coeur hélas !
Sinon j'ai hâte d'essayer le V6 Ferrari

Je trouve son design vraiment réussi ! C'est une béhème italienne.

BMWAS a écrit:Je trouve son design vraiment réussi ! C'est une béhème italienne.

C était le but de son développement ! Une BMW à l'italienne .
Reste avoir si la clientèle suivra et les ventes

La 159 avait quand même plus de personnalité, cette Giulia fait vraiment pâle, "datée", style déjà vu...

Je pense que les ventes suivront puisque en finition d'entrée de gamme il y'a beaucoup d'équipements chose inverse si l'on prend une F30.

Un nouvel essai (positif, voir très positif) de Caradisiac cette fois-ci.
http://www.caradisiac.com/essai-video-alfa-romeo-giulia-et-giulia-quadrifoglio-le-cuore-sportivo-bat-encore-108094.htm

BMWAS a écrit:Je pense que les ventes suivront puisque en finition d'entrée de gamme il y'a beaucoup d'équipements chose inverse si l'on prend une F30.

Non, l'équipement est d'un niveau équivalent, elle est moins chère par contre, ça c'est vrai.

Ouah l'essai Caradisiac... euh ils donnent des étoiles pour la présence d'airbags? Et 4 étoiles pour l'assistance à la conduite alors que cette Giulia n'en pas tant que ça? 4,5 étoiles pour "l'originalité du design", chose qui n'est pas une qualité en soi d'une part mais surtout qui fait quand même consensus pour dire que c'est tout sauf original. Seulement 3 étoile et demi pour la finition, mais celle ci est saluée en conclusion....
Bref j'ai passé 30 secondes à lire l'article et ça m'a suffi pour ne pas lui accorder trop de crédit. Tous les autres articles insistent sur le fait qu'ils font une prise en main à confirmer plus tard lors d'essais, mais chez Caradisiac on a la science infuse. Le diagnostic est formel. Pas besoin de mesures, pas besoins de concurrentes sous la main, pas besoins d'essais non calibrés....

Max_Hyundai a écrit:La 159 avait quand même plus de personnalité, cette Giulia fait vraiment pâle, "datée", style déjà vu...

oui, de la personnalité...et c'est tout...car pour le reste, elle n'avait rien d'une Alfa...enfin, pour moi

Pour avoir vu la Giulia en vrai hier, je l'ai trouvé vraiment belle mais la combinaison du modèle présenté la mettait bien en valeur....Il y a juste l'arrière que je trouve un peu daté mais pour le reste, c'est vraiment bien

Zoom-Zoom a écrit:Ouah l'essai Caradisiac... euh ils donnent des étoiles pour la présence d'airbags? Et 4 étoiles pour l'assistance à la conduite alors que cette Giulia n'en pas tant que ça? 4,5 étoiles pour "l'originalité du design", chose qui n'est pas une qualité en soi d'une part mais surtout qui fait quand même consensus pour dire que c'est tout sauf original. Seulement 3 étoile et demi pour la finition, mais celle ci est saluée en conclusion....
Bref j'ai passé 30 secondes à lire l'article et ça m'a suffi pour ne pas lui accorder trop de crédit. Tous les autres articles insistent sur le fait qu'ils font une prise en main à confirmer plus tard lors d'essais, mais chez Caradisiac on a la science infuse. Le diagnostic est formel. Pas besoin de mesures, pas besoins de concurrentes sous la main, pas besoins d'essais non calibrés....

Je ne pense pas qu'il faille se fier aux notes attribuées par les uns ou par les autres car celles-ci restent subjectives ( puis comme tu le fais justement remarquer il n'y a pas de point de comparaison direct) mais plutôt au contenu des articles qui traduisent des constats. Il y a d'ailleurs un essai de la Giulia dans le nouvel AJ, l'essayeur lui a mis 70% au niveau du quotient émotionnel (donc perception subjective) alors qu'on aurait pu penser que le pourcentage serait plus élevé étant donné qu'il vante son dynamisme et le plaisir de conduite procuré.
Quand à critiquer Caradisiac, c'est assez moyen. Ils font simplement leur travail et ne sont (à ma connaissance) pas sponsorisés par telle ou telle marque, ce qui leur permet d'être logiquement assez objectifs dans leurs constats...

Max_Hyundai a écrit:La 159 avait quand même plus de personnalité, cette Giulia fait vraiment pâle, "datée", style déjà vu...

Oui, mais la 159 malgré son design était critiquée pour ses sensations de conduite et son poids élevé. Surtout avec le V6 d'origine GM.
Disons que les qualités et défauts se sont inversés entre la Giulia et la 159.