2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Après on ne sait jamais, d'autres dans la catégorie ont 4 sorties il me semble...

A mon avis elle en aura juste 2,de pots,la c'est un proto,donc pas grave!!!
4 roues motrice,oui pourquoi pas,maintenant il est vrai que cela gréve les performances a cause du poids plus important,et le poids c'est aussi l'ennemi....

JB.AAEL a écrit:Il existe une rumeur récurrente sur l'existence de 4 roues motrices sur cette Megane IV RS, personnellement je n'y croyais pas beaucoup
Je pensais que l'échappement central allait faire taire cette rumeur...
Et voilà que j'ai un doute car sur la photo de vue arrière il existe un dispositif aspect alu au milieu du train arrière qui peut éventuellement être la terminaison d'un arbre de transmission
Vous en pensez quoi?

Le 4-control?

Il me semble que le 4 Control est relativement compact et situé principalement au niveau des roues, pas au centre du véhicule.

La pièce visible au centre fait apparemment  partie du 4 control , on voit la même sur cette Talisman équipée de ce système

Pas mieux!

A mon avis pour les 4RM je penche pour un système d'hybridation légère pour ajouter de la motricité aux roues AR. Sans trop alourdir l'ensemble. Même si le poids ne sera pas l'argument essentiel de la M4RS, j'imagine (ca sera la chasse gardée de l'Alpine).

Par contre les photos des passages de roue montrent qu'ils les ont découpés ! C'est inhabituel comme démarche non ? Certes c'est un mulet mais c'est censé être la même caisse, non ?

Les spécialistes de WS ont-ils un avis sur cette question ?

Vue aujourd'hui. Personnellement j'aime bien le traitement du montant C. C'est original et ça rend très bien. Et dans cette couleur ça en jette en réel.

Je la trouve vraiment belle cet Mégane Estate !

Tang a écrit:A mon avis pour les 4RM je penche pour un système d'hybridation légère pour ajouter de la motricité aux roues AR. Sans trop alourdir l'ensemble. Même si le poids ne sera pas l'argument essentiel de la M4RS, j'imagine (ca sera la chasse gardée de l'Alpine).

Par contre les photos des passages de roue montrent qu'ils les ont découpés ! C'est inhabituel comme démarche non ? Certes c'est un mulet mais c'est censé être la même caisse, non ?

Les spécialistes de WS ont-ils un avis sur cette question ?

Pour passer discrètement,les ailes ont été rogné,mais le fait que les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie(réglementation..),ne trompe personne..

Certes mais le passage est évidé au sommet...

La question que je me pose : l'aile avant est elle en tôle ou thermoplastique ?

Si c'est de la tôle je me dis que ce qui est perdu en hauteur doit se récupérer en largeur. Avec un ajout en plastique pour élargir et finir le passage de roue.

La bonne nouvelle au vu des mulets, c'est que les boucliers seront totalement spécifiques à la RS étant donné l'impossibilité de raccord harmonieux avec les nouveaux passages de roues plus larges.

Sinon le disque de frein à l'avant est impressionnant... (Freins Brembo à l'avant)

Vu la taille du disque à l'arrière, je crois qu'on peut exclure le 4RM, non ?

Sacré largeur pour les pneus.

Homer S a écrit:Vue aujourd'hui. Personnellement j'aime bien le traitement du montant C. C'est original et ça rend très bien. Et dans cette couleur ça en jette en réel.
https://i.servimg.com/u/f35/15/02/86/83/renaul10.jpg
https://i.servimg.com/u/f35/15/02/86/83/renaul11.jpg

Oui très belle, heureusement que le chrome de vitre tranche un peu l'ensemble... mais bon seules les versions de base"Life" en sont dépourvues.

Tang a écrit:Certes mais le passage est évidé au sommet...

La question que je me pose : l'aile avant est elle en tôle ou thermoplastique ?

Si c'est de la tôle je me dis que ce qui est perdu en hauteur doit se récupérer en largeur. Avec un ajout en plastique pour élargir et finir le passage de roue.

La bonne nouvelle au vu des mulets, c'est que les boucliers seront totalement spécifiques à la RS étant donné l'impossibilité de raccord harmonieux avec les nouveaux passages de roues plus larges.

Sinon le disque de frein à l'avant est impressionnant... (Freins Brembo à l'avant)

Vu la taille du disque à l'arrière, je crois qu'on peut exclure le 4RM, non ?

Sacré largeur pour les pneus.

On a l'air d'avoir le même type de freinage que la 308 GTi sur ceux mulet  
Rien d'impressionnant vu que la MRS3 dispose aussi de brembo à l'avant

Oui, disques av sur bol alu comme sur la Trophy R ou une GTI 270.
La taille de ces disques a l'air aussi généreuse que sur la Peugeot, sans doute du 380mm...qui est peut-être too much quant la totalité des concurrentes ne vont pas au delà de 350mm.

Sinon c'est un classique les Turini sur un mulet RS!

Et vous avez vu ça ? Palettes derrière le volant ?

Le détail que peu de gens n'ont pas remarqué, merci !

2u2uX a écrit:Et vous avez vu ça ? Palettes derrière le volant ?

C'est assez logique puisque Renault avait laissé entendre que la M4RS aurait aussi droit à une boite EDC et que Renault met des palettes au volant sur les déclinaisons sportives.

La GT a également les palettes au volant il n'y a rien de bien étonnant là

Je ne sais pas si ca a ete dit, mais on parle d'un nouveau 2.0L Turbo et non pas du 1.8TCE pour la M4 RS, mais aussi de la possibilite d'une BM.
Dans ce cas, pourquoi ne mettraient ils pas ce 2.0L dans l'Alpine pour tirer plus de cheveaux (?)

Source Autocar / L'Argus

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-4-rs-avec-un-20-de-plus-de-300-ch-7971386.html

Ami 6 a écrit:Je ne sais pas si ca a ete dit, mais on parle d'un nouveau 2.0L Turbo et non pas du 1.8TCE pour la M4 RS, mais aussi de la possibilite d'une BM.
Dans ce cas, pourquoi ne mettraient ils pas ce 2.0L dans l'Alpine pour tirer plus de cheveaux (?)

Source Autocar / L'Argus

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-4-rs-avec-un-20-de-plus-de-300-ch-7971386.html

Parce qu'il n'y aura pas de 2.0...

J'aime bien ces articles qui font un gloubiboulga d'informations à partir d'une simple phrase pour en tirer des hypothèses capilotractées.
Rien que l'idée que Renault développerait un nouveau moteur 2.0l pour un seul véhicule et sans en faire bénéficier l'Alpine est ridicule

Croisé ma première Mégane IV estate à Oceanopolis à Brest aujourd'hui, une version grise métallisée avec crosses et tout mais le montant C de la même couleur que la carrosserie.

La fameuse grande enquête qualité annuelle... La Mégane 4 finit 3ième derrière les A3 et Golf... Avec des portes mieux alignées, elle pouvait prétendre s'intercaler entre les teutonnes.

On apprend aussi,qu'une fois de plus(la 3000éme au moins..)Citroén va frapper fort!

Maxime13 a écrit:

La fameuse grande enquête qualité annuelle... La Mégane 4 finit 3ième derrière les A3 et Golf... Avec des portes mieux alignées, elle pouvait prétendre s'intercaler entre les teutonnes.

aurais tu le détails des pages sur la Megane 4 ?