2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

ds3spirit a écrit:

aurais tu le détails des pages sur la Megane 4 ?

Pas grand chose, je l'ai lu à la va vite (de toute façon ça reste subjectif comme enquête...) mais la Mégane souligne les efforts de Renault, matériaux, soignée, joints épais, feutrine, vérins, soubassement et peinture ok... Juste les portes mal alignées qui  ternissent le bilan. Un bilan moins réjouissant pour la Talisman avec un raccord ailes - parechoc pas top, j'ai pas vu les autres points... Le Kadjar dans le fond du panier, idem Captur... Twingo 3ième de sa catégorie et la CLio dans le vert également avec des efforts évidents (derrière les 4 fantastiques du groupe Vw).
Dans l'ensemble, la tendance est à la hausse pour Renault.

ok, merci

Renault progresse même plus rapidement que PSA en attendant le nouveau 3008 qui changera peut être la donne des suv ou pas.
Pour le Kadjar on voit clairement l'adn du japonnais nissan ,dommage que renault n'est pas plus évolué son suv comme une Megane 4 par exemple.

Grégo40 a écrit:Renault progresse même plus rapidement que PSA en attendant le nouveau 3008 qui changera peut être la donne des suv ou pas.
Pour le Kadjar on voit  clairement l'adn du japonnais nissan ,dommage que renault n'est pas plus évolué son suv comme une Megane 4 par exemple.

Il n y avait rien avant le kadjar.  Même avec un produit pas hyper abouti, ils étaient certains de faire du volume et dégager de grosses marges sur cette catégorie.  Ça sera sans doute différent pour la prochaine génération

Review Megane GT
http://www.autoevolution.com/news/driven-2016-renault-megane-gt-design-evaluation-110039.html

Grégo40 a écrit:Renault progresse même plus rapidement que PSA en attendant le nouveau 3008 qui changera peut être la donne des suv ou pas.
Pour le Kadjar on voit  clairement l'adn du japonnais nissan ,dommage que renault n'est pas plus évolué son suv comme une Megane 4 par exemple.

Pour la Kadjar je n'ai pas regardé ce que reprochait auto+, mais pour moi, la qualité intérieure est tout à fait acceptable. (un 3008 sera au dessus certes...) L'adn japonais ne se transmet que par certaines commandes ou poignées, pas assez pour faire une généralité. La planche de bord aurait pu être embellie cependant (console centrale noir brillant, insert de chrome façon Mégane 4...).

Pour revenir à la Mégane, pas plus tard que jeudi passé, j'ai comparé, via 2 concessions voisines, à Mercedes la qualité générale des intérieurs franchement il n'y a pas vraiment de grandes différences dans les matériaux employés, ni dans la robustesse. Ok la Classe A est en fin de vie, mais même une Classe C plus luxueuse et hors catégorie ne prend pas vraiment le pas dans les matériaux moussés ou dans la fermeture des portières. La grandes différence vient des détails forcément plus soignés (vrais pièce d'alu, aérateurs, cuirs, ect...)

Megane vs Astra vs Leon:
http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/96669/renault-megane-vs-seat-leon-vs-vauxhall-astra

megane wins

Maxime13 a écrit:

Grégo40 a écrit:Renault progresse même plus rapidement que PSA en attendant le nouveau 3008 qui changera peut être la donne des suv ou pas.
Pour le Kadjar on voit  clairement l'adn du japonnais nissan ,dommage que renault n'est pas plus évolué son suv comme une Megane 4 par exemple.

Pour la Kadjar je n'ai pas regardé ce que reprochait auto+, mais pour moi, la qualité intérieure est tout à fait acceptable. (un 3008 sera au dessus certes...) L'adn japonais ne se transmet que par certaines commandes ou poignées, pas assez pour faire une généralité. La planche de bord aurait pu être embellie cependant (console centrale noir brillant, insert de chrome façon Mégane 4...).

Pour revenir à la Mégane, pas plus tard que jeudi passé, j'ai comparé, via 2 concessions voisines, à Mercedes la qualité générale des intérieurs franchement il n'y a pas vraiment de grandes différences dans les matériaux employés, ni dans la robustesse. Ok la Classe A est en fin de vie, mais même une Classe C plus luxueuse et hors catégorie ne prend pas vraiment le pas dans les matériaux moussés ou dans la fermeture des portières. La grandes différence vient des détails forcément plus soignés (vrais pièce d'alu, aérateurs, cuirs, ect...)

Pour le Kadjar je vais pousser le détail pour la finition extérieure surtout comme les contre porte ( ouvrants) au joints identiques au nissan ,forme des joints,boulonnerie etc..ça fait quincaillerie quoi.

Il serait intéressant de comparer les notes/commentaires du Kadjar et du Qashqai.

Grégo40 a écrit:
Pour le Kadjar je vais pousser le détail pour  la finition  extérieure surtout  comme les contre porte ( ouvrants)  au joints identiques au nissan ,forme des joints,boulonnerie etc..ça fait quincaillerie  quoi.

Ca ne reste que des détails, je ne pense pas que la façon de faire de Nissan soit moins résistante dans le temps.
Pour l'acheteur ce détail est insignifiant.

Sauf qu' en dehors d'une finition moins qualitative par rapport à une "vraie" renault, le kadjar a aussi moins d'équipements. Par exemple pas de fermeture à l'éloignement, retro rabattables electriquement mais pas automatiquement etc et ça, ça se voit

Kiss74 a écrit:le kadjar a aussi moins d'équipements. Par exemple pas de fermeture à l'éloignement, retro rabattables electriquement mais pas automatiquement etc et ça, ça se voit

Ils arriverons dès septembre

Oui sans parler des vitres séquentielles que pour le conducteur ou bien l'absence d'éclairages pure et simple des commodos de vitres électriques, courant chez les japonais ça se voit aussi.

Le traitement des ouvrants insignifiant pour l'acheteur, je suis pas tout à fait d'accord car dans le temps par exemple, les tirants de portes sous dimensionnés qui claquent à la moindre ouverture de la portière ou des joints manquant d'épaisseur, ça le fait pas et ça c'est déjà vu pour Renault .

Grégo40 a écrit: Le traitement des ouvrants insignifiant pour l'acheteur, je suis pas tout à fait  d'accord car dans le temps par exemple, les tirants de portes sous dimensionnés qui claquent à la moindre ouverture de la portière ou des joints manquant d'épaisseur,  ça le fait pas et ça c'est déjà vu pour  Renault .

Propre expérience : mon oncle a acheté une Mégane III Coupé. À chaque fois que la porte s'ouvre, la charnière claque, malgré plusieurs réparations ....
Pourtant, Renault a les capacités de soigner ses véhicules (intérieur, pièces etc)

Tout à fait c'était mon cas aussi.. hihihi et je me le suis réparé en le changeant moi même  par un tirant aux rouleaux acier (je suis maniaque ma voiture à 5 ans et pas fan des concessionnaires rapiaces )  voilà ,d'ailleurs c'est un défaut connu de toute les megane 3  alors pour l'instant c'est niquel plus de bruit  mais c'est quand même chiant d'y apporter sa patte pour ce genre de petits problèmes  propre à la conception  qui ne devraient pas exister .

L'importance des joints triple avec feutrine etc par exemple , pour la longévité ,l'insonorisation et bruit ça  aide beaucoup et participe à un bon vieillissement ,une Megane 4 a soigné ce detail mais pas un kadjar ou un captur,dommage.

moi, c'est surtout le joint de porte arrière qui était très très trop juste qui me gonflait sur la Megane… c'était bien la seule chose qui me gonflait (vraiment) en comparaison de la Passat*


*le système bluemotion pompant sur nos batteries auxiliaires est notre première cause d'agacement 

Grégo40 a écrit:d'ailleurs c'est un défaut connu de toute les megane 3

Je n'ai pas ce genre de soucis sur la mienne.

Grégo40 a écrit:Oui sans parler des vitres séquentielles que pour le conducteur ou bien l'absence d'éclairages pure et simple des commodos de vitres électriques, courant chez les japonais ça se voit aussi.

Le traitement des ouvrants insignifiant pour l'acheteur, je suis pas tout à fait  d'accord car dans le temps par exemple, les tirants de portes sous dimensionnés qui claquent à la moindre ouverture de la portière ou des joints manquant d'épaisseur,  ça le fait pas et ça c'est déjà vu pour  Renault .

Un QQ reste en tête des ventes en Europe en 2 générations, faut croire que cela ne gênent pas les acheteurs.
On parle de SUV compact généraliste aussi...

jeremy.klaxonne a écrit:

Grégo40 a écrit:d'ailleurs c'est un défaut connu de toute les megane 3

Je n'ai pas ce genre de soucis sur la mienne.

Un coup de vent ou une ouverture un peu brusque suffisent à casser cet élément... Ce problème n'est pas propre à Renault.

jeremy.klaxonne a écrit:

Grégo40 a écrit:d'ailleurs c'est un défaut connu de toute les megane 3

Je n'ai pas ce genre de soucis sur la mienne.

Quelle année ton modèle ? Les modèles après 2012 ont été revus par des tirants à rouleaux en acier et non en Téflon comme la mienne par exemple.

Sinon pour revenir à la Mégane 3 hormis des joints faiblard et les tirants de portes laxistes c'est une excellente auto bien faite et fiable surtout .

Grégo40 a écrit:Quelle année ton modèle ?

mi-2011

La mégane coupé de mon oncle est de 2009

À oui comme moi 2011 ça ne saurait tardé 😦 à moins d'un remplacement precedemment peut être. .

[quote="motorsport57"]La mégane coupé de mon oncle est de 2009 [/quotde

D'accord moi mi 2011.

Clio 4 souffre aussi de ce souci, et ce, sur tous les exemplaires au boulot (même la dernière Laguna 3 a ce gentil bruit très qualitatif).