2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Zoom-Zoom a écrit:C'est du segment C tout ça.

Tu as raison... Me suis trompé...

Je ne vois pas de raison de s'inquiéter pour la carrière de la Mégane 4 : elle est beaucoup plus jolie que l'ancienne, plus moderne, et tient sans problème la comparaison avec les autres références. Elle se vend moins bien que les autres, car elle vient de sortir et les remises sont beaucoup moins intéressantes que chez la concurrence. La remise des 3000€ n'est finalement qu'une remise sur la reprise aux prix argus de l'ancien véhicule, ce qui élimine d'office ceux qui vendent leur voiture eux-même ou qui n'en ont pas.

Après, le segment des compactes est très concurrentiel, donc cela ne serait pas forcément étonnant ni même inquiétant (étant donné la diversité de la gamme Renault aujourd'hui) que les ventes de cette Mégane 4 soient, sur l'ensemble de sa carrière, moins bonnes que la Mégane 3.

dojobanjo a écrit:Elle se vend moins bien que les autres, car elle vient de sortir et les remises sont beaucoup moins intéressantes que chez la concurrence.

Euh non, l'absence de remise ne peut servir de justificatif pour un véhicule nouvellement sorti. Généralement, la nouveauté bénéficie d'un effet .. euuuuh ... nouveauté qui attire les clients sans avoir besoin de brandir des remises.

Pour la Mégane, je crois qu'il faut simplement attendre que la montée en cadence des lignes de production et le déploiement de la gamme se terminent. Si la Mégane continue à être largement à la traine d'ici l'automne, on pourra parler d'un souci.

Ouais, il se passe avec la même chose que la Talisman. C'est quand même dommage ces phases de lancement qui traînent en longueur.

doudou156 a écrit:est ce que ces chiffres incluent la 308 break ?

si c'est le cas, il est logique que la 308 soit devant...Dès que la Mégane Estate ainsi que la Mégane RS seront sorties, la comparaison sera plus équitable

Je serais curieux de connaitre la répartition des ventes entre la 308 berline et le break

Tout à fait; les 2 modèles marchent très fort en Estate/breack, donc ce n'est pas une surprise.
Cependant, je salue tout de même la performance de la 308 qui se vend toujours bien malgré son âge.
Elle est très réussie et vieillit très bien (Golf style...).
Je ne suis pas certain que Mégane vieillisse aussi bien, mais on verra bien.

Ami 6 a écrit:Cependant, je salue tout de même la performance de la 308 qui se vend toujours bien malgré son âge.

Oui enfin elle sortie fin 2013, il y a environ 2 ans 1/2. Encore heureux qu'elle se vende bien.

Succès lent ou pas, pour moi cela viendrait principalement par le lancement successif de pas mal de nouveau modèle dans la gamme, l'effet nouveauté est estompé. De plus le modèle a été révélé très tôt également. Le Scénic aura ce même soucis là ou Peugeot fait tout pour garder le 3008 au chaud alors qu'il pouvait très bien l'exposer à Genève.
Mais bon j'ai espoir, pour en avoir croisé quelques, elle en impose.

il faut dire aussi que les ingénieurs Peugeot ont fait très fort avec cette 308.....En finition haut de gamme, elle fait vraiment sportive et classe et les journaux spécialisés font régulièrement des éloges sur ses prestations dynamiques

Dans l'automobile magazine reçu ce jour p112 , le baromètre des achats il est précisé le délai moyen de livraison de Megane 4 de 31 semaines, pour comparaison il est de 18 semaines pour la 308, de 19 pour la golf

Pour les ventes il faut surtout regarder au niveau européen. La France ne fait pas le poids pour voir la tendance.

Elle est pas encore lancée partout en Europe.

jeremy.klaxonne a écrit:

Ami 6 a écrit:Cependant, je salue tout de même la performance de la 308 qui se vend toujours bien malgré son âge.

Oui enfin elle sortie fin 2013, il y a environ 2 ans 1/2. Encore heureux qu'elle se vende bien.

Beaucoup "floppent" ou déclinent après autant de temps. Je trouve que cette 308 se maintient vraiment bien.
Je trouve que c'est plutôt une réussite de ce point de vue là.
Pour Mégane, j'en suis moins sûr.
La qualité perçue chez Peugeot est d'un autre niveau pour ma part.

La 308 soigne un peu plus visuellement certains détail intérieur mais pour avoir vu les 2, je ne trouve pas d'énorme différence point de vue qualité perçue... La presse se focalise sur les plastiques durs en bas... les mêmes qui dénigraient le plastique de la console centrale de la 308 à sa sortie et qui a finalement disparu aux fils des mois. Pour moi le 2 produits se valent.

Maxime13 a écrit:La 308 soigne un peu plus visuellement certains détail intérieur mais pour avoir vu les 2, je ne trouve pas d'énorme différence point de vue qualité perçue... La presse se focalise sur les plastiques durs en bas... les mêmes qui dénigraient le plastique de la console centrale de la 308 à sa sortie et qui a finalement disparu aux fils des mois. Pour moi le 2 produits se valent.

Oui les 2 se valent mais Peugeot à soigné, fignolé  les détails qui se voient et pour une auto sortie deux ans et demi avant la Megane c'est tres bien mais en regardant de près,  pas exceptionnel non plus.

Par contre la Mégane possède de jolies attentions que la presse à tendance à vite oublier comme la feutrine qui tapisse la boîte à gant ou bien la zone inferieure du pédalier dont on ne perçoit pas la colonne de direction à nue.

Ce que j'ai apprécié quand j'ai essayé cette Mégane 4 , c'est son habitacle qui donne l'impression  de sérénité et de sécurité avec cette planche de bord un poil massive que je trouve agréable .

De toute manière ces  2 autos ont des philosophies différentes,  le confort pour Renault et le dynamisme pour Peugeot.

Par contre je regrette par rapport à ma Megane 3 ( coupé Tce) qu'elle soit un poil moins dynamique, notamment sa direction moins  précise, pour le reste elle gagne presque en tout : confort ,insonorisation, équipements...

Disons que si tu veux une Megane plus dynamique avec une direction plus précise, tu peux l'avoir et pour cela il te faut prendre la gt qui avec ses 4 roues directrice met tout le monde d'accord, la concurrence ne peut pas rivaliser.

En parlant de gt , j'en ai vu une rouge ( je l'avais pas trouvé super en photo) elle faisait vraiment classe!

Batbols a écrit:Disons que si tu veux une Megane plus dynamique avec une direction plus précise, tu peux l'avoir et pour cela il te faut prendre la gt qui avec ses 4 roues directrice met tout le monde d'accord, la concurrence ne peut pas rivaliser.

Je pense qu'il faut que tu lise des essais avec plus d'attention...

Désolé j'ai pas trop le temps et je peux pas lire la presse Française étant donné que j'habite à Los Angeles mais le peu de comparatif que j'ai vu avec la concurrence mettait la Megane gt gagnante donc je sais pas.

La Mégane GT est certe bien noté,mais la 308 est a chaque fois au minimum a ses coté voir devant,donc ça peut étre un avantage,mais pas toujours déterminant..

Alors nous n'avons pas vu les même essai video sur Youtube

clairement, la presse anglaise par exemple ne semble pas friande du 4control que ce soit sur megane GT ou Talisman, qu'elle trouve déroutant vu que la loi de braquage n'est plus linéaire

Batbols a écrit:Disons que si tu veux une Megane plus dynamique avec une direction plus précise, tu peux l'avoir et pour cela il te faut prendre la gt qui avec ses 4 roues directrice met tout le monde d'accord, la concurrence ne peut pas rivaliser.

la concurrence ne peux rivaliser... ou as tu vu cela ?? faut pas dire n'importe quoi.. regarde du coté de la 308 peut-être...après cette mégane j'ai l'impression et l'autre jour ça ma frappé, de voire une clio.. a deux fois il a fallu que je la regarde surtout de profil pour m'apercevoir que c'est bien une mégane..la 308 est un ton au dessus quand-même je trouve, surtout à l’intérieur avec plus d'originalité et de classe..

Je trouve pas qu'elle ressemble à une clio cette Megane,  elle est anguleuse sous certains angles et  aux lignes tendues, la clio est plus latine et pulpeuse.

Le seul gros reproche que je lui ferai serait son porte à faux avant trop long , c'est très voyant pour les niveaux intermédiaires équipés de petites roues  qui amplifient le mal et toujours cet avant un peu lourdeau  ( les crosses en dessous des optiques et le parechoc asez chargé)  qui vieillira moins bien qu'une Astra par exemple.

Confondre une Clio et une Megane, il faut vraiment le vouloir quand même...

Quant aux ventes il faut attendre que la cadence prenne son rythme de croisère et que la Megane Estate arrive sur les bons de commande (elle va bien représenter 30-40% des ventes je pense).

papichulo a écrit:

Batbols a écrit:Disons que si tu veux une Megane plus dynamique avec une direction plus précise, tu peux l'avoir et pour cela il te faut prendre la gt qui avec ses 4 roues directrice met tout le monde d'accord, la concurrence ne peut pas rivaliser.

la concurrence ne peux rivaliser... ou as tu vu cela ?? faut pas dire n'importe quoi.. regarde du coté de la 308 peut-être...après cette mégane j'ai l'impression et l'autre jour ça ma frappé, de voire une clio.. a deux fois il a fallu que je la regarde surtout de profil pour m'apercevoir que c'est bien une mégane..la 308 est un ton au dessus quand-même je trouve, surtout à l’intérieur avec plus d'originalité et de classe..

Optic 2000 !
Franchement l'avant n'a rien à voir, l'AR non plus avec les feux. Tu as une identité commune sur tous les véhicules (calandre, épaulement...) ce qui permet de reconnaitre une Renault du 1er coup d'oeil. Mais franchement dire qu'on peut confondre une Clio et une Megane...je ne comprends pas !