2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

didi78 a écrit:

papichulo a écrit:

Batbols a écrit:Disons que si tu veux une Megane plus dynamique avec une direction plus précise, tu peux l'avoir et pour cela il te faut prendre la gt qui avec ses 4 roues directrice met tout le monde d'accord, la concurrence ne peut pas rivaliser.

la concurrence ne peux rivaliser... ou as tu vu cela ?? faut pas dire n'importe quoi.. regarde du coté de la 308 peut-être...après cette mégane j'ai l'impression et l'autre jour ça ma frappé, de voire une clio.. a deux fois il a fallu que je la regarde surtout de profil pour m'apercevoir que c'est bien une mégane..la 308 est un ton au dessus quand-même je trouve, surtout à l’intérieur avec plus d'originalité et de classe..

Optic 2000 !
Franchement l'avant n'a rien à voir, l'AR non plus avec les feux. Tu as une identité commune sur tous les véhicules (calandre, épaulement...) ce qui permet de reconnaitre une Renault du 1er coup d'oeil. Mais franchement dire qu'on peut confondre une Clio et une Megane...je ne comprends pas !

On est là pour débattre☺ , j'ai surtout insisté sur le profil.. L'avant et l'arrière étant pour moi très réussi..  Cependant la 308 est, pour ma part et globalement un cran au dessus..

Tu as parfaitement le droit de préférer la 308, et tu ne dois pas être le seul

Mais ne pas réussir à faire la différence entre le profil d'une Clio et d'une Megane

Vincelebourrin a écrit:clairement, la presse anglaise par exemple ne semble pas friande du 4control que ce soit sur megane GT ou Talisman, qu'elle trouve déroutant vu que la loi de braquage n'est plus linéaire

C'est vrai que la presse britannique, dans sa majorité, n'aime pas les 4RD et ce depuis les japonaises des années 80.
Mais il est également vrai que cette même presse, n'aime pas la direction de la 308 alors qu'en France elle est si appréciée...

Dans le reste de l'Europe, y compris l'Allemagne, le 4control semble être apprécié par la presse.

Vu à Rennes une version BDG avec jantes "accessoires Renault (on les reconnaît à la partie noire du cache trou central)

NB: poignée de frein à main la plus moche et ridicule du monde

bizarre la bas de gamme n'a pas de baguette chrome sur les portes ....c'est la 2ème finition la zen...qui pourtant à des jantes en série et plus belle....alors c'est très étrange !!!!!

C'est peut etre une finition "business" ? Ce qui expliquerai ces jantes.

C'est effectivement une Business.

J'ai croisé une nouvelle Mégane badgé "Groupama" en version Business... c'est sur que ce n'est pas aussi séduisant qu'une version HDG, mais je ne la trouve pas pire qu'une classe A d'entrée de gamme.

J'en ai croisé une tout à l'heure avec une couleur cuivre horrible et des roulettes. C'est dommage qu'en bas de gamme elle soit pas comestible

Pardon ?

stupeflip a écrit:
NB: poignée de frein à main la plus moche et ridicule du monde

houlah carrément...

C'est le retour de la foire aux superlatifs tapageurs sur les sujets concernant les voitures françaises. Qui dit mieux ?

jeremy.klaxonne a écrit:C'est le retour de la foire aux superlatifs tapageurs sur les sujets concernant les voitures françaises. Qui dit mieux ?

Logique, certains ont eu des commentaires négatifs sur le 3008 II, donc en retour on tape sur Renault....

motorsport57 a écrit:J'en ai croisé une tout à l'heure avec une couleur cuivre horrible et des roulettes. C'est dommage qu'en bas de gamme elle soit pas comestible

La Megane est objectivement l'une des plus comestibles de la catégorie en bas de gamme : quasi mêmes optiques que haut de gamme avec LED en C, 16 pouces etc, chrome sur vitres et sur poignées peintes...
Par contre une classe A (CLA aussi) ou 308 aie aie...

C'est vraiment cette couleur marron que je trouve absolument moche sur cette Renault, sinon même en base elle reste correcte.

Je plussoie pour la Mégane marron. Il y en a une garée sur un parking au boulot, et la couleur ne rend pas bien du tout en réel.

ah tiens, je ne l'ai pas trouvé si dégueu.

Comparatif design des 2 dernières arrivées dans la catégorie :

La Megane a enfin de la prestance, cela manquait à sa devancière.
C'est l'Astra de la maturité.

Chacune exprime son originalité à sa manière: crochet sous les phares pour la Megane, et toit flottant pour la seconde.

Un regret pour les feux arrières de l'Astra qui font datés.
L'intérieur de l'allemande est plus agréable à regarder.

Ma préférence va pour la Renault, pour son design ext, ses 4 rd et parce que j'aime beaucoup cette génération de Renault LVDA

Je suis pas maniaque mais l'écran pas centré avec la console, c'est dommage.

La chose qui me gêne sur l'Astra c'est le volant qui semble imposant. Sinon on a 2 compactes loin d'être moches !

J'aime beaucoup les 2 mais pour les avoir testé, ma préférence va pour l'Astra plus élégante à l'extérieur comme à l'intérieur .
Elle possède une bonne palette de moteurs essence ( j'aurai bien vu le 1,4T 150 sur la renault par exemple) , une belle habitabilité , une bonne technologie et un excellent agrément  de conduite.

Le seul défaut que je trouve dommage sur l'Astra niveau design, c'est l'absence d'une sortie d'échappement ajourée comme sur la Mégane .

Sur la mégane l'habitacle est cossu mais certains détails de finition comme l'entourage de plastique brut de la tablette laisse de vilaines  traces est peu qualitatif visuellement ( la tablette verticale j'ai du mal esthétiquement ) mais surtout c'est l'accès  et le confinement de son habitacle qui m'ont déçu ( montant du pare-brise très bas même le siège baissé, pavillon assez bas).

L'Astra a aussi le droit a des canules d'échappement visible mais seulement sur les gros moteurs.

Oui sur les bi turbo c'est dommage mais un 1400 T n'a pas droit c'est dommage.

Fabien a écrit:Je suis pas maniaque mais l'écran pas centré avec la console, c'est dommage.

Maintenant que tu le dis, je ne vois plus que ça dans l'intérieur de l'Astra, c'est vrai que ça fait vraiment bizarre