2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Pareil j'ai vu une Mégane de milieu de gamme et ce n'était pas très heureux, l'effet "roulettes" était vraiment très présent, ce que l'on retrouve moins sur les 308 milieu de gamme je trouve.

La 308 devrait vieillir moins vite, car ses lignes sont plus fluides. Pourtant la Mégane me plait vraiment dans les finitions hautes

Extérieurement, si on met de côté les jantes que l'on peut prendre en option, il n'y a pratiquement aucune différence entre une Mégane HDG et une Mégane BDG...ce qui n'est pas le cas avec la 308 !

En revanche je suis d'accord pour dire que la Mégane "supporte" moins bien les petites jantes que la 308

Peg-JJ a écrit:Extérieurement, si on met de côté les jantes que l'on peut prendre en option, il n'y a pratiquement aucune différence entre une Mégane HDG et une Mégane BDG...ce qui n'est pas le cas avec la 308 !

En revanche je suis d'accord pour dire que la Mégane "supporte" moins bien les petites jantes que la 308

C'est vrai que les différences extérieures entre Life Zen et Intens sont subtiles et portent sur
- les jantes
- la sortie d'échappement chromée sur Intens
- les feux avant full LED sur Intens (en aspect extérieur les halogènes présentent bien)
- Les feux de jour guide de lumière sur Zen et Intens
- Les bas de pare choc noir laqués sur Intens
De ce fait hormis les jantes et sur l'aspect extérieur les versions de bases s'en sortent plutôt bien?
pour ce qui est de la 308, elle présente mieux (la 308) vis à vis des jantes certes mais les phares des versions basses halogène et le pare choc des versions basses sans antibrouillard fait beaucoup plus bas de gamme.

C'est clair, esthétiquement la Mégane Life présente bien extérieurement.

JB.AAEL, il y a aussi le dessus des poignées de portes chromées et le jonc de vitrage chromé dès Zen, ainsi que les vitres surteintées suivant les finitions.

Concernant le retour en arrière pour la carte vs clé de la Life, c'est tout simplement parce qu'il n'y a plus de lecteur de carte sur la Mégane 4, quelle que soit la finition. Donc clé obligatoire pour les modèles sans la fonction "carte Renault mains libres" ! Idem sur Kadjar Life / Talisman Life.

Il y a fort à parier que lorsque la Clio V sera commercialisée, ce sera pareil !

Losange, vont-ils aussi réduire la taille du levier de vitesse sur Megane à l'instar de Talisman ?
Parce que c'est la même chose dans les 2 véhicules.

Ce qui frait vraiment bas de gamme sur la 308 ce sont les phares. C'est mieux traité sur la Megane.
Et on a encore des poignées et rétros noirs :

Et en HDG maintenant puisque de toute façon personne n'achètent les versions de base, ce ne sont que des prix d'appel





J'aime beaucoup cette Mégane mais la 308 s'en sort très bien je trouve. Au final on a deux compactes françaises très différentes et c'est tant mieux, il en faut pour tous les goûts

La 308 a un air benêt, bête en version de base avec ces phares et ce pare-choc, tout le contraire des versions haut de gamme beaucoup plus agressives et dynamiques.

Par contre, niveau roulettes, je trouve que les deux sont à égalité. Je n'ai jamais apprécié les jantes de la finition Allure, elles paraissent vraiment petites.

Elyas a écrit:Losange, vont-ils aussi réduire la taille du levier de vitesse sur Megane à l'instar de Talisman ?
Parce que c'est la même chose dans les 2 véhicules.

Bonsoir,

Je n'avais pas eu écho de ce genre de remarque pour la Mégane, contrairement à la Talisman.

Je vais essayer de creuser un peu ça...

hum, en tout cas, j'ai trouvé l'ergonomie peu joyeuse quand je suis monté dans megane, avec le repose coude non réglable, et un levier de vitesse bien trop haut ... ( / un repose coude trop bas )
(cf un de mes messages il y a de nombreuses pages )

et sinon, à quand une trappe à ski ?

Sebuik a écrit:retour à la Clé classique en version Life ?!! ce n'était pas le cas sur la 3 ni sur Clio 4 d'ailleurs 

En fait la Megane 3 pour les pays émergents, dit B32, y avait droit dans ses finitions basses. Une des nombreuses particularités partagés avec la Fluence...toutes deux sortant de l'usine Renault Bursa.
Enfin je dis émergents, mais j'ai réussi à en croiser deux à Singapour...

Losange1981 a écrit:

Elyas a écrit:Losange, vont-ils aussi réduire la taille du levier de vitesse sur Megane à l'instar de Talisman ?
Parce que c'est la même chose dans les 2 véhicules.

Bonsoir,

Je n'avais pas eu écho de ce genre de remarque pour la Mégane, contrairement à la Talisman.

Je vais essayer de creuser un peu ça...

Comme a dit Vince, l'effet est le même que sur Talisman concernant la prise en main du levier de vitesse... déjà en phot ça m'avait plutôt marqué la hauteur de l'ensemble, je savais qu'à l'usage ça allait pas passer !
Merci Losange  

Après rien ne vaudra celui de la Mazda MX5

didi78 a écrit:Ce qui frait vraiment bas de gamme sur la 308 ce sont les phares. C'est mieux traité sur la Megane.
Et on a encore des poignées et rétros noirs :
http://www.feline.cc/media/upload/gamme-peugeot-308-berline-access.jpg

http://www.autoimportjls.com/photos/2148-9386-9999_g.jpg

Je trouve l'offre d'accès de la Mégane tout à fait satisfaisante. D'ailleurs dans un des derniers Autoplus ils ont testés les compactes "soit disant' premier prix, donc la Mégane en Life TCe100, je trouvais qu'elle présentait très bien. Les testeurs n'ont pas vraiment joué le jeu car la 308 était en 1.2THP110 bien plus cher, idem pour l'Astra (1.0T) ou la Golf (1.2Tsi110). Boite 6, moteur turbo 100 4 cylindres à 18200e c'est tout à fait honnête, même si la Zen reste l'offre la plus homogène.

riritier a écrit:La 308 a un air benêt, bête en version de base avec ces phares et ce pare-choc, tout le contraire des versions haut de gamme beaucoup plus agressives et dynamiques.

Par contre, niveau roulettes, je trouve que les deux sont à égalité. Je n'ai jamais apprécié les jantes de la finition Allure, elles paraissent vraiment petites.

C'est tout le problème de la 308. Elle n'est attirante que dans les versions hautes. Pour cette Mégane la différence entre le haut de gamme et le bas de gamme n'est pas aussi frapante.

Même en HDG, les bas de caisse apparaissent un peu fades sur la 308 alors qu'ils sont plus travaillés sur Mégane, mais c'est voulu; affaire de goût.
Oui, c'est bien de voir Renault/Peugeot proposer des alternatives bien différentes sur ce marché très lucratif.

J'ai vu ma première Mégane 4 ce matin... une Grise Zen, Belge donc, enjoliveurs 16, je n'ai pas trouvé que ça faisait roulette mais c'est un peu terne. Du reste la signature lumineuse se remarque bien, belle voiture, élégante.

En tout cas cette mégane est bien sympa ☺ , on a deux compactes française qui tiennent bien la comparaison avec les autres compactes du même segment, on peux être fier !!

Clair, la 308 est une sacrée voiture aussi qui dégage un très beaux mixte entre sobriété et dynamisme, une voiture qui rassure. La Leon est aussi un excellent choix.

papichulo a écrit:En tout cas cette mégane est bien sympa ☺ , on a deux compactes française qui tiennent bien la comparaison avec les autres compactes du même segment, on peux être fier !!

Même si aucune d'entre elles n'ira même pas chatouiller la Golf et son image en béton, et même si l'une des 2 essaye d'en reprendre la philosophie du sobre et discret avec une bonne qualité perçue.

J'ai déjà pu faire 200km avec une DCI 130 Intens. je suis relativement conquis. extérieurement, je la préfère à la 308 désormais. l'intérieur est moins beau mais plus attirant par ses LED et logiciels multimédia que je trouve plus avancés. 

sur route, la voiture tiens bien le pavé mais j'ai du mal avec la brutalité du passage des vitesses. j'ai vraiment du mal à doser pour éviter un à-coup  

Ami 6 a écrit:

papichulo a écrit:En tout cas cette mégane est bien sympa ☺ , on a deux compactes française qui tiennent bien la comparaison avec les autres compactes du même segment, on peux être fier !!

Même si aucune d'entre elles n'ira même pas chatouiller la Golf et son image en béton, et même si l'une des 2 essaye d'en reprendre la philosophie du sobre et discret avec une bonne qualité perçue.

Disons que la Golf a toujours un petit train d'avance et le sera davantage pour son restylage et les remises à niveaux technologique .

La 308 étonne toujours 2 ans après face à la nouvelle Megane, preuve de sa belle conception et homogénéité.  Je pense qu'elle suit la bonne voie de cette philosophie entre la sobriété typée germanique  et les valeurs de la marque au lion.

J'espère juste qu'elle ne sera pas dénaturée pour son restylage .

Il y a t'il une version rs de prevu? J'ai croiser une megane sur un camion de dépannage dans un superbe rouge, je la trouver un peu differente des autre megan en concession.

La version RS est bien prévue.

Le contraire aurait été étonnant, vu l'image de la précédente génération et le retour en formule 1, il aurait été impensable de ce priver d'un véhicule sportif à forte image comme la déclinaison RS de la megane.

Lors de la présentation de la R.S., je verrais bien exposés la F1 jaune, le Scénic jaune, et la Mégane R.S. Jaune Sirius comme chaînon entre les deux

Dailleurs j'ai pas vu de logo Renault Sport ou R.S. sur la monoplace...